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標題: 廠商電越聯合杯第三戰之 Joho 參戰記 [打印本頁]
作者: joho 時間: 2012-9-25 16:14
標題: 廠商電越聯合杯第三戰之 Joho 參戰記
距離上一次在 KRC
的比賽,
小說也超過半年了!
星期六早上因公,
差不多下午2
點先到車場.
見到場主健哥,
簡直有久違的感覺,
馬上來個擁抱以解基情.
久違的 KRC
在健哥的管理下依然出色.
需知打理一個越野車場實在太不容易了,
所以每次去到一個場地,
小的對各場主都心存感激,
健哥, Thank you!
今次比賽, 亦是小弟的Tekno EB-48第一次在國內參賽. 經過亞洲賽之後, 我也曾經在香港的室內場測試了兩天. 說回香港的室內場令 1:8 電 Buggy 在香港的受歡迎程度與日俱增, 這次的比賽, 我甚至覺得從香港上來的師兄比本土賽員更多! 最開心係見到很多以前的老朋友, 都係以前 Buggy 在香港火紅年代的老友記, 見到他們再次回歸, 實在可喜可賀!
說回車架, 由於泰國属於高抓著力場地,而香港月野倉則相對較小跳台及凹凸不平, 跟 KRC 場的調整都會有分別, 所以我是極希望在星期六爭取更多時間測試及調整車架. 可惜天公不造美, 在跑了一組電池後就下起大雨來, 跟本沒有足夠的測試時间. 還好, 最少有調整的方向.
對比月野倉, KRC 的調車概念接近完全相反. 月野倉由於起伏不平, 需要搖臂上下擺動很快, 所以尾臂anti-squat設為0度, 油壓油較稀, 而彈弓亦用較軟. 而且為了加快油壓反應, 油壓帕亦需反裝. 但 KRC 由於有大量跳台, 跳台後落地不打底板就變成主要課題. 基本上油壓需要更多 Pack, 所以我首先將油壓帕再一次反轉,用回說明書所教的方向.
Tekno 的油壓帕可以有兩種裝法而且分別明顯. 今次 KRC 用下圖的方向有效減低打底板的問題:
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前 PT500 後 PT450 的油壓油感覺良好, 但彈弓有點偏軟了. 前彈弓由原廠黃色改換硬一級的 TKR6038橙色. 尾彈弓則採用較原廠黃色硬兩級的 TKR6034 紅色. 此外, 將尾輪軸距由最短改回標準設定, 令尾輪更轉. 防傾杆亦改為前2.5mm,後2.4mm. 改動完畢後, 就等待星期六早上 7:30 – 8:15 的最後試車機會.
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作者: RC_BRYAN_RC 時間: 2012-9-25 16:53
Tekno 加油
作者: hec 時間: 2012-9-25 17:02
!!!!!! good !!!
作者: joho 時間: 2012-9-25 17:08
星期日正賽:
早上6:30跟樂樺及梁生吃早餐, 到麥當勞時已見到大量賽員了. 我常常覺得, 隨著年紀增長, 我更加享受比賽中跟朋友們的交流, 成積只要發揮正常, 名次已不再重要了. 早餐時碰到另一位元老級的口水哥, 相互爆一輪菊之後(其實吹水吹得十分開心 ), 正式向車場出發.
經歷昨天一場雨, 場地變得更好更抓地. 跟我以往在 KRC的感受也不一样. 衝忙準備馬上試車. 在此要再一次感謝梁生, 一直都在樂樺跟我身旁幫忙. 常說一個出色的車手(樂樺), 背後總有一個出色的機械士.
幕後英雄
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試車總体反應良好, EB-48的各項感覺與予期一样. 經歷前兩次兩个完全不同的場地, 在 KRC再一次証明 EB-48具有非常好的適應性, 而且對各種設定變更的反應非常直接. 早上的試車後, 我只作了唯一一個改動: 原本估計 KRC抓著力較低, 所以差速油採用 前7000, 中5000, 後3000, 但試車時發覺跳台有点吃力, 回來摸一下中差亦稍嫌太熱, 果斷把中差改為 7000, 亦即跟我在月野倉的設定一樣.
