ta-gear-system-s.jpg (201.69 KB, 下載次數: 14)
2010-8-19 19:27 上傳
ta-gear-system-s2.jpg (81.94 KB, 下載次數: 20)
2010-8-19 19:28 上傳
作者: thcron 時間: 2010-8-19 19:49
金屬的變作膠的、而膠的又變作成金屬的？？
作者: dicky 時間: 2010-8-19 19:59
good
作者: chacha 時間: 2010-8-19 20:01
期待產品，應該係賽鋼料
作者: ccc_78 時間: 2010-8-19 20:16
where can buy this item??
作者: rc.explorer 時間: 2010-8-19 21:19
有2pcs 白色的是賽鋼齒輪, 銀鈦色是鋁齒輪和鋁軸. 最快這星期內會在廣華街開始發售!
作者: chacha 時間: 2010-8-19 21:41
等你
作者: BT 時間: 2010-8-20 09:33
good news
作者: stanley_wwy 時間: 2010-8-20 12:30
快d買車啦你....good news....
作者: minimini 時間: 2010-8-21 00:10
這個組合.......有 d 潛在問題........
作者: billgate803 時間: 2010-8-21 01:18
問題之一"主動用膠~ 被動用金屬"
作者: minimini 時間: 2010-8-21 01:23
本帖最後由 minimini 於 2010-8-21 01:29 編輯
yes............d 齒好快被 KO.........死硬.......
所以如果要買一啲所謂 option parts.........都要停一停........諗一諗.........究竟呢個 design 係咪真係 make sense.........係咪真係可以提高部車嘅性能/ 耐用度......否則.........嘥錢兼換嚟一肚氣......
作者: rc.explorer 時間: 2010-8-21 01:58
回復 12# minimini
本公司推出的兩隻白色齒輪不是膠齒, 是加硬賽鋼齒輪, 而金屬齒是鋁齒輪, 即係鋁齒加賽鋼齒輪的組合. 有點不明白你為何對這組合有問題? 如你都是有FF03 或其它房車, 你都知道減速齒和馬達齒輪的組合也是膠齒輪(減速齒)和鋁齒輪(馬達齒輪)的組合? 那你是否覺得也有問題呢? 如果膠齒輪和鋁齒輪組合真的有問題, 為何我們用3.5T 這麼大動力的馬達也沒有問題呢? 請思考一下再決定這組合是否有問題吧.
作者: minimini 時間: 2010-8-21 02:18
膠細牙 + 金屬中牙 + 膠尾牙...........
(這裡出事) (這裡無問題)
請思考一下再決定這組合是否有問題吧..........
anyway..........祝生意興隆.........
作者: rc.explorer 時間: 2010-8-21 02:24
其實在FF03上'主動'這齒輪和'被動用'金屬齒輪的齒輪比是1.35, 即接近1, 所以如果物料本身有問題, 就算齒輪組合倒過來也沒有分別, 都是會分粹的. 即現在真實情況是FF03 原裝中間這隻膠齒因物料或配搭問題所以真是比較容易分粹. 所以才導致不同廠商要出option 零件解決這問題.
相反, 本公司為何計劃要把中間這個齒輪變為金屬鋁齒? 因為它才是真正動力給珠差的齒輪. 不過理論還理論, 真實測試結果才是最重要. 本公司已實地測試過這組合是沒有問題的. 你也可找一些已有這產品的朋友詢問一下測試意見吧.
作者: billgate803 時間: 2010-8-21 09:02
本帖最後由 billgate803 於 2010-8-21 09:08 編輯
如你都是有FF03 或其它房車, 你都知道
"減速齒"is被動和
"馬達齒輪"is主動的組合也是膠齒輪(減速齒)和鋁齒輪(馬達齒輪)的組合?
所以沒有問題
那你是否覺得也有問題呢? 如果膠齒輪和鋁齒輪組合真的有問題, 為何我們用3.5T 這麼大動力的馬達也沒有問題呢? 請思考一下再決定這組合是否有問題吧.
