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標題: F103 後轆一問 [打印本頁]

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 12:01
標題: F103 後轆一問
本帖最後由 keithlaw 於 2011-11-7 12:53 編輯

我見Tamiya 原裝既 F1 rims 要加 bearing 同埋washer o係個 rims 入面, 但Zen 有D 比F103 用既後轆 rims 好似係冇得加bearing 同埋washer, 係唔係呢??
咁我要換F103個轆點算??

作者: jythegreat 時間: 2011-11-7 12:10

换104左軸part零件

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 12:54
回復 jythegreat 的帖子

吓?! 唔明wor Ching

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 13:26
其實係唔係唔洗理D washer 同 bearing ?

作者: civicboy 時間: 2011-11-7 13:28
呢個係份差速問題...
F103 壓力啤呤在轆... 每次換呔都要較過份差速
(就算F104 CLASSIC, F104W 原裝都係跟膠差速,
即係壓力啤呤放在轆)
F104 壓力啤呤在差速入面... 較一次差速就得

F103 同 F104 差速闊度係一樣...

作者: tiger1 時間: 2011-11-7 14:02
F104 is more convenient in terms of adjustment

作者: tiger1 時間: 2011-11-7 14:03
Well, F104 chang tire does not require re-adjust the diff.

Sorry for the typo earlier

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 14:15
咁姐係要邊一份 options 呀各位Ching

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 14:16
Tamiya 54158?

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 15:19
咁我成份野換左做F104 ball Diff 之後, 我就用 F104 既後轆?
我今日去買F104 ball diff 先

作者: civicboy 時間: 2011-11-7 16:10
唔洗換F104轆架....
照行你D F103呔啦...
不過裝轆時,右邊唔洗再放果D介子同壓力啤呤...

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 16:44
回復 civicboy 的帖子

唔該Ching!
話時話 F103 同 F104 既轆有咩唔同?

作者: civicboy 時間: 2011-11-7 16:54
直徑, 闊窄, 大細, 輪距, 車呤直徑

你睇下吓之前D POST...應該有講

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 17:04
回復 civicboy 的帖子

明白明白.

F104 唔用 Option 件的話, 個 ball diff design 係同F103 一樣架wor. 咁F103 後面條shaft 係唔係同F104可以共用??

作者: civicboy 時間: 2011-11-7 17:29
係喎...好似唔得...
因為F104果條, 差速(右)邊係短D架喎...

如果換得..唔怕換埋條炭啦

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 17:41
回復 civicboy 的帖子

係呀, 所以我換埋炭. 我E+ 改都盡量改 103 104 共用野, 因為我會玩104

作者: civicboy 時間: 2011-11-7 18:05
咁點解唔一早玩104呢???

103行橫電, 所有104殼都用唔到..
104行直電, 只要買103加硬頭擔同KING PIN(TOTAL $7X),
就可以行晒所有 103, 104 殼, 呔, .....
買PRO 或 X1 都得
何況禽日兩個冠,亞軍日本車手, 都係直電行 200mm(即係 103)

作者: tiger1 時間: 2011-11-7 18:15
"104行直電, 只要買103加硬頭擔同KING PIN(TOTAL $7X),
就可以行晒所有 103, 104 殼, 呔, .....
何況兩個冠,亞軍日本車手, 都係直電行 200mm(即係 103)"

These are good points.

Why 103? But like me, I have a 103 already, then have to live with it...

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 18:30
因為我被個lotus 復刻殼吸引左

作者: civicboy 時間: 2011-11-7 18:34

tiger1 發表於 2011-11-7 18:15

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"104行直電, 只要買103加硬頭擔同KING PIN(TOTAL $7X),
就可以行晒所有 103, 104 殼, 呔, .....
何況兩個 ...

你就之前有姐...咁佢係新買...

以呢兩日睇完比賽...
GP 同 ASIA 差不多全部都係跑 200MM
即係103呔
而橫電直電比例就差不多...
但個人覺得直電係多少少...

而且直電,彈性比較高 103,104 都行得
對之前無玩F1來講比較好...
仲有
200MM(F103呔)車比較推, 直路比較穩定, 要入門SET車比較易
190MM(F104呔)車又轉又令, SET唔到果時都唔知佢乜問題,
以為甩尾, 其實係過令...醫完甩尾, 就變推頭...

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 18:37
冇人敎，個個都話f103好d....

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 18:38
F103真係好推

作者: civicboy 時間: 2011-11-7 18:49

keithlaw 發表於 2011-11-7 18:37

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冇人敎，個個都話f103好d....

我都無人教喎...不過有睇說明書...

去星星綱, DOWNLOAD份F104 PRO OR X1 說明書...
佢有同你講, 乜地應該用D乜SETTING...

作者: tiger1 時間: 2011-11-7 20:53
good points, I agree with you

作者: li5115 時間: 2011-11-7 20:54

civicboy 發表於 2011-11-7 18:05

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咁點解唔一早玩104呢???

103行橫電, 所有104殼都用唔到..

日本冠軍車是用直電的。

作者: civicboy 時間: 2011-11-7 21:19

li5115 發表於 2011-11-7 20:54

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日本冠軍車是用直電的。

係呀...GP 1, 2 都係...
KKCHUNG D相有出現過
頭車係相有M記合同杯, 尾翼有好大過RC 果架...
另外有架綠色殼,白色頭尾翼果架都好快...
無記錯 GP A FINAL ROUND 3 係 3車..
都係直電...

作者: keithlaw 時間: 2011-11-7 22:55
又想問下, 後轆同前轆既直徑係唔係都好影響架車既handling ???

作者: 威威 時間: 2011-11-7 23:56

civicboy 發表於 2011-11-7 21:19

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係呀...GP 1, 2 都係...
KKCHUNG D相有出現過
頭車係相有M記合同杯, 尾翼有好大過RC 果架...

今個星期幾晚上到JV?等我帶晒兩架車去做個實驗，睇下103是否推d先。

作者: keithlaw 時間: 2011-11-8 01:45
星期4 or 5 好唔好

作者: civicboy 時間: 2011-11-8 10:16

keithlaw 發表於 2011-11-7 22:55

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又想問下, 後轆同前轆既直徑係唔係都好影響架車既handling ???

好多野都會影響HANDLING...
唔單只直徑架喎

作者: keithlaw 時間: 2011-11-8 12:11
回復 civicboy 的帖子

我知~ 不過後轆直徑大D 係唔係推D?

作者: civicboy 時間: 2011-11-8 18:30

keithlaw 發表於 2011-11-8 12:11

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回復 civicboy 的帖子

我知~ 不過後轆直徑大D 係唔係推D?

呢個係當年真F1設定...
前細, 後大, 闊輪距
現今F1係前後直徑一樣,
不過前窄後闊, 輪距比當年窄

只要配合到用呔同 SETTING, 一樣可以令
但用相同材質放落F104, 一定唔夠F104令

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