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RC的原意, 本來就是帶給你歡樂, 何需太執著成積呢?
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作者: 52x 時間: 2012-9-25 17:12
我喜歡看阿Joho的文章更甚於看他比賽 
作者: hec 時間: 2012-9-25 17:30
本帖最後由 hec 於 2012-9-26 00:34 編輯
RC的原意, 本來就是帶給你歡樂, 何需太執著成積呢?------------------100%同意
作者: joho 時間: 2012-9-25 17:42
本帖最後由 joho 於 2012-9-26 14:38 編輯
大約9:00, 預賽開始.
跟往常一样, 賽事採用3回合初賽, 以最佳的一回合成積作為決賽排名, 而決賽則以三輪選兩輪來決定最終成積.
一切準備就緒, 先來一張大合照:
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這次的比賽, 大約有40位朋友参加電越組, 另SC短卡亦有兩組. 小弟初賽俾編入第四組. 此組高手林立, 包括小平(Sworkz), 樂樺(Team Durango), 麥芽(Team C), 阿鵬(Team C), 口水(Team C) 等, 亦有香港的高手 Marco (Tekno), Frankie (AE)等, 基本上已是 A組前哨戰.
第一輪初賽:
與以往一樣, 小的第一場只會求穩, 但求有一個基本成積, 所以一直開得很小心, 但可惜在最後一圈時稍一鬆懈反車, 成為唯一敗筆, 最後第四而回, 亦是第一輪比賽中能做出15圈成積的最後一個, 基本上已穩進 A組, 任務完成.
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賽後有朋友問我 EB-48 的設計會否令車架偏向一邊, 有疑問者請看下圖
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以下為第一輪初賽後前20名成積:
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作者: joho 時間: 2012-9-25 17:43
hec 發表於 2012-9-25 17:30
RC的原意, 本來就是帶給你歡樂, 何需太執著成積呢?------------------同意 ...
師父, 甘多年, 明白了. 多謝教導
作者: coolcooleric 時間: 2012-9-25 22:20
Thx for all the sharing!!
作者: 口水流 時間: 2012-9-26 00:29
joho 發表於 2012-9-25 17:08
星期日正賽:
早上6:30跟樂樺及梁生吃早餐, 到麥當勞時已見到大量賽員了. 我常常覺得, 隨著年紀增長, 我更 ...
如果你老友爆炸龍黎一齊玩仲開心啊..(^_^)
作者: hec 時間: 2012-9-26 00:33
口水流 發表於 2012-9-26 00:29
如果你老友爆炸龍黎一齊玩仲開心啊..(^_^)
仲好叫嘈添!!! 
作者: 口水流 時間: 2012-9-26 00:36
hec 發表於 2012-9-26 00:33
仲好叫嘈添!!!
如果有你系到佢邊敢嘈啊,未死過咩.....
作者: hec 時間: 2012-9-26 00:37
口水流 發表於 2012-9-26 00:36
如果有你系到佢邊敢嘈啊,未死過咩.....
当然唔会啦!我会嘈埋一份!!
作者: joho 時間: 2012-9-26 00:39
龍爺佢老人家弄兒為樂啦，鬼理你呀水爺。反而我好期待師父出山
作者: 口水流 時間: 2012-9-26 00:41
hec 發表於 2012-9-26 00:37
当然唔会啦!我会嘈埋一份!!
你會嘈過佢至真...嘻嘻
作者: hec 時間: 2012-9-26 00:47
本帖最後由 hec 於 2012-9-26 00:49 編輯
joho 發表於 2012-9-26 00:39
龍爺佢老人家弄兒為樂啦，鬼理你呀水爺。反而我好期待師父出山
当你有小朋友之後你就会知点解!!
我有在越野仓玩啊!!只是没兴趣上深圳比赛!!!
现在要我休息去玩车是一件极"高难度"的事!!
