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標題: 摩打進角~~~ [打印本頁]

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 20:24
標題: 摩打進角~~~
各位師兄~~相中的刻度是否應該保持在0度??其實有甚麼作用??thx

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作者: vsk 時間: 2012-4-5 20:35
本帖最後由 vsk 於 2012-4-5 20:37 編輯

師兄，我都係用LEE 個摩打

我25，數值愈大，會愈快

作者: L2 時間: 2012-4-5 20:48
But factory suggest use 20 degree all the time

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 20:52

vsk 發表於 2012-4-5 20:35

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師兄，我都係用LEE 個摩打我25，數值愈大，會愈快

師兄~~如果摩打較到去25~~咁電變仲可唔可以開turbo??

作者: vsk 時間: 2012-4-5 20:57

lok_lok 發表於 2012-4-5 20:52

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師兄~~如果摩打較到去25~~咁電變仲可唔可以開turbo??

我電變教左10，係JV 已經十分夠玩有突

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 20:58

L2 發表於 2012-4-5 20:48

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But factory suggest use 20 degree all the time

小弟唔係好識英文

~~請問點解

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 21:03

vsk 發表於 2012-4-5 20:57

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我電變教左10，係JV 已經十分夠玩有突

但如果摩打唯持0度~~靜係較電變可行嗎??

作者: paperlong 時間: 2012-4-5 23:05
我第一㳄見摩打有畫嘜!!其實系乜來

作者: Allan007 時間: 2012-4-5 23:15
其實用變速的turbo功能或用改變摩打上的物理進角，效果大致相同。當然用變速來改變進角更有彈性。

作者: defcone 時間: 2012-4-5 23:20
thunder power? what turn?

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 23:24

Allan007 發表於 2012-4-5 23:15

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其實用變速的turbo功能或用改變摩打上的物理進角，效果大致相同。當然用變速來改變進角更有彈性。

即係話保持在0度最好??

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 23:25

defcone 發表於 2012-4-5 23:20

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thunder power? what turn?

yes~~4.5t

作者: Noir.KAZE 時間: 2012-4-5 23:31

lok_lok 發表於 2012-4-5 23:24

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即係話保持在0度最好??

其實係互就,你SET大左motor個進角,if過熱,電變就要set低去就返
唔想煩的話,佢點俾你就點用,係電變度set就算

作者: Allan007 時間: 2012-4-5 23:32

lok_lok 發表於 2012-4-5 23:24

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即係話保持在0度最好??

我覺得係，因為當你用HW，最大進角可以去到64度，乜都夠晒，再整大D棧攪都個摩打得個熱字。

作者: defcone 時間: 2012-4-5 23:32

lok_lok 發表於 2012-4-5 23:25

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yes~~4.5t

I saw Victor wilk use 17.5 timing in ets

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 23:41

Allan007 發表於 2012-4-5 23:32

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我覺得係，因為當你用HW，最大進角可以去到64度，乜都夠晒，再整大D棧攪都個摩打得個熱字。

咁以你經驗你覺得現在應該點做??因為之前我用緊TEAM POWERS 5.5t~~但現在換左呢隻4.5t個速度好似冇乜分別

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 23:43

defcone 發表於 2012-4-5 23:32

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I saw Victor wilk use 17.5 timing in ets

sorry~~唔係好明

作者: Noir.KAZE 時間: 2012-4-5 23:47

lok_lok 發表於 2012-4-5 23:41

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咁以你經驗你覺得現在應該點做??因為之前我用緊TEAM POWERS 5.5t~~但現在換左呢隻4.5t個速度好似冇乜分別

唔同廠同一turn數KV值都唔同
if你試左隻motor行完返黎都係低溫過你之前玩5.5果陣既
你可以set多少少turbo

作者: Allan007 時間: 2012-4-5 23:48

lok_lok 發表於 2012-4-5 23:41

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咁以你經驗你覺得現在應該點做??因為之前我用緊TEAM POWERS 5.5t~~但現在換左呢隻4.5t個速度好似冇乜分別

第一你用5.5時用咩timing？依家用4.5要用番相同timing先有得比較，第二有無搭番岩齒比？第三舊電夠唔夠喂隻4.5？

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 23:52

Allan007 發表於 2012-4-5 23:48

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第一你用5.5時用咩timing？依家用4.5要用番相同timing先有得比較，第二有無搭番岩齒比？第三舊電夠唔夠喂 ...

timing是一樣~~冇改變~~5.5t 110/26~~4.5 117/25~~電 TEAM POWERS 6800mah 70C

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 23:56

Noir.KAZE 發表於 2012-4-5 23:47

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唔同廠同一turn數KV值都唔同
if你試左隻motor行完返黎都係低溫過你之前玩5.5果陣既
你可以set多少少tur ...

