Team Powers Option: FF03 new gear system(light weight)

回復 12# minimini

本公司推出的兩隻白色齒輪不是膠齒, 是加硬賽鋼齒輪, 而金屬齒是鋁齒輪, 即係鋁齒加賽鋼齒輪的組合. 有點不明白你為何對這組合有問題? 如你都是有FF03 或其它房車, 你都知道減速齒和馬達齒輪的組合也是膠齒輪(減速齒)和鋁齒輪(馬達齒輪)的組合? 那你是否覺得也有問題呢? 如果膠齒輪和鋁齒輪組合真的有問題, 為何我們用3.5T 這麼大動力的馬達也沒有問題呢? 請思考一下再決定這組合是否有問題吧.

其實在FF03上'主動'這齒輪和'被動用'金屬齒輪的齒輪比是1.35, 即接近1, 所以如果物料本身有問題, 就算齒輪組合倒過來也沒有分別, 都是會分粹的. 即現在真實情況是FF03 原裝中間這隻膠齒因物料或配搭問題所以真是比較容易分粹. 所以才導致不同廠商要出option 零件解決這問題.

相反, 本公司為何計劃要把中間這個齒輪變為金屬鋁齒? 因為它才是真正動力給珠差的齒輪. 不過理論還理論, 真實測試結果才是最重要. 本公司已實地測試過這組合是沒有問題的. 你也可找一些已有這產品的朋友詢問一下測試意見吧.
rc.explorer 發表於 2010-8-21 02:24

                               
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    首先我見你用數學角度去解譯, 咁我就用返數學角度提出疑問, 交流下無惡意:handshake:D
第一: 點解1.35 可以 ROUND左 1? 點解唔可以 ROUND 做1.3? 對我而言, 35%係一個好大既差數;
第二: 就算夾硬叫佢1:1都唔可以當佢一樣從而推論掉轉都一樣, 因為仲有TORQUE, moment arm 都唔同;
第三: 個inertia 亦都唔同因為 I = ma^2, 金屬重好多
第四: 膠推膠; 膠推金屬 & 金屬推膠 3個組合個POWER LOST都唔同
就以上而言, 主動一方的齒輪用膠仍然存在大捐耗喎 !

另外, "加硬賽鋼"意思係加硬o左既賽鋼 定係就咁賽鋼?  
你話白色齒輪不是膠齒, 賽鋼唔係膠咩? Polyoxymethylene