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標題: 談談我的 Xray T3-2011 (最終回) [打印本頁]

作者: 比利羊 時間: 2011-5-2 00:24
標題: 談談我的 Xray T3-2011 (最終回)
本帖最後由比利羊於 2011-5-2 00:25 編輯

前言~
如果你想知道前文後理, 可參考以下連結!
http://bbs.rc-evo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=210712&extra=page%3D1&page=1

以下是小弟的個人觀點, 和其他人意見有別, 請不要動氣, 談談笑!

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在2011年2月, 小弟終於買了 XRAY T3-2011. (簡稱 T311)
用了兩個月時間, 在佐敦谷車場 (簡稱 JV) 做測試調校, 到了4月30日完成報告.

基本裝備~
1. T311
2. FUTABA 3PKS 2.4G
3. FUTABA S9550 SERVO
4. HOBBYWING XERUN 120A V2.1 ESC
5. LRP OCTA WING 5.5T MOTOR
6. SMC 6000MAH 60C LIPO BATTERY
7. SOREX 32R / 36R /40R

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作者: 比利羊 時間: 2011-5-2 00:44
本帖最後由比利羊於 2011-5-2 00:48 編輯

T311 OPTION LIST~

1. SPCE-R 牙差
2. SPEC-R 50mm萬向, 前段一對
3. SPEC-R ANTI-ROLL RAR 一套
4. XRAY 壓電板, 要磿個凹位避蕉通
5. XRAY 超硬 BUMPER
6. XRAY BUMPER 炭千板
7. XRAY 摩打保護炭千板
8. XRAY 一體金屬後尾碼
9. T.O.P. 皮帶頂
10. ASSO 底板保護貼

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作者: 比利羊 時間: 2011-5-2 01:11
本帖最後由比利羊於 2011-5-2 01:14 編輯

HOBBYWING XERUN 120A V2.1 用後感~

在 LRP 及 HOBBYWING 的 ESC 中二選一?
由朋友提供資料, 不行 TURBO 可選 LRP, 行 TURBO 可選 HOBBYWING,
而當中已 HOBBYWING XERUN 120A V2.1 (簡稱 HW120A) + LRP OCTA WING 5.5T 行 TURBO,
最為朋友所推, 所以選用.

初次接觸 HW120A, 在隨機附帶的機說明書, 版本過時, 要上官網下載最新版本說明書及附加資訊,
而內容也有點令人混淆, 可能小弟是電氣白痴, 花了很多時間參透!

http://bbs.rc-evo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=214321

http://bbs.rc-evo.com/forum.php?mod=viewthread&tid=214607

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作者: 比利羊 時間: 2011-5-2 01:38
本帖最後由比利羊於 2011-5-2 02:08 編輯

LRP OCTA WING 5.5T 用後感~

之前睇過好多有關 LRP OCTA WING 5.5T (簡稱 OCTA 5.5T) 的文章,
越睇就越肴底, 多數都係話隻 MOTOR 好熱, 要換尾蓋 / 馬達心 / BEARING....

30-04-2011 在 JV 試了夜車, 行 TURBO, 足5分鐘, 有多無少, 平均温度在50度,
由於車速未達小弟標準, 所以再調校 ESC 及齒比, 最終以64度完成.

齒比 : 大減齒 87T, 細齒 24T, 內齒比為 1.9
87 / 24 x 1.9 = 6.89
用朋友的 SMC 電, 整體行車快, 直路 TURBO 爽死, 馬達温度約 64度,
註* 夜晚氣温約 25度, 馬達加了 YR 雙風扇散熱, 朋友估計 YR 雙風扇散熱, 可減去10度熱力,
如果在日間氣温 30~32度玩, 可能已過80度, 齒比還是小心點!

HW120A 調校 : 基本用上 V3.0 110119 MOD, 修改少許, 見圖.

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作者: 比利羊 時間: 2011-5-2 02:09
車架設定待續!

作者: billlkyy 時間: 2011-5-2 02:26
回復比利羊的帖子

hobbywing電變唔係4粒電容架咩?

