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標題: 有無ching 會買/買左Associated TC6? [打印本頁]

作者: lung1 時間: 2010-11-29 22:39
標題: 有無ching 會買/買左Associated TC6?
本帖最後由 lung1 於 2010-12-2 21:11 編輯

頭先係KWS 見到好底玩, $2xxx..
有無CHING 買左可以Share 下~

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作者: Evo5 時間: 2010-11-29 22:51
2 WHAT ??
25XX ?
29XX ?
22XX ??
THX

作者: lung1 時間: 2010-11-29 23:02

2 WHAT ??
25XX ?
29XX ?
22XX ??
THX
Evo5 發表於 29/11/2010 10:51 PM

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二千中

作者: f-16 時間: 2010-11-29 23:10
但 d 零件貴吾貴先?

作者: lung1 時間: 2010-11-29 23:12

但 d 零件貴吾貴先?
f-16 發表於 29/11/2010 11:10 PM

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仲未見有零件買, 不過有都唔會太貴

作者: mos-leung 時間: 2010-11-29 23:18
本帖最後由 mos-leung 於 2010-11-29 23:20 編輯

回復 5# f-16
many parts from TC5 , like A-arms....hubs....
from AE web...."The TC6 takes the same suspension components from the TC5R before it and adds many new features, "

作者: GigaRacer 時間: 2010-11-30 02:20
有冇牙差先?

作者: spacewagon 時間: 2010-11-30 03:59
頭差速用咗個(silpper spool pads) 唔知有咩用?

作者: RICHOME2 時間: 2010-11-30 08:25
嘩。。。。好平啊， ZERO 都2千幾LA！

作者: maxchow 時間: 2010-11-30 09:05

頭差速用咗個(silpper spool pads) 唔知有咩用?
spacewagon 發表於 2010-11-30 03:59

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比直濕同來瀉力的。
即唔係全硬，如受重撞果時都會扇，以保護傳動系統。
就好似 servo saver 咁。

Team Losi D 車都有的。

作者: jf813 時間: 2010-11-30 09:23
see it yesterday too. Look very interesting and the price is very good.

作者: nastyboy 時間: 2010-11-30 10:57
我都好有興趣,價錢亦吸引,但之前架TC5R吾系有好多玩後報告,所以都心大心細,有無師兄可以比少少意見呢架玩吾玩得過呢?

作者: RC881 時間: 2010-11-30 11:11

比直濕同來瀉力的。
即唔係全硬，如受重撞果時都會扇，以保護傳動系統。
就好似 servo saver 咁。

...
maxchow 發表於 2010-11-30 09:05 AM

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C兄你係時候由TC4 升級到 TC6

Associated 用料一向都係信心保證

作者: maxchow 時間: 2010-11-30 12:07

C兄你係時候由TC4 升級到 TC6
Associated 用料一向都係信心保證
RC881 發表於 2010-11-30 11:11

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都係睇定D先 ~
部TC4仲係好好走。

作者: siubao169 時間: 2010-11-30 14:05
個樣同價錢都好吸引

作者: william310 時間: 2010-11-30 14:15
回復 16# siubao169

T3-11好跑D ? 還是TC6好跑呢?
有無師兄分亨 !!

作者: HimHim 時間: 2010-11-30 14:17
鑼絲是否英制?

作者: GigaRacer 時間: 2010-11-30 15:50
本帖最後由 GigaRacer 於 2010-11-30 00:09 編輯

回復 18# HimHim

TC5 use mm

from my short TC5 experience, the bulk head is not strong enough. I hope they improved in TC6.

作者: GigaRacer 時間: 2010-11-30 15:57
本帖最後由 GigaRacer 於 2010-11-30 00:04 編輯

http://www.youtube.com/watch?v=oGuMTjDdnEk&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=iqxS38Mw5Rs

the white car is a TC5 driven by a great driver 17.5R turbo with rubber tires.