Boost Timing=36~~
Turbo Slope=18~~
Turbo Timing=24

作者: Allan007 時間: 2012-4-5 23:56

lok_lok 發表於 2012-4-5 23:52

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timing是一樣~~冇改變~~5.5t 110/26~~4.5 117/25~~電 TEAM POWERS 6800mah 70C

可唔可以post下你隻電變既setting？

作者: lok_lok 時間: 2012-4-5 23:58

Allan007 發表於 2012-4-5 23:56

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可唔可以post下你隻電變既setting？

Boost Timing=36~~
Turbo Slope=18~~
Turbo Timing=24

作者: Allan007 時間: 2012-4-6 00:07

lok_lok 發表於 2012-4-5 23:58

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Boost Timing=36~~
Turbo Slope=18~~
Turbo Timing=24

4.5行咁既timing我覺得係過晒龍，你可能迫緊隻摩打響一個十分低效能既區域工作，所以唔可能快，我估隻摩打仲好熱添。
你行stock定modified?
可以參巧下D廠手點set。
http://www.speedpassion.net/hk/escsetup.asp

作者: lok_lok 時間: 2012-4-6 00:09

Allan007 發表於 2012-4-6 00:07

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4.5行咁既timing我覺得係過晒龍，你可能迫緊隻摩打響一個十分低效能既區域工作，所以唔可能快，我估隻摩打 ...

stock~~~

作者: lok_lok 時間: 2012-4-6 00:13

Allan007 發表於 2012-4-6 00:07

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4.5行咁既timing我覺得係過晒龍，你可能迫緊隻摩打響一個十分低效能既區域工作，所以唔可能快，我估隻摩打 ...

其實唔係我set~~係原廠設定~~我冇改動過

作者: lok_lok 時間: 2012-4-6 00:15

Allan007 發表於 2012-4-6 00:07

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4.5行咁既timing我覺得係過晒龍，你可能迫緊隻摩打響一個十分低效能既區域工作，所以唔可能快，我估隻摩打 ...

仲有小弟睇唔明個網寫乜

作者: Allan007 時間: 2012-4-6 00:16

lok_lok 發表於 2012-4-6 00:09

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stock~~~

試下：
Boost:22 deg
Turbo Slope:6 deg / 0.1sec
Turbo Timing:12 deg
Boost start rpm:9000
Turbo Delay:0.1
Boost timing acc:750 rpm / deg

作者: g679654 時間: 2012-4-6 00:21
4.5T摩打係HW提意用mod mode。另外若行Turbo 摩打最好先調回0度。
由電變去control timing ，唔係有機會摩打過熱。
行stock mod若set錯parameter 有機會燒電變家。
上HW網頁有相關資料。
以上只係個人意見。

作者: lok_lok 時間: 2012-4-6 00:21
本帖最後由 lok_lok 於 2012-4-6 00:21 編輯

Allan007 發表於 2012-4-6 00:16

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試下：
Boost:22 deg
Turbo Slope:6 deg / 0.1sec

咁摩打是否set在0度??

作者: Allan007 時間: 2012-4-6 00:28

lok_lok 發表於 2012-4-6 00:21

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咁摩打是否set在0度??

Errrr...
9度，廠手咁set。
不過每套setting都係配合某車手，某車，某賽道，某天氣，某車呔，等等等等...
最緊要明白每項setting同要自己試。

作者: direngrey2000 時間: 2012-4-11 16:17
我想問SP摩打有無得教，我見出面都有0~10c

作者: kkchung 時間: 2012-4-11 22:35

direngrey2000 發表於 2012-4-11 16:17

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我想問SP摩打有無得教，我見出面都有0~10c

還生產中沒有進角調整系列：
Ultra Sportsman V3.0
Ultra Sportsman V2.0
Sport Tuned V2.0

還生產中有進角調整系列：
Competition Version 3.0 MMM
Competition V3.0 / Competition V3.0 1 Cell
Cirtix Slotless Sensored Motor.

作者: kkchung 時間: 2012-4-11 22:41

Allan007 發表於 2012-4-5 23:15

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其實用變速的turbo功能或用改變摩打上的物理進角，效果大致相同。當然用變速來改變進角更有彈性。

而用在 Turbo 功能程式時，馬達角度可用來改變在 Boost 開啟前的馬達特性。之後 Boost 角度要多算馬達角度。

作者: telry 時間: 2012-4-11 22:42

vsk 發表於 2012-4-5 20:57

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我電變教左10，係JV 已經十分夠玩有突

ok thank you

作者: tiger1 時間: 2012-4-11 22:47
i would just leave it in factory setting

作者: 50270898 時間: 2012-4-11 23:48
進角set得太高架車加速度會低左
所以turbo mode係要set到左幾多轉速先開始turbo
如果一開始set進角太大起步會輸比人

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