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標題: 唔同 turn 數既 motor, 係同一齒比下, 請教總輸出扭力比較 [打印本頁]

作者: michealp 時間: 2011-9-4 18:52
標題: 唔同 turn 數既 motor, 係同一齒比下, 請教總輸出扭力比較
假設用一個 4.5t 及一個 8.5t 既 motor 作比較

8.5t motor 一般會用 6.5 最終齒比
如果隻4.5t motor 都選用 6.5 最終齒比

總輸出扭力來講, 用4.5t motor 既車會高d定 8.5t 高d呢?

thx

作者: bearbear1991 時間: 2011-9-4 19:19
8.5t 會有力d

作者: jythegreat 時間: 2011-9-4 19:22
我都好想知道.
我諗似真車一定要一波起步,三波起步會死火嘅道理差唔多,主要係個motor loading會大咗啩.

作者: Allan007 時間: 2011-9-4 19:40

michealp 發表於 2011-9-4 18:52

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假設用一個 4.5t 及一個 8.5t 既 motor 作比較

8.5t motor 一般會用 6.5 最終齒比

你講"扭力"係唔係即係話起圍邊部快？我諗應該係8.5。不過如果條路夠長，極速就一定係4.5高。

作者: ives123 時間: 2011-9-4 19:48
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我覺得!好難咁比較喎

等於一波起步快,但二波就極速高,睇下你用邊個轉速作比較啦.
如果8.5同4.5用齒比就番極速一樣,咁就一定4.5起圍快N部,睇兩隻Motor Power都差好遠!

作者: jythegreat 時間: 2011-9-4 20:46

ives123 發表於 2011-9-4 19:48

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我覺得!好難咁比較喎

我同意師兄講法.

turn數配合適當gear ratio係會maximize個motor嘅performance,即係用盡個motor嘅最佳power.(其實求其一個motor搭落個齒度都行得旭架啦)

從真車角度睇,如果齒比不變,turn數變,即係個motor變左波箱,8.5T=1波,4.5T=2波,咁就梗係8.5T起步快啦,但如果大家配合番不同嘅最佳gear ratio,一定係4.5T起步快.

係咪咁呢

作者: michealp 時間: 2011-9-4 21:03

jythegreat 發表於 2011-9-4 20:46

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我同意師兄講法.

turn數配合適當gear ratio係會maximize個motor嘅performance,即係用盡個motor& ...

咁如果改下個問題
如果隻4.5t 同 8.5t 既 motor 用番本身最岩既齒比來行車
係底轉數來講, 總輸出既扭力又邊個高 d呢?
thx

作者: Allan007 時間: 2011-9-4 21:11

michealp 發表於 2011-9-4 21:03

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咁如果改下個問題
如果隻4.5t 同 8.5t 既 motor 用番本身最岩既齒比來行車
係底轉數來講, 總輸出既扭力 ...

咁就緊係4.5贏哂啦！

作者: michealp 時間: 2011-9-4 21:15

Allan007 發表於 2011-9-4 21:11

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咁就緊係4.5贏哂啦！

咁如果係咁, 點解係彎位多既track, 好多時8.5t 既車可以跟到4.5t 既車呢?
直路就緊係唔使講啦

作者: jythegreat 時間: 2011-9-4 21:17

michealp 發表於 2011-9-4 21:03

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咁如果改下個問題
如果隻4.5t 同 8.5t 既 motor 用番本身最岩既齒比來行車
係底轉數來講, 總輸出既扭力 ...

其實我唔係太識咋,不過我諗同真車concept差唔多囉.

真車嚟講,你呢個問題變咗两部唔同嘅車,每部車嘅max hp/max torque都係@唔同嘅rpm,一般街車去到6000轉左右就有max hp/max torque, F1就去到萬九幾轉先係max.所以你個問題要睇返個motor嘅spec先答到.但一般嚟講我相信4.5T應該會高d囉, generally speaking

作者: Noir.KAZE 時間: 2011-9-4 21:18

michealp 發表於 2011-9-4 21:15

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咁如果係咁, 點解係彎位多既track, 好多時8.5t 既車可以跟到4.5t 既車呢?
直路就緊係唔使講啦

因為油門可以用得放d.......

掂少少就去當然好,但係太敏感都好難玩

我試過10.5turbo同5.5turbo比,10.5直路慢d,但係彎快d
因為10.5可以早d同俾得深d

作者: Allan007 時間: 2011-9-4 21:22

michealp 發表於 2011-9-4 21:15

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咁如果係咁, 點解係彎位多既track, 好多時8.5t 既車可以跟到4.5t 既車呢?
直路就緊係唔使講啦

彎多既track 4.5贏唔到8.5可能係套胎贏唔到，又可能係個人贏唔到

好似比架F1你揸西洋菜街，的士都鍊唔贏啦。

作者: jythegreat 時間: 2011-9-4 21:24

Allan007 發表於 2011-9-4 19:40

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你講"扭力"係唔係即係話起圍邊部快？我諗應該係8.5。不過如果條路夠長，極速就一定係4.5高。

Allan兄,你呢個答案令我諗起好多年前係佐敦裕華個路口,我同個friend揸住部1.6sr(棍波),同部jaguar xjs(自動波)鬥,起步我地嬴晒,但係未去到三波架jaguar已經絕塵...