1/12 is 17.5R turbo foam tires.

作者: wingwing 時間: 2010-11-30 20:17
great price...

作者: leohouse 時間: 2010-11-30 20:28
本帖最後由 leohouse 於 2010-11-30 20:31 編輯

My TC6 Buy on today ! HK$2550----

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作者: maxchow 時間: 2010-11-30 20:38

My TC6 Buy on today ! HK$2550----
leohouse 發表於 2010-11-30 20:28

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咁快手呀 leo

我都未諗完架沙古拉 S，依家又來 TC6。

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-11-30 20:40

咁快手呀 leo
我都未諗完架沙古拉 S，依家又來 TC6。
maxchow 發表於 2010-11-30 20:38

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TC6好d啦XD

作者: leohouse 時間: 2010-11-30 20:50
本帖最後由 leohouse 於 2010-11-30 20:51 編輯

回復 23# maxchow

I want to run with your TC4

作者: maxchow 時間: 2010-11-30 20:56
回復 25# leohouse

加埋 Johnny，變左 AE 隊。

作者: leohouse 時間: 2010-11-30 21:06
No Problem . You are Wellcome AE team

作者: gtimax 時間: 2010-11-30 21:08
條片個尾快過個頭好多......driver 技術好高超

作者: RICHOME2 時間: 2010-11-30 22:37
我覺得架車好轉，但在JV 又另一回事，同時TRACK 細，架AE 下下搶線， 12 仔留有一手，
不過AE 有E個SPEED 都係好車，但細場未能顯示實力，都係比其他廠比下先定論!

作者: yakuza 時間: 2010-12-1 07:24

鑼絲是否英制?
HimHim 發表於 2010-11-30 14:17

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Ya mate, all use imperial rather than metric, almost 80% us product still like that.

作者: Concept 時間: 2010-12-1 08:23

Ya mate, all use imperial rather than metric, almost 80% us product still like that.
yakuza 發表於 2010-12-1 07:24

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For today "AE on-road car", almost 99%(including TC6) using metric size screw now.

作者: siubao169 時間: 2010-12-1 08:47

TC6好d啦XD
Noir.KAZE 發表於 2010-11-30 20:40

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我都覺好D，話哂間廠大好多，定價又唔係太貴

作者: lung1 時間: 2010-12-1 16:12
new feature compare with tc5
Chassis layout optimized for Lithium Batteries and Brushless Motors
o Motor moved toward chassis center by 13mm from TC5
o Ultra narrow LiPo chassis with two battery positions, forward and back
o Servo mounting slots to ensure proper fit of any servo
o Spur gear lowered by 5mm from TC5
o Lengthened top plate with symmetric mounting points for equal flex
o Motor mounts to centralized point in chassis for equal flex
• Common bulkhead layout minimizes spare part cost
• Updated steering system
o More Ackermann options (16 positions total) to fine tune steering feel
o Improved steering input rate for more consistent handling
• VCS3 Shock with hard anodized threaded shock bodies
o Bottom loading seal system for ease of build
o TiN coated shock shaft
o Piston attaches to shock shaft with screw for tight clamping and no slop
o Improved bladder for more consistent build through time
o Threaded collar with fine pitch thread for ease of accurate ride height adjustment
o Increased stroke for more up-travel at wheel
• Long upper link option for increased corner speed
• Hard anodized diff outdrives for low wear and long life
• Cross-compatibility with TC5 suspension components

作者: MIKELEE 時間: 2010-12-1 19:01
希望佢唔好似 TC5 咁，
頭差速用咗個(silpper spool pads)最好就唔好用，
行行下會返鬆，一鬆部車就行唔直，排排電都要跟。
買返個正常直軸會好D！
個 SEVRO 座，唔係隻隻牌子SEVRO可以用，
要用挫慢慢挫到可以放得落，對到個兩個鑼絲先得。

作者: Evo5 時間: 2010-12-1 21:12
Surely i will buy TC6

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-12-1 23:04

Surely i will buy TC6
Evo5 發表於 2010-12-1 21:12

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果日落極x見到部TC6好有衝動買......