作者: rc.explorer 時間: 2010-8-21 09:48
也認同你"主動用金屬, 被動用膠"的講法, 但這是考慮的其中一個因數. 但你有沒有考慮為何原裝設計已經是你的說法, 為何還會掃齒? 那即是說還有其它原因做成掃齒問題, 不是因為單純 "主動用金屬, 被動用膠" 理論就是可以把問題解決而認為沒有問題. 所以在設計時我們必須從多方面考慮然後找個平衡點才是真正解決問題. 這才會有進步.
作者: GarySin 時間: 2010-8-21 11:14
紙上談兵冇用的.
人地件產品,由設計>測試>生產,用咗幾多時間,你知唔知?
你只係係度上下網,一見到幅圖就話有問題...
我都明有言論自由,加上網上留言係可以最不負責任架啦.
加上其實玩咁耐遙控車都知,有時好多option都係要係耐用同速度之間作出選擇架啦...
作者: GarySin 時間: 2010-8-21 11:16
件嘢係得的話.去到玩自然見到多人用架啦~!~
作者: rc.explorer 時間: 2010-8-26 09:11
認同作者: z96282424 時間: 2010-8-26 09:31
鋁係軟金屬，賽鋼係差唔多最硬既膠， 你唔用，我用呀~
作者: civicboy 時間: 2010-8-26 10:20
噤...萬一 出事...(只係萬一)...
有無 淨 "珠叉齒" or "細齒" 散買???
因為己經有朋友仔 掃左 珠叉齒 喎...!!!!
另外想問....點解唔全部 3隻 都用 車"賽鋼" or 啤"尼龍"(<--當然起工模 cost比較貴)???
作者: rc.explorer 時間: 2010-8-26 10:38
其實做3隻''賽鋼" 還方便得多, 但因其它考慮因數, 所以中間這隻牙才用金屬鋁齒.
作者: ter037 時間: 2010-8-26 18:17
我會買一set試下....
作者: ericyeung78 時間: 2010-8-26 18:54
唔知你係米講我呢
作者: civicboy 時間: 2010-8-26 22:52
係呀...你真係好..
之前太多人討論呢個問題...
係已經 証明 左會 "掃"邊隻...
所以我先可以帶出我個問題...
我仲想問你會買翻邊隻 "珠叉齒"
星星 原裝 定 t...p....
作者: hihizaza 時間: 2010-8-26 23:40
http://bbs.rc-evo.com/viewthread ... &extra=page%3D1
作者: rabbitmomo 時間: 2010-8-26 23:42
回復 12# minimini
本公司推出的兩隻白色齒輪不是膠齒, 是加硬賽鋼齒輪, 而金屬齒是鋁齒輪, 即係鋁齒加賽鋼齒輪的組合. 有點不明白你為何對這組合有問題? 如你都是有FF03 或其它房車, 你都知道減速齒和馬達齒輪的組合也是膠齒輪(減速齒)和鋁齒輪(馬達齒輪)的組合? 那你是否覺得也有問題呢? 如果膠齒輪和鋁齒輪組合真的有問題, 為何我們用3.5T 這麼大動力的馬達也沒有問題呢? 請思考一下再決定這組合是否有問題吧.
其實在FF03上'主動'這齒輪和'被動用'金屬齒輪的齒輪比是1.35, 即接近1, 所以如果物料本身有問題, 就算齒輪組合倒過來也沒有分別, 都是會分粹的. 即現在真實情況是FF03 原裝中間這隻膠齒因物料或配搭問題所以真是比較容易分粹. 所以才導致不同廠商要出option 零件解決這問題.
