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樓主: ThomasZ
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請教進軍450級前準備

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1#
老占 發表於 2013-1-24 07:29:29 | 顯示全部樓層
2#
老占 發表於 2013-1-24 07:30:17 | 顯示全部樓層
加油呀 THOMAS 兄!!

希望有機會一齊放機
3#
老占 發表於 2013-1-25 02:55:33 來自手機 | 顯示全部樓層
哈哈,大家的經驗之談,我很同意!!
4#
老占 發表於 2013-1-26 13:20:17 | 顯示全部樓層
ThomasZ 發表於 2013-1-26 02:11
過幾日放假就去試飛嘞,既興奮又緊張, 多謝老婆自把自為LOOK我張咭送一台450給我,真係唔知讚佢好定 ...

熄火降落.. 不合 450 此類細機用

其實原理係類似係在空中打左 HOLD制

再用油門既 負PITCH 令部機用剩下既動力, 利用風壓及主槳既角度

令部機在沒有動力的情況下降落

最多可以達十層八層樓也可以

有片可參考 http://www.youtube.com/watch?fea ... d&v=uQInlmYMoqw

大機既槳夾實, 係因為槳既 C冒一般係有單向鎖死功能

所以一般唔需要兩支批, 像細機咁收實對槳

當然, 細機如 450 你對主槳差少少先直, 升空時係會由力學另佢拉返直

但再對上, 大一點既機種

就唔可以啦! 因為如果起飛前主槳唔直, 會係地下振過貓王

從而有機會令部機傾側過度

未起飛已經主槳炒左落地.. 加上此動作極為危險

因為佢典典下, 未拉得直既途中, 你唔知部機向邊一邊飄走

所以, 其實有個習慣, 大機, 細機, 主槳, 尾槳都儘量收緊及拉宜才升空 (留有丁點鬆, 手感大約是只能手動少許)

5#
老占 發表於 2013-1-27 03:14:55 來自手機 | 顯示全部樓層
ThomasZ 發表於 2013-1-27 00:24
仲想請教一下, 尾槳的鬆緊度係咪要同槳一樣?

我綜合多位師傅的經驗

自己的結論是

主槳及尾槳鬆緊度

是勉強能夠摺合為準

還要注意如果是皮帶,帶動

也不能太鬆及太緊

有機會出來放機分享手感

明天我們去新田附近,有興趣可一起來

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