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標題: 飄移--左邊飄,右邊5飄??? [打印本頁]

作者: gary1986    時間: 2006-11-8 19:47
標題: 飄移--左邊飄,右邊5飄???
我噶車車...在靜止時打舵...左右方向角度 都對稱....舵量適中...

前後輪底與地平面所成角度都系一致噶。全都幾正常下...

但當高速運動..漂移時..5知點解會出現...左漂右5飄

各位C兄有無遇到過甘樣的行車情況?

但當我在高速向前運動時..

打左舵...漂移拉...盡左舵停止.原地打轉...都好正常吖..

打右舵呢??出現舵量偏差...走出一個大狐線....  

靜止時打舵...左右方向角度都對稱拉....舵量適中吖..奇怪!!

點解右舵會出現舵量偏差?請C兄指教.....

[ 本帖最後由 gary1986 於 2006-11-8 19:49 編輯 ]
作者: S20002330    時間: 2006-11-8 19:58
哈哈,我架車都係咁,都唔知點解,我聽d朋友話軸車係咁的
作者: ryancmlam    時間: 2006-11-8 20:43
Yes. it is due to the reaction of motor when it is rotating at high speed. At such, the torque produced by the motor will add a force to one side of the car. e.g. left hand side. So, the "ability of steering" to left and right of an axle driving car are different.
作者: Nobuta    時間: 2006-11-8 21:00
左右重量不平均嗎…?
作者: ryancmlam    時間: 2006-11-8 21:22
原帖由 Nobuta 於 2006-11-8 21:00 發表
左右重量不平均嗎…?


Under dynamic stituation, it is. For the sake of easy understanding, just thank about the helicopter. When the main "properller" is rotating, there is a anit-force applies to the body to make it rotating in other direction. That's why a "tail propeller" is required to cancel this anit-force.
作者: gary1986    時間: 2006-11-8 21:30
原帖由 ryancmlam 於 2006-11-8 20:43 發表
Yes. it is due to the reaction of motor when it is rotating at high speed. At such, the torque produced by the motor will add a force to one side of the car. e.g. left hand side. So, the "abil ...


THANK U VERY MUCH..
ryancmlam

作者: cHRisTiAN    時間: 2006-11-9 23:25
軸車係有大細彎,特別係TT-01.
因為MOTOR擺位的問題+MOTOR轉動的方向.
令到架車特別易出現大細灣.

點解的方法,從油壓油著手.
方法是,頭用50度,尾近MOTOR用30,尾電用40.
但以上是FOR平跑,玩DRIFT可能唔岩用.
作者: 老人家    時間: 2006-11-9 23:50
啦 ! 這就是cHRisTiAN 兄自己試出的經驗了 , 直得學習
作者: ck    時間: 2006-11-9 23:59
用重量來平行可以嗎?
作者: Colin    時間: 2006-11-10 00:56
原帖由 cHRisTiAN 於 2006-11-9 23:25 發表
軸車係有大細彎,特別係TT-01.
因為MOTOR擺位的問題+MOTOR轉動的方向.
令到架車特別易出現大細灣.

點解的方法,從油壓油著手.
方法是,頭用50度,尾近MOTOR用30,尾電用40.
但以上是FOR平跑,玩DRIFT可能唔岩用.



只係用油壓油,無其他野可以補救?

等我試試咁用法對dirft 有無用先,星期日去試

[ 本帖最後由 Colin 於 2006-11-10 00:57 編輯 ]




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