相反, 本公司為何計劃要把中間這個齒輪變為金屬鋁齒? 因為它才是真正動力給珠差的齒輪. 不過理論還理論, 真實測試結果才是最重要. 本公司已實地測試過這組合是沒有問題的. 你也可找一些已有這產品的朋友詢問一下測試意見吧.
rc.explorer 發表於 2010-8-21 02:24
首先我見你用數學角度去解譯, 咁我就用返數學角度提出疑問, 交流下無惡意:handshake:D
第一: 點解1.35 可以 ROUND左 1? 點解唔可以 ROUND 做1.3? 對我而言, 35%係一個好大既差數;
第二: 就算夾硬叫佢1:1都唔可以當佢一樣從而推論掉轉都一樣, 因為仲有TORQUE, moment arm 都唔同;
第三: 個inertia 亦都唔同因為 I = ma^2, 金屬重好多
第四: 膠推膠; 膠推金屬 & 金屬推膠 3個組合個POWER LOST都唔同
就以上而言, 主動一方的齒輪用膠仍然存在大捐耗喎 !
另外, "加硬賽鋼"意思係加硬o左既賽鋼 定係就咁賽鋼?
你話白色齒輪不是膠齒, 賽鋼唔係膠咩? Polyoxymethylene
作者: ericyeung78 時間: 2010-8-26 23:46
黑色膠廿蚊雞今曰用過都無問題,不過之前掃牙唔知關唔關熔左珠叉杯事??
作者: civicboy 時間: 2010-8-27 08:55
應該唔關 "珠叉" 事 ...
之前你有冇掃過齒?? 定一開始就已經用 tp set??
如果你用過原裝, 就應該係掃 中齒...
當換左 金屬中齒... 理論上 應該 係 掃"殊叉齒"...
(當話有第一隻金屬中齒出果時...
已經有師兄話會掃 珠叉齒)
但 tp 出呢set 頭尾 賽鋼 中間 金屬
結果會點呢....
有時數係計...但事實始終係事實!!
作者: ericyeung78 時間: 2010-8-27 11:29
其實平心而論睇番我張相，個膠珠叉杯熔咗及有D變形，所以才引至掃齒 ，其實真凶應該係個膠珠叉杯至真。
作者: topgun2009 時間: 2010-9-30 21:40
也可能是.
作者: gogoyo123 時間: 2010-9-30 22:34
其實件野唔係貴so anyway 值得一試
支持推出ff product!
作者: rc.explorer 時間: 2010-10-15 12:33
暫時不會
作者: tnrryan 時間: 2010-10-20 23:00
I think this kind of technical quesiton should be advised by a professional Mechanical Engineer. Who can help?
作者: tnrryan 時間: 2010-10-21 13:14
Any Mechanical Engineer here?
作者: hlsk 時間: 2010-10-22 01:15
本帖最後由 hlsk 於 2010-10-22 01:17 編輯
如你都是有FF03 或其它房車, 你都知道
"減速齒"is被動和
"馬達齒輪"is主動的組合也是膠齒輪(減速齒)和鋁齒輪(馬達齒輪)的組合?
所以沒有問題
那你是否覺得也有問題呢? 如果膠齒輪和鋁齒輪組合真的有問題, 為何我們用3.5T 這麼大動力的馬達也沒有問題呢? 請思考一下再決定這組合是否有問題吧.
billgate803 發表於 2010-8-21 09:02
師兄你架 FF03當真用3.5R ? 你在那裏玩 ? 我真想見識一下.
作者: williamau 時間: 2014-6-27 10:02
本帖最後由 williamau 於 2014-6-27 10:10 編輯
我知道這是一個老帖子，但我想知道 金屬 Idler gear 可否購買用於香港。這是一個非常不錯的設計。我是 FF03 的新丁。我發現，Idler gear in FF03 是最薄弱齒輪環節。該金屬製成 Idler gear 是最適合我。
http://hk.3racing.hk/products.php?products_key=4990
作者: tamiyafan 時間: 2014-6-30 20:39
珠差..................
作者: tamiyafan 時間: 2014-6-30 21:34
FF03 本身波箱設計已有極大問題, 無論怎樣配搭齒輪, 珠差又好、牙差又好,衹是用13T無刷摩打, 總是幾排電就掃牙, 每次玩都是帶多一個完整波箱去換, 掃咗牙的回家先慢慢整, 真麻煩!!!!!!!!!!! 最後決定放棄唔再玩 FF03
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