RC EVOLUTION - 遙控工房 - 香港RC遙控車討論區

標題: MP9 [打印本頁]

作者: albertau2011 時間: 2009-6-17 18:00
標題: MP9
1/8 R/C 21 エンジン 4WD レーシングバギー

インファーノMP9

（スタンダードグレード）

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No.31783　　キット価格 \84,000（税込）
□発売日 2009年6月24日

世界最高峰の走りを、すべてのバギーファンに！
絶妙のアレンジで「走りそのまま、価格フレンドリー」を実現。

世界選手権で通算7度の優勝を成し遂げた、世界的レーシングバギー“インファーノ”。その最強版の“MP9 Team Kyosho International(以下 T.K.I.)”の基本性能を、気軽に楽しんでいただける仕様に変更し、お求めいただきやすい価格で実現しました。一部の材料や表面処理を変更したものの、走りの特性や速さ、強さはそのままで、大幅なプライスダウンをかなえています。もちろんMP9 T.K.I.で実施したエンジン位置の最適化に始まるマスモーメントのセンター集約、徹底した軽量化と低重心化も踏襲。高い運動性とワイドなセッティング自由度が、あらゆるコース、広範囲な路面状況において、世界トップクラスの走りを披露します。1/8バギーならではの胸のすくようなオフロードランを、それも世界に冠たる性能を、ぜひあなたご自身でお確かめください！
エンジン搭載位置の前進によるマスのセンター集約や低重心化に加え、重量物の適正配置と軽量化でウエイトバランスを最適化。高い運動性を実現。
スリム化とローハイト化をかなえたボディが優れた空力特性を発揮。高速走行性能はもちろん、安定した空中姿勢制御も実現。
大きなショックにもはずれにくいボルト固定式ウイングが、強力なダウンフォースを発生。実戦で有効な空力性能により、高い戦闘力を発揮。

サスアームはキャスター角、トレッド、トー角等をそれぞれセッティング可能。フロントハブキャリアは3種のキャスター角で調整可能。
ロアアームのサスブッシュを変更することで、ロールセンターも変更可能。コースや好みに合わせてきめ細かにセッティング可能。
コンパクトサイズの前後デフユニット、そして樹脂パーツの形状変更等でかなえた軽量シャシーが、自在性の高い軽快な走りを披露。

フィンガーフックを装備し、レース中も素早い給油作業が可能な燃料タンクをはじめ、戦うレーシングバギーに相応しい装備を各部に採用。

2008年世界選手権で衝撃のデビューを果たしたMP9 Team kyosho internationalをスタンダードクラスにアレンジ。
マスモーメントの適正配置と低重心、軽量化で世界トップクラスの速さ。
熟成を極めたシャフトドライブ3デフフルタイム4WDシャシー。
ホイールベース、トレッド、ロールセンター、キャスター角、トー角、キャンバーが様々にセッティング可能。
ブッシュを用いたサス構造によりＥリングを廃止し、メンテナンスやセッティング手順を合理化。
エンジン位置をＭＰ777比で15ｍｍフロント、5ｍｍセンターに移動し、ハイトも1ｍｍ下げて絶妙のウェイトバランスを獲得。
緩みにくくスタイリッシュなヘックス（六角）ビスを全パートに採用。
各社プロポ（SANWA / KO / JR用、FUTABA用、ハイテック）用のサーボホーン3種を付属
リアアームにマッドガードを設け、ドライブシャフトやホイール内部への泥の進入を防止。

すべてのドライバーに世界最高峰の走りを届けるMP-9
世界選手権での数々の優勝、そしてメジャー大会で常に上位に位置する走りを披露しているインファーノシリーズ。その基準点ともいえる存在が、MP-9です。インファーノが本来備えているパフォーマンスを、誰もが引き出せるマシンであることを目指し、さらにお求めいただきやすい価格も両立。しかもすでに豊富にラインナップしているオプションパーツを装着してゆけば、各ドライバーの好みの走りへとグレードアップさせることも可能です。“素”の状態ですでにしてレーシングバギーの世界的基準。圧倒的な潜在的パフォーマンスの高さを、気軽にご体験ください。

作者: 22年 時間: 2009-6-17 18:33
師兄請怒細佬才疏學淺，請問上文內容為何？

作者: albertau2011 時間: 2009-6-17 18:44
MP9 main point
価格 \84,000

作者: 22年 時間: 2009-6-17 18:55
明白。原來咁長又可以咁簡單。多謝。

作者: hkeast 時間: 2009-6-17 21:19
main point 価格 \84,000 明白

作者: L.c80 時間: 2009-6-18 23:54
好貴的車。。。。。

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