个中原因!!!
作者: 52x 時間: 2012-9-26 01:06
5好嘈啦， 好夜啦， 訓教啦!
作者: kei777 時間: 2012-9-26 11:56
原來咁多大哥走晒去玩1/8 電 車
作者: joho 時間: 2012-9-26 17:44
第二輪初賽:
有了第一輪成積, 再對比其他賽員, 是時候檢討一下了. 基本上第一輪很穩, 但圈速確實不夠快. 跟前列的高手比較, 單圈接近2秒的距離. 由於技術已無可能突然進步, 那唯有在設定上做功夫. 以我經驗, 若水平不是差天共地, 2秒最有可能出問題的是輪胎. 偷偷看樂樺的車, 用的是 AKA Impact, 馬上換上. 此外, 將前油壓連接搖臂的位置向外移一個孔, 稍為減低前輪轉向時的傾側.
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最後, 需然因犯錯較多而总成積只有一秒分別, 但單圈成績終於踏入31.xx 的成積, 十分歡喜了.
以下為兩輪後初賽前 20 排名:
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作者: joho 時間: 2012-9-26 17:48
本帖最後由 joho 於 2012-9-27 08:06 編輯
第三輪初賽:
對比我之前來的 KRC, 跳台其實有小量變化. 對我影响最大的, 就是場中三連跳後的双連跳. 由於双連跳後改為 2+2, 整个組合變成 2+2+2, 有別於以往的 2+1+1. 经歷兩輪初賽, 我仍然未能好好掌握. 最主要是第一個双連跳時, 我未能有效控制車頭著地時的反應. 下地時很難才對準接下來的 2+2, 所以決定把前防傾桿從 2.5mm改為 2.6mm.
剛開始的兩圈, 由於不習慣翻了好几次車, 此外, 直路的兩個大 T台也沒有之前般穩定, 但跳台下地反應大幅改善, 心理上我亦覺得空中的动作操控反應更實在. 跟 Ryan學的空中技巧, 又一次証明極為有用.
小平哥於今場因散熱扇出問題而未能下場, 而前兩輪持續低潮的樂樺大爆發, 以全場唯一的一個16圈成積拿下 TQ.
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我則為做出 6個 31.xx秒圈而感覺比樂樺更開心! 跟頭車的圈速亦縮短至 0.5秒, 對比自己電越杯第一戰成積, 我是從未做到 15圈的成績. 這次換車後成績有此突破, 實在欣慰
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本次比賽最後的 A 組十大
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TQ 樂樺 (Team Durango)
2. 小平 (Sworkz)
3. 麥芽 (Team C)
4. 阿鵬 (Team C)
5. John (Tekno)
6. Michael (Team C)
7. Frankie (AE)
8. 口水強 (Team C)
9. 余生 (Mugen)
10. 大蛇 (Mugen)
作者: fr888 時間: 2012-9-26 19:54
本帖最後由 fr888 於 2012-9-26 20:18 編輯
I drive mbx6eco not serpent, havent got the time to test and setup the car, car quite pushy haha...
作者: joho 時間: 2012-9-27 08:10
大蛇兄, 吾好意思, 現已改正
作者: joho 時間: 2012-9-27 18:12
本帖最後由 joho 於 2012-9-27 18:15 編輯
決賽第一輪:
由於初賽最後一輪在直路 T 台不太穩定, 感覺不像早上般可以一直盡油加速, 所以借午飯的時間把前/後避震均保養一次. 今次亦是我首次採用 H-Energy 的 4400 短电池. 一直担心到賽事尾段動力衰減會很明顯, 結果頗令我意外. 就算到最後一分鐘, 電力仍然充沛, 再加上短电池比我在泰国用的 6200 要輕很多, 對提昇車架反應有正面的影响.
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参考樂樺的意見, 我保留較硬的 2.6mm 防傾桿, 但前彈弓則換回軟一級的原廠黄彈弓.
