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標題: 香港 3RACING SAKURA XI 房車組裝分享 (四) [打印本頁]

作者: kkchung 時間: 2011-7-19 02:19
標題: 香港 3RACING SAKURA XI 房車組裝分享 (四)
香港 3RACING SAKURA XI 房車介紹和部份相片。
http://kkchung.pixnet.net/blog/post/29443695

香港 3RACING SAKURA XI 房車組裝分享 (一) :
http://kkchung.pixnet.net/blog/post/29443733

香港 3RACING SAKURA XI 房車組裝分享 (二) :
http://kkchung.pixnet.net/blog/post/29468127

香港 3RACING SAKURA XI 房車組裝分享 (三)
http://kkchung.pixnet.net/blog/post/29472275

香港 3RACING SAKURA XI 房車組裝分享 (四)
http://kkchung.pixnet.net/blog/post/29482658

原廠介紹：
http://os.3racing.hk/carkits_web.php?carkits_web_key=11

好了來到最後安裝啦！說一說油壓芯回彈情況會影響車子反應，按廣板教學書及Hara所說。平坦路面及找箸力高，會調整至快速回彈多。不平及找箸力低，會調整至慢速回彈小。而有數項安裝也會影響到回彈情況，分別是如下面所寫:

(01) 在安裝時把油壓芯推回去多少深度後才擰緊油壓蓋。
(02) 油壓帽的大細材料。<--現在油壓大多可互用，所以能選擇許多。
(03) 油壓帽內加上不同大細軟硬的海綿圈等。

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安裝時這油壓介子要小心分底面，平面那邊是用來接觸 O-Ring 。如倒轉了便有機會漏油。

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油壓先用較太流量的 3 孔，油一般看場地用 40-55WT 便可以了。

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油壓 O-Ring 也塗一層 ASSO 綠油才放進油壓筒內。而放進油芯前也先加點兒油在牙紋位，可減低穿過 O-Ring 時弄壞 O-Ring 而漏油出來。

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調整圈內的 O-Ring 也先給點兒油才弄進筒身O-Ring 便沒那裡容易壞掉。

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收底殼時要留意內裡的凸油壓介子是否完全結合一起，否則有機會漏油出來。

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油壓油先加四份三容量油進油壓筒裡，再用氣壓泵泵完等氣升完上來後。在回彈控制方面，我會先推回油壓芯三份一左右。

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然後再加油至油壓油邊位剛到筒邊。

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慢慢從一邊放進油壓帽，慢慢從邊位漏走多餘的油壓油出來。

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然後慢慢平衡收緊油壓蓋便完成。

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泵把按說明書裝上便可。但我較喜歡用回 SAKURA ZERO 的海綿泵把，因為細一些不用為車殼外型而 Cut 太多。

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而電池架出入介子多小，可先等全部電子部份裝好後調整。(看左右平行情況而控制電池出入)

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到了這步車架便初步完成！等裝回其他器材後，便可上 Set 車架作初步調整。

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作者: cytnet 時間: 2011-7-19 05:32
救命呀.....好靚呀.....我要買呀....我中晒毒呀......d相好靚呀.....

作者: NOageTech 時間: 2011-7-19 08:12
好靚good

作者: fatchickterian 時間: 2011-7-19 08:28
Excellent, thanks C-hing!!

作者: danwong00 時間: 2011-7-19 08:38

改善左唔少零件

作者: kkchung 時間: 2011-7-19 23:14

danwong00 發表於 2011-7-19 08:38

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改善左唔少零件

和我裝早期 SAKURA ZERO SPORT 比較是有明顯改善，但還有進步空間。差速進步了沒有以前齒形問題，左右啤呤虛位也沒有。但那 O-ring 我一定會換軟一些。新尾柸緊了一些要修小許。我較喜歡改用鈦珠仔，合我撞得利害的人。如果能有 SPORT 那種魔術帶電架會方便些。啤呤還是以前一般品質，玩一些時間後換了Ceramic Bearing 流暢些。不理設計，今次真的容易裝了。

作者: RCQQ 時間: 2011-7-22 13:40