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標題: 電池之戰！ [打印本頁]

作者: 老人家 時間: 2006-5-14 00:14
標題: 電池之戰！
電池作為電車的動力源泉已經被很多人視為電車最重要的裝備了，電池外表皮上那醒目的數字正隨著科技的發展而越來越大，它意味著你要花更多的錢但是也別忘了，它可以帶給你更強更持久的動力!
先把有關電池性能的數據名詞(經常在精選電的標籤紙上可以看到)給大家做個介紹

放電時間(RUN TIME):這是指電池在一個固定的放電電流下能支撐到放電截止電壓(通常是0.9V)的時間

平均放電電壓(AVERAGE VOLTAGE):就是從放電開始到放電結束(即放電時間內)測試儀器所取樣的各時間點的平均電壓

充電電流(CHARGE RATE):這個不用多解釋了,就是把能量往裡灌的速度啦,呵呵 ,一般來說,廠商標籤上的數據都是在最理想的狀態下測出來的,包括充電電流一般都是比較大的,如果你用小電流充電,那指標就絕對達不到標籤上的數值

放電電流(DISCHARGE RATE):通常這個數據都是參考實戰中的電流消耗大小來定的,比較認同的標準是30A,但隨著現下電池和馬達的強勁發展,有部分廠家已經用35A來作為測試電池的放電電流.這一數值的大小對於測試的結果影響是非常大的,因為我們知道負載越大,電池的電壓就會越低,因此在比較兩種不同廠家電池的時候首先要確認他們使用的放電電壓是否一樣,否則是沒有意義的

放電容量(MAHR):這個數據的單位就是毫安小時,就是放電容量,基本上一個電池產品外表上寫的那個數值就是這一產品通常能達到的平均數值.平時很多人都在比較充進去的容量有多少,但事實上放電容量才是衡量電池容量的重要指標.

放電功率(MWHR)這個數據是判斷電池放電性能的最準確的數據了,它把放電容量和放電電壓兩個重要指標結合起來,因此可以比較綜合地判斷出電池的輸出特性好壞.這個值越大,電池就越強

內阻(INTERNAL RESISTANCE)
這個值代表了電池的電流透過能力.內阻越低,電池就越有爆發力,這也是為什麼在STOCK馬達的比賽裡,選擇低內阻的電池是製勝的關鍵之一.但是在MODIFIED馬達的比賽裡,低內阻的電池並不一定就最好,因為那些低圈數的馬達在起步時抽取超大的電流,有相當部分是白白浪費掉並且造成馬達和電變過熱的,對於那些操控比較暴力的選手來說,這是相當危險的.因此一些廠車手在MODIFIED比賽時領到的電池和STOCK比賽時是不太一樣的(據說,也有廠方為了車手的心情,故意把標籤上的數值改掉的,呵呵).

截止電壓(VOLTAGE CUTOFF)
這是控制放電停止的數值,當電池的電壓降低到這個電壓後,放電就結束了

下面就是目前最常用的幾種電池的介紹

GP3300
現下最為廣泛使用的電池可能仍然是GP3300，因為可以說這一產品開創了NIMH高性能電池的時代,我所知道的GP3300有3代，每一代產品都比前一代更強（內阻更小，持久力更長）
以下是測試的普通GP3300的數據︰
平均放電電壓︰1.146V
內阻︰3.2毫歐
放電電流:30A中
放電時間:425秒
放電容量:3541mAh
放電功率:4057mW
長度:43.2mm
直徑:22.6mm
重量:63.15g

IB3600(精英)
IB3600是和GP3300幾乎完全兼容的產品(尺寸\重量),雖然其在容量上標了3600,但是根據使用下來的實際情況,它的性能也和GP3300沒有太大區別,可以說是同一級別的.根據我的感覺,IB3600的持久力不如GP3300,但是其內阻比GP3300要小些,所以在使用的前半段感覺比較暴,但是在後半段性能下降比較明顯,總體感覺線性不如GP3300. 另外深度放電對IB的電池似乎沒有太大的影響
以下是測試的普通IB3600的數據:
平均放電電壓︰1.138V
內阻︰3.0毫歐
放電電流:30A
放電時間:412秒
放電容量:3385mA
放電功率:3807mW
長度:43.2mm
直徑:22.3mm
重量:63.12g

GP3700

從GP3700開始,感覺以往不同廠商但標稱容量一致的時代結束了,GP和IB這兩大令我們中國人可以自豪一下的電池生產商再也沒有出過標稱容量相同的電池.從性能表現來看,GP3700有很顯著的提升,在提升容量的同時,放電電壓也更高,內阻更小.GP3700的放電曲線相當的線性,因此在比賽中有著非常連貫和平均的性能表現.與GP3300一樣,最好在使用前進行深度放電如果電池需要長時間的存放,那麼最好每個月能進行一次充放電循環以保持電池內部化學物質的活性.GP3700的尺寸較大,因此對於舊款的一些車子,電池的槽位可能會放不進,因此買家最好注意一下.
平均放電電壓︰1.138V
內阻︰3.0毫歐
放電電流:30A
放電時間:438秒
放電容量:3681mA
放電功率:4182mW
長度:43.2mm
直徑:22.3mm
重量:65.78g

IB3800
IB3800的及時推出改變了IB3600給人的名不符實的印象.在尺寸上幾乎和GP3700完全一致,因此也要注意電池槽位是否合適擺放.IB3800有兩種版本,初期的版本(電池正極處的包裝是白色的)的性能比起GP3700略有遜色,放電時間和輸出功率都較少,但是後續的版本(電池正極處的包裝是黑色的)性能卻是非常出色,電池的爆發力很強,放電電壓和時間都超過了GP3700.不過缺點還是線性相對較差,後半段的表現與前半段相比差別較大.
以下是測試的普通IB3800的數據︰
平均放電電壓︰1.138V
內阻︰3.0毫歐
放電電流:30A
放電時間:462秒
放電容量:3798mA
放電功率:4385mW
長度:43.2mm
直徑:22.9mm
重量:66.48g

前不久,IB和GP又推出了最新的IB4200和GP4300的電池,其性能又有飛躍性的提升,等過段日子有了具體使用感受和測試後再給大家做介紹

轉載自遙控車迷會網頁文章

sorry 發錯位置請放回電車板 , 有勞板主

[ 本帖最後由 Ken 於 2006-5-14 00:33 編輯 ]

作者: G4guy 時間: 2006-5-14 00:28
有勞!!!!!!!!

作者: Edde 時間: 2006-5-14 01:26
真多謝老人家又袋錢入我地袋,

作者: 好立克 時間: 2006-5-14 12:03
好波!!!!!

作者: Colin 時間: 2006-5-14 12:04
又學到新野,多謝哂!

作者: ice1234 時間: 2006-5-14 13:58
GOOD JOB!!!

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