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決賽的起步往往最關鍵, 特別 KRC 起步後馬上是一個 160度回頭彎. 這一輪起步我留意的並不是自己的車, 而是後來者. 可幸無驚無險過了第一個彎角, 排在第三位. 曾經一段很長時間跟麥芽追逐, 後來漸漸被拋開, 之後阿鵬又到. 尾圈的錯誤更令我掉至第六而回. 還好, 還有兩次机會.
決賽第一輪成積:
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作者: joho 時間: 2012-9-27 18:20
決賽第二輪:
看回上場的時间, 印証了自己的感覺: 換了較軟的前彈弓雖然感覺很易開, 但缺乏攻擊性. 只能守, 卻不能主動攻擊. 馬上換回初賽時的橙色前彈弓.
下場一跑, 感覺挺好, 可惜自已的適應性差, 要數圈過後才能找回感覺, 其間也犯了不小錯. 這輪似乎場地開始出現不平整的地方, 很多賽員時間均未能保持第一輪的水準.
這一輪小弟最後排名弟三, 基本上站頒獎台的機會渺茫.
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作者: joho 時間: 2012-9-27 18:24
決賽第三輪:
這場最好玩! 既然無壓力, 何不再調一下車架看看可否更上一層樓? 將尾油壓連接搖臂往外移一孔. 本場跟我一樣無壓力的還有樺哥. 此人兩場頭車實情已奪冠, 還堅持參加第三輪, 注定悲劇 .
話說一起步, 小弟車車如有神助, 完全無厘頭地頭車帶出, 當然維持不久, 一圈後先被麥芽超車, 再過兩圈, 平哥跟樂樺又到了, 期間悲劇樺嘗試在操控台直路前的彎角從外綫超過我( ), 結果讓我完全無心的情況下 , 借助一招 “彎心推頭” 把樂樺的馬達硬生生往大齒推, 結果……對不起了樺哥!
最後亦是3車而回, 做出 30.xx的最快圈速加上 6場比賽, 6場 15圈實在老懷大慰! 最後以兩場第三總排名第5結束是次比賽
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在此, 感謝 H-Energy 及梁生, 非常感謝你們對小弟的幫忙, 在此謝過!
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作者: joho 時間: 2012-9-27 18:25
最後, 送上 Tekno EB-48 在 KRC 的最終設定供大家參考, 感謝收看
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作者: mansiu 時間: 2012-9-27 19:46
謝謝Joho 大大的post,非常有趣味
作者: 52x 時間: 2012-9-28 18:47
非常精彩的參賽報告，如身歷其境，獲益良多
作者: benz-clk 時間: 2012-10-1 10:18
Well done
Thanks!
作者: coolcooleric 時間: 2012-10-1 11:19
Really enjoy reading yr post!!
thx
作者: kamlo713 時間: 2012-10-1 17:21
joho 發表於 2012-9-27 18:25
最後, 送上 Tekno EB-48 在 KRC 的最終設定供大家參考, 感謝收看
請教ching 選tekno棄durango408原因
新電h Energy C數足嗎?售價如何
THX
作者: joho 時間: 2012-10-1 19:15
哦，408 我只跑過油車版本，電車版本我有，但未跑過。我第一台1:8 電 buggy 系Tekno 改的JQ, 當時覺得Tekno 造工己經吾錯，所以 Tekno 出車我好有興趣，亦即時入手，結果好滿意。
至於 H~Energy C 數問題就難答d, 我經驗系如果C數吾足，電池會好易漲，但通常都要充放十次八次先知。我今次比賽的短電池系全新，跑完加埋先充放左5次，賽完後就並未有發漲的現象，而且揸上手都幾爆，吾錯。
至於價錢，sorry 我真系吾知。因為今次d 電池系H~Energy 俾我用，所以非常感謝佢地支持。 :-)
作者: RC_BRYAN_RC 時間: 2012-10-2 02:49
Well done! Congratulation! Thanks for sharing your course of race day, feels like I was there after reading it.
作者: 22年 時間: 2012-10-2 12:07
RC詩人，寫野永遠令我睇到入神。
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