不過已經俾左錢買T3 011=.="

部車個LAYOUT有D似T2......

作者: Evo5 時間: 2010-12-1 23:07
do u think all TC have almost same layout ??
I will not suprise look like other cars

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-12-1 23:11

do u think all TC have almost same layout ??
I will not suprise look like other cars
Evo5 發表於 2010-12-1 23:07

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個問題唔係佢似邊個邊個

而係Xray都放棄左臂碼波箱一體化同行埋雙轉向臂
依家TC6行返Xray既舊路.....

我自己覺得好似怪怪地咁je

我絕對唔係話佢唔好
我仲好有興趣想知T3 011同TC6邊部好d tim(因為真係好有興趣)

作者: Evo5 時間: 2010-12-1 23:29
about 10 yrs ago Xray 放棄 using 臂碼.
I think 波箱一體化 is a must for accu. and durable
雙轉向臂 I cant see any advantage .

I think u cant say which one is better..........they all have their good point
always price compare to value is the most important

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-12-1 23:36

about 10 yrs ago Xray 放棄 using 臂碼.
I think 波箱一體化 is a must for accu. and durable
雙轉向臂 ...
Evo5 發表於 2010-12-1 23:29

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但係車架會唔會太硬?
好似T2咁,車架硬得濟唔夠扭,最後得出黎既結果係彎比較差(冇咁肯入)
就我部T3咁講,換左exotek既Li-Po板,扭過原廠果隻
第一個反應就係肯入彎左

TC6咁既design會唔會同T2有同一個問題呢......呢個就係我既疑問

作者: Evo5 時間: 2010-12-1 23:44
ic.............

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-12-1 23:48

ic.............
Evo5 發表於 2010-12-1 23:44

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所以先走去order T3 011....
聞說佢個DESIGN會比T3更好扭更好彎........

作者: Evo5 時間: 2010-12-1 23:49
if 彎比較差
u can adjust the rear toe
車架硬唔硬 I personally think must needed to be 硬
Is like 1:1 racing car.........
I never heard of make the chassis softer for better cornering .

作者: lung1 時間: 2010-12-2 11:23

但係車架會唔會太硬?
好似T2咁,車架硬得濟唔夠扭,最後得出黎既結果係彎比較差(冇咁肯入)
就我部T3咁講 ...
Noir.KAZE 發表於 1/12/2010 11:36 PM

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我想講exotek 底板仲硬過原裝....

作者: lung1 時間: 2010-12-2 11:23

但係車架會唔會太硬?
好似T2咁,車架硬得濟唔夠扭,最後得出黎既結果係彎比較差(冇咁肯入)
就我部T3咁講 ...
Noir.KAZE 發表於 1/12/2010 11:36 PM

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車架太過扭亦有壞處的

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-12-2 18:27

我想講exotek 底板仲硬過原裝....
lung1 發表於 2010-12-2 11:23

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仲硬過原裝??
我自己用手扭過(裝好哂波箱2樓)
好似exotek果隻軟身少少wor(可能係個design令底板兩邊比原廠既平衡呱)

不過可能係感覺有問題啦

車架過扭有壞處
但係如果Xray都改到咁既款
相信T3 011應該唔算"車架過扭"呱
否則應該唔會咁design

如果T2既design係好過T3既
我諗唔到理由點解唔沿用返T2既design去再改進
而要轉用T3既design

作者: lung1 時間: 2010-12-2 20:03

仲硬過原裝??
我自己用手扭過(裝好哂波箱2樓)
好似exotek果隻軟身少少wor(可能係個design令底板兩邊比 ...
Noir.KAZE 發表於 2/12/2010 06:27 PM

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雖然exotek 係薄板, 但係硬過原裝t3的...

