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標題: 有咩用 [打印本頁]

作者: cheong0523 時間: 2012-9-28 00:30
標題: 有咩用
有咩用呢????[attach]657320[/attach]

作者: pman 時間: 2012-9-28 00:51
coooooooooooooooling

作者: kkchung 時間: 2012-9-28 01:01
多數內裡有過濾網，用來接在油管之間等燃油從油箱到化油器前先作過濾。

作者: rk2 時間: 2013-7-16 21:25
filter.

作者: beebone(real) 時間: 2013-7-17 10:12

Sirio 發表於 2012-9-28 11:42
當發動機運行在全油門時，大體積的燃燒後氣體流通過排氣。部分氣體被驅逐出的排氣管和氣體的一部分向燃料箱 ...

請指明文章出處

作者: serpent715 時間: 2013-7-17 16:35
睇完都吾識!

作者: tonyho88888 時間: 2013-7-17 17:15
過濾電油入面D沙石

作者: beebone(real) 時間: 2013-7-17 17:31

serpent715 發表於 2013-7-17 16:35
睇完都吾識!

佢想講油門關時仲有強大死氣壓力O係供油系統內, 高壓對返油時做成起步反應慢, 所以要加個瓶................. 我估佢想咁講.

但是事實係:
1.- 呢個唔係filter, 油缸內已有filter. 回壓死氣再加filter係無意思, 始終都要回返去油缸循環.
2.- 全開油門到關閉油門時死氣壓力係會改變, 但唔係影響到供油帶來較慢既起步反應. 因為二衡機供油係靠個機肚而唔係在化油器, 即係話就算收油關閉油門無風到,供油量已經定死在機肚內
3.- 所謂全關閉油門, 其實還有少量既生風穿過油門控制 idle......

好簡單, 個瓶只係用來保持"剛入滿油"及"缸低"時, 保持死氣進入油缸壓力及HSN供油壓力一致

作者: travenchan 時間: 2013-7-19 21:59

beebone(real) 發表於 2013-7-17 17:31
佢想講油門關時仲有強大死氣壓力O係供油系統內, 高壓對返油時做成起步反應慢, 所以要加個瓶............. ...

多謝師兄詳盡解釋

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