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標題: 油壓避震放置方法 [打印本頁]

作者: Colin 時間: 2006-8-5 20:06
標題: 油壓避震放置方法
咁多位師兄呀,咁如果將支避震反轉黎裝會有咩影響ga,如下圖

[ 本帖最後由 Colin 於 2006-8-5 20:07 編輯 ]

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作者: ice1234 時間: 2006-8-5 20:10

原帖由 Colin 於 2006-8-5 08:06 PM 發表
咁多位師兄呀,咁如果將支避震反轉黎裝會有咩影響ga,如下圖

重心低左...但係會漏油

作者: Colin 時間: 2006-8-5 20:19

原帖由 ice1234 於 2006-8-5 20:10 發表

重心低左...但係會漏油

唔記得左有漏油依家野

,但係重心低左個意思指本身油壓個最頂o個部份去左最低,所以叫做低心低左?

作者: sshh 時間: 2006-8-5 20:42
唔單只漏油,整個damper既效能都會降低左

作者: 教主 時間: 2006-8-5 20:46
@@"

作者: herbert1 時間: 2006-8-5 21:16
我會諗起掃把佬.......哈哈哈 , 真車都係咁架喎

作者: Colin 時間: 2006-8-5 21:55

原帖由 sshh 於 2006-8-5 20:42 發表
唔單只漏油,整個damper既效能都會降低左

點解個效能低左ge@@?

作者: Colin 時間: 2006-8-5 21:56

原帖由 herbert1 於 2006-8-5 21:16 發表
我會諗起掃把佬.......哈哈哈 , 真車都係咁架喎

我就係今日見到部電單車個裝法好似同搖控車唔同,所以有感而發,諗到反轉黎裝

作者: Colin 時間: 2006-8-5 21:57

原帖由 Colin 於 2006-8-5 21:55 發表

點解個效能低左ge@@?

因為支避震重心反轉左,個蓋向地,個個油壓壓向上o個陣,彈弓要用多d力黎推番原位?

作者: ice1234 時間: 2006-8-5 22:06

原帖由 Colin 於 2006-8-5 09:57 PM 發表

因為支避震重心反轉左,個蓋向地,個個油壓壓向上o個陣,彈弓要用多d力黎推番原位?

作者: Colin 時間: 2006-8-5 22:26

原帖由 ice1234 於 2006-8-5 22:06 發表

我估岩左定係....?

作者: txzmxn 時間: 2006-8-5 22:45

原帖由 sshh 於 2006-8-5 08:42 PM 發表
唔單只漏油,整個damper既效能都會降低左

效能低咗? 之前都見有人反轉裝, 應該無影響架??

作者: herbert1 時間: 2006-8-5 23:21
倒轉裝咪易連筒身都撞爛.......

作者: Colin 時間: 2006-8-5 23:38
點解會爛ge?
原因係..?

作者: sshh 時間: 2006-8-6 05:35
因為damper既"主動"""被動"的關係倒轉左了

真車同RC 既damper構造完全不同的
真車absorber複雜過RC 好多
所以有d 睇就似倒轉左,但內裡其實唔係的

作者: Colin 時間: 2006-8-6 08:42
原來係咁

作者: AltezzaMak 時間: 2006-8-6 13:23
"反轉放法" 避震筒放下面係會令整個懸掛搖臀部分的重量増加, 因為全條避震(軸心較輕,避震筒較重), 令懸掛上下吸震時沉重了,反應差了, 減低貼路性, 其實RC的"正常放法"係最好, 因為軸心放下面軸心較輕, 令懸掛搖臀部分重量減少...大部分汽車因為空間問題所以不用倒FORK避震"正常放法"...掃把佬是堅持用倒FORK避震的車廠

[ 本帖最後由 AltezzaMak 於 2006-8-5 20:10 編輯 ]

作者: Colin 時間: 2006-8-6 13:46
用左反轉放法令到個懸掛搖臀部分重量增加左,反而唔會增加左車tie 既咬地力咩?(如果係平滑既地面上)

作者: AltezzaMak 時間: 2006-8-6 14:13

原帖由 Colin 於 2006-8-5 19:46 發表
用左反轉放法令到個懸掛搖臀部分重量增加左,反而唔會增加左車tie 既咬地力咩?(如果係平滑既地面上)

重量增加令咬地力增加是不智的做法..

作者: TA05-TRF 時間: 2006-8-7 01:34
一般RC放置避震方法已經係最適合ga啦,呢種擺放形式就係"AltezzaMak"兄所講嘅倒FORK,倒FORK最大嘅好處就係

將懸掛系統的非活動重量減少,從而令到懸掛反映更快更敏捷.而更理想的方式應該係推杆式,推杆式可以將懸掛的

非活動重量減至最小,懸掛反映會更理想,其擺放方式亦可以為車頭設計造就更低的風阻.之不過都存在一定的缺點,

就係佔用車架的地方比較大,結構比較復雜.呢種懸掛形式亦不適合off road,因為其活動范圍受到先天設計所局限.

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