作者: ives123 時間: 2011-9-4 21:29

michealp 發表於 2011-9-4 21:15

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咁如果係咁, 點解係彎位多既track, 好多時8.5t 既車可以跟到4.5t 既車呢?
直路就緊係唔使講啦

除非係一個細圓形不停打圈啦,如果唔係彎與彎之間一定有拉線起油既時間,差在起多小油姐

作者: michealp 時間: 2011-9-4 21:30

Noir.KAZE 發表於 2011-9-4 21:18

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因為油門可以用得放d.......

掂少少就去當然好,但係太敏感都好難玩

即係話如果4.5t 冇 turbo 同 8.5t 有 turbo 比較既話
直路可能大家都差唔多, 或者 8.5t turbo 會慢少少
但反而彎位來講, 8.5t turbo 就有可能快過 4.5t

玩 turbo 就係為左咁?

作者: Allan007 時間: 2011-9-4 21:30

jythegreat 發表於 2011-9-4 21:24

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Allan兄,你呢個答案令我諗起好多年前係佐敦裕華個路口,我同個friend揸住部1.6sr(棍波),同部jaguar ...

你又令我記起當年部Suzuki辣椒號稱"三波之內無敵手"。

作者: Noir.KAZE 時間: 2011-9-4 21:33
玩turbo為左乜個個唔同ga wor......

作者: Noir.KAZE 時間: 2011-9-4 21:34

jythegreat 發表於 2011-9-4 21:24

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Allan兄,你呢個答案令我諗起好多年前係佐敦裕華個路口,我同個friend揸住部1.6sr(棍波),同部jaguar ...

呢個......唔......

作者: michealp 時間: 2011-9-4 21:35

Noir.KAZE 發表於 2011-9-4 21:33

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玩turbo為左乜個個唔同ga wor......

咁當然仲有其他原因啦...

作者: jythegreat 時間: 2011-9-4 21:38

Noir.KAZE 發表於 2011-9-4 21:18

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因為油門可以用得放d.......

掂少少就去當然好,但係太敏感都好難玩

越講真係越似真車嘅concept,RC技術博大精深

作者: Noir.KAZE 時間: 2011-9-4 21:38
我玩stock turbo係試新野所以玩,玩落冇咩問題又夠快所以唔轉mod turbo

作者: jythegreat 時間: 2011-9-4 21:41

Allan007 發表於 2011-9-4 21:22

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彎多既track 4.5贏唔到8.5可能係套胎贏唔到，又可能係個人贏唔到
好似比架F1你揸西洋菜街，的士 ...

所以當年有個車手同我講,鬥車唔係你架車可以行得幾快,而係你夠胆揸得幾快

作者: rcracing 時間: 2011-9-4 21:41
究竟有雞先定有疍先

作者: jythegreat 時間: 2011-9-4 21:43

Allan007 發表於 2011-9-4 21:30

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你又令我記起當年部Suzuki辣椒號稱"三波之內無敵手"。

三波之內無敵手?放工時間入隧道咪你嬴晒

作者: jythegreat 時間: 2011-9-4 21:46

michealp 發表於 2011-9-4 21:30

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即係話如果4.5t 冇 turbo 同 8.5t 有 turbo 比較既話
直路可能大家都差唔多, 或者 8.5t turbo 會慢少少 ...

有可能,不過要睇返spec,你咁問法答唔到,有turbo未必大晒

雖然我未玩過turbo,不過聽d師兄講玩turbo應該唔係呢個原因囉

作者: ives123 時間: 2011-9-4 21:52

michealp 發表於 2011-9-4 21:30

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即係話如果4.5t 冇 turbo 同 8.5t 有 turbo 比較既話
直路可能大家都差唔多, 或者 8.5t turbo 會慢少少 ...

我覺得應該咁講
假設有一個彎你只要50匹就可以行盡個彎心速度
咁如果你用50匹MAX既車,好簡單你只要盡油.
但唔代表你唔可以用500匹車入黎個彎,只不過要hold住個好細既油門,難渣D,
但500匹一出彎就同你byebye

作者: Noir.KAZE 時間: 2011-9-4 21:53

ives123 發表於 2011-9-4 21:52

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我覺得應該咁講
假設有一個彎你只要50匹就可以行盡個彎心速度
咁如果你用50匹MAX既車,好簡單你只要盡油 ...

我覺得都係咁

作者: Allan007 時間: 2011-9-4 21:54

jythegreat 發表於 2011-9-4 21:43

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三波之內無敵手?放工時間入隧道咪你嬴晒

千三cc十六哇佬twin cam，今日都難揾。

作者: ives123 時間: 2011-9-4 21:54

rcracing 發表於 2011-9-4 21:41

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究竟有雞先定有疍先

我覺得係有........(雞疍) 先

作者: Tinng 時間: 2011-9-4 21:54
同電壓同齒比一定係低turn大力!!

作者: ives123 時間: 2011-9-4 22:12

michealp 發表於 2011-9-4 21:15

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咁如果係咁, 點解係彎位多既track, 好多時8.5t 既車可以跟到4.5t 既車呢?
直路就緊係唔使講啦

你用得(好多時)黎個字眼,都証明左唔係一定啦.
如果兩個都係頂級車手,渣8.5個位人兄我諗佢都唔係好想鬥黎埸

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