Kyosho Mini-Z Cup Final 非官方報導 (P1 have movie, Update 2012-3-11)

irvine 發表於 2012-3-6 11:59

                               
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最開始噶時候我系用細前鈴，轉向好快感覺有D過轉需要時間實踐，相信達達大師好快就會適應

細鈴一般都會有更快的轉向反應呢, 只是不知會快到那個程度, 我可能是會沒察覺啦, 我常常都感覺遲鈍, 沒察覺車子出問題, 哈哈哈.

3wy2h 說得對啊, 不要一直叫大師啦, 我只是一個喜歡玩車的人啦, 又不是什麼高人, 我仍然在學怎樣玩車, 還有好多地方不懂, 還有好多地方做不好, 所以我和大家一樣, 都是在玩車, 都是需要不停請教其他師兄啊, 嘻嘻.

各位國內的朋友，我把手上有的片段都轉到优酷了，相信應該可以看了啦

My Car

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icky 發表於 2012-3-7 00:15

                               
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oh very nice  low CG great thx tatat

我猜比較有用的，都是介子的位置，所以我主要都是拍它們，其他硬件，基本上我都已經在前面的 Post 有寫出來，所以都沒有特別再拍了。
而且我盡量近鏡了，我只有一支 60mm Marco 呢，亦沒時間開腳架去拍，所以有點手震，嘻嘻。

希望這些相會有一點點用啦

HN577 發表於 2012-3-7 00:22

                               
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好鬼死型啊你個hsv,貼紙自己印的？

唔係呀，記唔記得有架 Benz Class 係爆開頭蓋既花呀？我以前有哩盒模型，張水貼用左响以前一個 C Class 既 Mini-Z  殼，但係仲有少少淨，咁今次咪用埋佢 Law，哈哈哈，一張水貼我可以用兩次！

irvine 發表於 2012-3-6 17:52

                               
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可能我一直都冇用齋佬加上時間不允許我試更多野，第三輪就轉翻大鈴I*I 12度前胎，A*T10度都唔敢用怕再瀨野 ...

其實個 Gyro 我真係覺沒有多大的作用，在試的時候，以為它很有用，但原來把它拔出來後，跟本車子就是可以做到一樣的動作，或者是不會有不該出現的動作，所以如果車子本身的設定是對的，輪胎又有足夠的貼地能力，這個 Gyro 可能跟本沒有作用過。

2slow 發表於 2012-3-7 01:07

                               
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請問tattat加 Gyro原意係想做咩??

原本係想定 D，但發現除左新胎 （未開胎時）它有一點點作用，大約5～7圈，之後好似唔係好太作用，因為5～7圈左右，胎開始咬地。

samyukdog 發表於 2012-3-7 02:53

                               
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請問tattat車頭係咪高過車尾,因為个LM座好底

唔係呀，架車係平架。車尾用最低既軸座，同埋留意胎既厚度，咁就唔會頭低過尾了。
但有時某一些車殼不作改裝，就會有車頭高過車尾的現象，但其實只是車殼的頭高了，車架仍是平的。

casper 發表於 2012-3-7 09:07

                               
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見到 Tat-tat 師兄冇用到中撐(避震), 請問有冇咩原因呢 ?

一來冇位放 （會頂住個 Sensor）
二來暫時唔覺得需要佢去做一個支撐

不過有中油壓應該係會定少少既，今次比賽唔夠時間去做太多不同的嘗試，所以一直都沒有用它，而且我從 MR-02 開始都沒有用它，因為覺得不適合我，不過將來可能會在 MR-03 試試也説不定。

irvine 發表於 2012-3-7 09:27

                               
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返到广州我都试过拆中撑，给我第一感觉车尾走动多左&#36 ...

場地夠咬地的時候，可以用濃一點油，但太濃是會甩尾的。
下查查彈簧我一般都會用硬一點的，這亦是我不需要中油壓的其中一個原因。

你説得對，加中油壓是會更穏定，再加上硬的下查查彈簧，便會更定，但太定，便會變成呆，灣中不夠靈活的話，是會比直路比人家慢一點點而失去的時間要多很多啊。因為直路慢一點點，可能是慢 0.05 秒，但灣裡一點點，也是 0.05 ，但一個圈是有很多個灣呢，而且車子不夠靈活，一剎那出現的機會，可能會把握不到。

所以要注意平衡啊。

cptkirk9 發表於 2012-3-7 10:07

                               
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Tat-tat 師兄都係用 Nikon?

拍這幾張相，我用 Nikon Marco 60mm 鏡，機是 OM EP-L 1
有部單鏡，但舊了，是 Canon 40D，很少用了。

睇來師兄都有玩相機，一見我寫 60mm Marco 就知係 Nikon，勁！

suvincent 發表於 2012-3-7 16:33

                               
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達達師兄，你用咩電池？電池有咩需要注意的地方啊？

我用 Ori*n 900mah, 750mah 同埋大陸品牌，綠色果隻 （我唔記得叫咩名了）

我會係平日最多一星期用一次，又剛好是我的玩車習慣，即一星期玩一晚，哈哈，不過有時 D 電會係兩星期用一次。其實唔好一星期用多過一次，一個月最少用一次，咁就唔會有咩問題既。

至於差電電流，我就唔會太特別去理，新電就用 0.9~1A，第二次用既時候，就會開始用大少少，慢慢由小到大，如果排電係正常，我就唔會用多過 1.4A，如果係就快死既電，就會用1.5A。

邊四粒電組成一排，咁我就會一路都係哩四粒電做同一排。有時間既，就單粒放電，然後將相近放電秒數和電壓的，組成一排，這樣電池會更耐用。

每次差電前都做一次放電，大約放至 0.9V ，然後先去差。臨出車前做一次 Peak 電，即再差電，約一分鐘左右就 Peak 好架啦 （等差機自已停，唔好手動停），咁樣會爆 D D。每次玩車，都唔好用 D 電量用得太盡，留翻一點點，玩完唔好放電，可以就咁收埋佢。

哩個係我平時玩車既習慣，未必岩架，大家參考下啦，睇下有冇邊樣野我可以做好 D。

剛剛有朋友問我查查彈弓的問題，我覺得都可以分享出來：

其實我自己真係唔係十分清楚兩者的用途，不過我自己會是下彈簧是主要／重要的，一般越硬便越穩定。上彈簧就好像作用不大，但如果它給予上查查的壓力太大，會令車尾變得不穩定，易甩。所以我上彈簧只是用那絲帽輕的壓著而已。

icky 發表於 2012-3-8 02:10

                               
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甘match 電的step係点呢 atatat 大師 thx

哩個問題......我只係知基本野 ja，真係唔知有冇錯漏架！ 有錯唔好咬我啊

就係：放電 ＞ 充電 ＞ 放電 ＞ 取數據（放電秒數，放電平均電壓，內阻）

主要會睇秒數同電壓，越高越好。

samyukdog 發表於 2012-3-8 08:02

                               
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回復 Tat-tat 的帖子

下彈簧管彎心,不能過壓頂住塊查查板,上彈簧管轉彎,越硬越甩

原來如此！

3wy2h 發表於 2012-3-8 09:15

                               
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達達師兄，我想問下你平時系用CTX嘅第一項定系第4項放電嘎？

Liner 線性放電

rman 發表於 2012-3-10 19:03

                               
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回復 rman 的帖子

Tat-tat ..當然 ok la !!

唔該哂呀， R!