作者: 比利羊 時間: 2011-5-2 02:35
回復 billlkyy 的帖子

我朋友的 HW120A 係用4粒電容, 佢話新一水的只用2粒!

作者: billlkyy 時間: 2011-5-2 02:46
兩粒會唔會差D架?

作者: 比利羊 時間: 2011-5-2 02:55
回復 billlkyy 的帖子

我無用過4粒電容 HW120A wo....!
所以唔知有乜分別.
HW option 有4粒電容, 不過我暫時唔會買,
因為都唔知有冇分別!

作者: tekin708 時間: 2011-5-2 11:43
個牙差造工得唔得？

作者: 威威 時間: 2011-5-2 12:30
回復 tekin708 的帖子

個牙差做工一般，不過最好20-30排電就打散檢查一次較為安全。

作者: 威威 時間: 2011-5-2 12:33
回復比利羊的帖子

我已試過好盈120a個4粒電容，跟完裝的沒有太明顯分別，純粹個人感受。

作者: 比利羊 時間: 2011-5-2 12:48
回復 tekin708 的帖子

牙差多方睇！
設計無誠意，無得換皮帶輪，相對TOP就有得換，
牙差大細不準，要加介子。
要用50mm萬向，根本無為消費者想想。
用料是可以的，未有掃牙及溜油。
QC 不能接受，有三個皮帶輪邊孔無開到。
個人覺得都好實用，但遲些XRAY也出牙差，
相信是必選！

作者: tekin708 時間: 2011-5-2 13:17
我架008仲用緊珠差，叻banned}2—6.5T都可以玩到廿幾排電，我諗都係等原廠Xray牙差，希望唔好太貴，如果$400內我都會買2，3個俾架008, T3...

作者: 1982zxl 時間: 2011-5-2 15:18
本帖最後由 1982zxl 於 2011-5-2 15:37 編輯

我自己都改左兩份NT1牙差給T3，總用埋偷輕的差速杯，然後CVD鏈接差速杯的pin換了油車3mm的pin，不用馬蹄膠，哈哈

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作者: Noir.KAZE 時間: 2011-5-2 15:25

tekin708 發表於 2011-5-2 13:17

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我架008仲用緊珠差，叻banned}2—6.5T都可以玩到廿幾排電，我諗都係等原廠Xray牙差，希望唔好太貴，如果$40 ...

所以Xray未出之前我都冇打算換牙差......
我部T3都係行緊珠差only

作者: X2CR 時間: 2011-5-2 16:04
回復比利羊的帖子

想玩盡D齒比搭8，DDRS改回6-7，Boost及Turbo開盡(睇溫度加)，如溫度可以，可改用0211stock，Boost再開大D(BOOST START RPM及Boost Timing Acceleration開高D，不能太早開Boost)。小弟玩4.5齒比8.2(0119Mod，DDRS7，Boost及Turbo開盡，Delay0.2，Slope12)，直路OK快，不過D電要得，用Cheap電好易漲。

作者: chiyuen 時間: 2011-5-3 11:11
請問用幾多mm狗骨,和令一部份是否電車用,還是油車,總共幾錢??

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作者: chiyuen 時間: 2011-5-3 11:46
回復 1982zxl 的帖子.
請問用幾多mm狗骨,和令一部份是否電車用,還是油車,總共幾錢??

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作者: 1982zxl 時間: 2011-5-3 12:54
CVD整套都是T2008的，但是T3的一樣可以，是52mm的，由於不用馬蹄膠，所以不用短的50mm的也可以。我是將原本2mm的pin換成油車3mm的。

作者: tekin708 時間: 2011-5-3 13:06
Good job.

作者: Ivan 時間: 2011-5-3 15:20
回復 1982zxl 的帖子

師兄請問點換3MM PIN 呀?

作者: 1982zxl 時間: 2011-5-3 15:49
原本電車是2mm的，需要找數控線切割的地方，他們有辦法（深圳比較多，香港唔清楚），將原本2mm的孔切割成2.95mm的（我這邊加工費用是一個15人仔），然後油車的師兄有專門換pin的工具，換上hudy出的3mm的pin就得啦

作者: billy54321 時間: 2011-5-3 17:27
好方法, 值得推介!

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