作者: lung1 時間: 2010-12-2 20:05

仲硬過原裝??
我自己用手扭過(裝好哂波箱2樓)
好似exotek果隻軟身少少wor(可能係個design令底板兩邊比 ...
Noir.KAZE 發表於 2/12/2010 06:27 PM

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底板扭d 其實會好灣左, 但入灣既感覺會無襟實在

作者: lung1 時間: 2010-12-2 20:07
本帖最後由 lung1 於 2010-12-2 20:10 編輯

仲硬過原裝??
我自己用手扭過(裝好哂波箱2樓)
好似exotek果隻軟身少少wor(可能係個design令底板兩邊比 ...
Noir.KAZE 發表於 2/12/2010 06:27 PM

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xray 由第一代到而家好似都未贏過大賽(無記錯的話), 唯有參考下tamiya, yokomo 等設計....

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-12-2 20:13

xray 由第一代到而家好似都未贏過大賽(無記錯的話), 唯有參考下tamiya, yokomo 等設計....
今場ETS 都有 ...
lung1 發表於 2010-12-2 20:07

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所以見TC6個layout同T2有d相似,我先有咁既疑問

TC6點解會用返類似T2既design

其實就係基於呢個原因

而Exotek.......係唔係物料同Xray既有分別?
照計2.25同2.5應該2.5既會硬d
定係因為Xray就sub-C size電做既底板,d孔令佢唔夠Exotek既底板硬?

作者: lung1 時間: 2010-12-2 20:14

所以見TC6個layout同T2有d相似,我先有咁既疑問

TC6點解會用返類似T2既design

其實就係基於呢個原因 ...
Noir.KAZE 發表於 2/12/2010 08:13 PM

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我估應該係密度唔同..

作者: lung1 時間: 2010-12-2 20:16
本帖最後由 lung1 於 2010-12-2 20:26 編輯

所以見TC6個layout同T2有d相似,我先有咁既疑問

TC6點解會用返類似T2既design

其實就係基於呢個原因 ...
Noir.KAZE 發表於 2/12/2010 08:13 PM

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其實鬼佬車大多數都係偏硬, 如LOSI(超硬車架), Schumacher, associated 等等..
硬車架亦都有好處, 就係會穩定過軟車架尤其係high traction track..
你睇返今場ets都有一架tc6 入到top 10..

Xenon Modified final results
1. Völker Ronald (DE) – 2pts – Yokomo/LRP
2. Rheinard Marc (DE) – 3pts – Tamiya/Speed Passion
3. Hagberg Alexander (SE) – 5pts – Xray/LRP
4. Levanen Juho (FI) – 7pts – Associated/LRP
5. Südhoff Frederik (DE) – 7pts – Hot Bodies/LRP
6. Wilck Viktor (SE) – 12pts – Tamiya/Speed Passion
7. Harper Elliott (GB) – 12pts – Tamiya/Speed Passion
8. Leino Teemu (FI) – 12pts – Xray/Orion
9. Fleischmann Dominik (DE) – 16pts – Hot Bodies/LRP
10.Prümper Yannic (DE) – 18pts – Yokomo/Speed Passion

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-12-2 20:19

其實鬼佬車大多數都係偏硬, 如LOSI(超硬車架), Schumacher, associated 等等..
硬車架亦都有好處, 就係會 ...
lung1 發表於 2010-12-2 20:16

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thanks for info
咁我想問下
如果係TC玩
硬車架定軟車架會比較易控d?

作者: lung1 時間: 2010-12-2 20:21

thanks for info
咁我想問下
如果係TC玩
硬車架定軟車架會比較易控d?
Noir.KAZE 發表於 2/12/2010 08:19 PM

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硬車架控落既感覺係定d同埋d灣你會感覺實在d..
軟車架會好轉過硬車架但會無襟穩定...

各有各好視乎你既"查"法..

