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標題: 推漿離合一問 [打印本頁]

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-8 20:21
標題: 推漿離合一問
本帖最後由 vincentwow1450 於 2012-5-8 20:34 編輯

見到 3塊 clutch shoe有不同裝法, 到底系邊種裝法…請各位指教

Serpent 747, MRX5 同 733,966, MTX5,裝法剛好相反

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-8 20:54
本帖最後由 vincentwow1450 於 2012-5-8 20:54 編輯

http://www.youtube.com/watch?v=7wjogF57xpo

another video shows a reverse clutch shoe mounting, jump to 1 minute 10s...

作者: serpentkkk 時間: 2012-5-8 22:35
原理一樣係靠離心力

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-8 22:46
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上圖MRX5 同747 3個黑色clutch shoe 裝法都可以靠離心力甩出去嗎? 我現在裝法系另外一種但系engine full throttle 車輪都轉的好慢….clutch gap 已經少過0.6mm, 入面彈弓都松佐了…難道要試下反裝clutch shoe

作者: serpentkkk 時間: 2012-5-8 23:36
比幅圖睇吓啦

作者: rave1010hk 時間: 2012-5-9 00:24
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現在新設計車的底槳都系用反向，因為爆嗰一下會得快開一點，而底槳順向會線性一點。

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-9 00:41
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LOOK.......

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-9 00:54
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兩種都得? 但系油門全開
車輪先慢慢開轉…會不會軸套太長飛輪打滑

作者: beebone 時間: 2012-5-9 01:21
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每架車特性唔同, 極力子底漿裝法都唔同.

假設彈弓peload一樣, 底漿特性如下:
-推漿: Kyosho 白漿, 出漿時間最快, bite point轉數低, 最唔爆
-順漿: 裝左邊洞, 出漿時間較中性, 力量較線性
-反漿: 裝右邊洞, 出漿時間較耐, bite point轉數高, 力量最大

要睇你自己要求

作者: EG9 時間: 2012-5-9 03:16
你呢套離合器應係nt1,你要唔好裝一波金屬牙度0.6mm喎, 正向比較易開

作者: serpentkkk 時間: 2012-5-9 07:42
不如試吓舊式裝法只漿唔装落條鐵柱度睇吓有乜唔同

作者: beebone 時間: 2012-5-9 13:38

serpentkkk 發表於 2012-5-9 07:42

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不如試吓舊式裝法只漿唔装落條鐵柱度睇吓有乜唔同

即係推槳囉，唔爆，彈弓又要壓得深

作者: serpentkkk 時間: 2012-5-9 14:17
新舊装法都係甘樣用啫各施各法自不過我自己都係用呢種装法口者！

作者: bei6266 時間: 2012-5-9 14:28
呢種離合器十分強勁.平路車專用.裝落越野車度唔夠10缸油就打柴.

作者: serpentkkk 時間: 2012-5-9 15:25
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我睇現事越野車各大牌子都冇人用這套離合器吧！

作者: beebone 時間: 2012-5-9 15:51

serpentkkk 發表於 2012-5-9 14:17

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新舊装法都係甘樣用啫各施各法自不過我自己都係用呢種装法口者！

漿既重量同裝法係有關係既

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-9 15:59
本帖最後由 vincentwow1450 於 2012-5-9 16:00 編輯

回復 EG9 的帖子

裝同唔裝度都系0.5mm gap, 裝完之後感覺好難 engage，

我估系flywheel collar太長，前邊已經頂到絲母底. 導致flywheel 同engine shaft 夾唔實

作者: Hpibbq 時間: 2012-5-9 16:23
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Are you using on-road engine?

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-9 17:32
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12級engine

作者: beebone 時間: 2012-5-9 17:41
collar 太長，engine nut上唔實，但係用咩彈弓先？

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-9 17:42
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彈弓 NT1 原裝

作者: serpentkkk 時間: 2012-5-9 17:46
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同意不過我冇注意呢點！行得到又滿意車速咪得口羅，飞街啫。

作者: beebone 時間: 2012-5-9 18:34

vincentwow1450 發表於 2012-5-9 17:42

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彈弓 NT1 原裝

跟說明書preload及clutch gap距離，底槳裝順槳。

作者: serpent715 時間: 2012-5-9 20:08
747嗰套極力子底槳係新款反轉裝.

作者: EG9 時間: 2012-5-10 00:39
要換個短collar, 否則clock 機, 換個短 collar 再跟原裝說明書去set

作者: rave1010hk 時間: 2012-5-10 02:13
本帖最後由 rave1010hk 於 2012-5-10 10:57 編輯

飛輪collar要配機的，NOVA系列有NOVA的collar，PICCO、SIRIO系列有專用的collar，因為兩個系列條機軸唔同粗幼的，如果P & S系列機用咗NOVA的collar，會揸唔實條機軸，而collar咀也會凸出咗飛輪一點點，咁樣粒螺母就壓唔實個飛輪，高轉個時就打滑。

你試下扭實螺母後，用火咀通鎖實螺母，大力扭下個飛輪是否打滑。另外也可以睇下粒collar有無磨走表面嘅黑色，或磨咗飛輪D鋁在collar上。如果有以上情況，只需要買過粒死光嘅 XR-338541 6mm-P & S 機專用 collar，换上去就會無事。

作者: serpentkkk 時間: 2012-5-10 13:37
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獲益良多！

作者: vincentwow1450 時間: 2012-5-11 14:38
回復 rave1010hk 的帖子

正常拉，我用磨沙紙將collar 磨短差不多1.5mm, 現在裝完螺母后， collar 沒有伸出flywheel, 螺母只壓倒flywheel, 多謝指導。。

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