原裝 Sakura Zero 只有前後波箱連著二樓板,扭動幅度會較多。Sakura Xi 多回了中波箱連著二樓板,車架尾部扭動幅度較小 及 扭動後車架回復性較高。(SAKURA ZERO SPORT 也改良了 SAKURA ZERO 一些設計)
重心分配 Sakura Xi 比 Sakura Zero 移前了一些。
Sakura Xi 比 Sakura Zero 尾殼架移前,車子靈活了一些。
而車寬度 Sakura Xi 比 Sakura Zero 窄了一些。
Sakura Zero 是尾珠差, Sakura Xi 尾齒差。
Sakura Zero 和 Sakura Xi 還有許多許多不同,基本完全是兩台不同車架,只是顏色和風格像樣。平衡來說 Sakura Xi 高速靈活性較好(尤其是在弄到車子很有彎時,在出彎時刻不會出現車架扭動後回復不夠而尾繼續橫走的情況)。
3Racing 更新車架很慢,頂級版車架一年多才更新一次。而定價 Sakura Zero 應是最貴三千多,Sakura XI 只是三千一佰。而Sakura XI 和 Sakura Zero 也是下了架的車子,市場應是較少看到。未來市場應只看到 平價的 SAKURA ZERO SPORT 和 Sakura XI Ver.DH 出售。 作者: bitmap 時間: 2012-3-13 01:08 回復 kkchung 的帖子