作者: Noir.KAZE 時間: 2010-12-2 20:25

硬車架控落既感覺係定d同埋d灣你會感覺實在d..
軟車架會好轉過硬車架但會無襟穩定...

各有各好視乎你 ...
lung1 發表於 2010-12-2 20:21

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thx a lot
等部車返黎再慢慢研究下先

作者: antison 時間: 2010-12-2 20:30
本帖最後由 antison 於 2010-12-2 22:32 編輯

係唔係因為底板扭d，個“重心 centre of mass“ 就會移位， “向心力 centripetal force“ 的 “apply point 點“ 同“方向 direction“ 改變，有助減少向心力對車的影響，令架車轉彎時更貼近彎心，肯入彎d。
係唔係咁呀？？？

，如果係，咁安架車的電子野的位置都會有影響。

就好似電單車咁，架車同車手傾向邊（向彎心），去改變重心。

作者: lung1 時間: 2010-12-2 20:40

係唔係因為底板扭d，個“重心 centre of mass“ 就會移位， “向心力 centripetal force“ 的 “apply poi ...
antison 發表於 2/12/2010 08:30 PM

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交比第二位資深人士解答

作者: lung1 時間: 2010-12-2 20:46

thx a lot
等部車返黎再慢慢研究下先
Noir.KAZE 發表於 2/12/2010 08:25 PM

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有興趣睇下呢篇野..
http://www.teamxray.com/teamxray ... a=2275&catName=

作者: Buzzcow 時間: 2010-12-2 20:47
回復 1# lung1

Now Sakura Vs TC6! How to choose…Help!

作者: ap 時間: 2010-12-2 20:51
#59
Sure tc6 lar

作者: 車仔同學會 時間: 2010-12-2 21:54

回復 lung1

Now Sakura Vs TC6! How to choose…Help!
Buzzcow 發表於 2010-12-2 20:47

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Sakura d膠料...太林

作者: Buzzcow 時間: 2010-12-2 22:00
回復 61# 車仔同學會

Thanks C-hings information!

作者: f-16 時間: 2010-12-2 23:27
話晒美國造、點都好過3R部SUKARA掛

作者: airyu 時間: 2010-12-3 12:56
is TC6 made in USA? or China r like the 12R5

作者: vones 時間: 2010-12-3 13:30
American brand, China made.

作者: billlkyy 時間: 2010-12-5 19:29
有冇人玩tc6,好跑冇?

作者: FATYUEN83 時間: 2010-12-11 09:22
wow....very nice TC6...but i think T3-2011 better than TC6

作者: 41671 時間: 2010-12-11 23:28
D件貴唔貴架~?

作者: alvis425 時間: 2010-12-12 01:30

美元弱,玩美國車醒呀~
skywork 發表於 2010-11-29 23:06

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香港掛勾左WO 先生

作者: billlkyy 時間: 2010-12-12 03:32
kws邊渡有tc6....鋪頭話月尾才有

作者: cvleung 時間: 2011-1-27 23:56
seem very attractive...

作者: ZeroKwok 時間: 2011-1-28 01:16
有冇師兄有試車報告呢????

作者: boyboy 時間: 2011-1-29 22:14

仲未見有零件買, 不過有都唔會太貴
lung1 發表於 2010-11-29 23:12

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22F大把

作者: mau3622000-1 時間: 2011-1-30 11:02
回復 61# 車仔同學會

非常同意。

作者: petscan 時間: 2011-1-30 17:32
TC6 D parts 會唔會好似 x-ray d parts 咁貴呀？

作者: 龜速隊長 時間: 2011-1-30 20:34
TC 6 膠件唔貴,22/F有貨

作者: garywong5368 時間: 2011-2-13 23:44
TC6$2000幾就一定唔買SUKARA啦

作者: 威威 時間: 2011-2-14 21:32
所有零件都平過xray，我都入左一架正在裝砌中。

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