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標題: 大家覺得 Spec-R 架 R1 好唔好, 值唔值得買 [打印本頁]

作者: jv怒漢 時間: 2012-10-9 01:02
標題: 大家覺得 Spec-R 架 R1 好唔好, 值唔值得買
Spec-R 架 R1 好似好平 , 買唔買得過 ?

會唔會係將貨就價, 以後要加好多option ?

大家覺得架車品質如何 ? Spec-R 產品一向質素係點 ?

歡迎大家吐真情

作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 01:50
不如問點解要買R1仲好啦！XD

作者: ken8298 時間: 2012-10-9 02:16

oolong_tea 發表於 2012-10-9 01:50

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不如問點解要買R1仲好啦！XD

又係喎值得反思

作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 03:33
本帖最後由 s.y.kwok 於 2012-10-9 03:43 編輯

其實小弟一向認同一分錢一分貨呢個定律，
R1是否物超所值唔敢講，
但攞過上手，
只感覺不是小弟杯茶。
以這個定價黎講，
暫時巿場上冇其他車款可以比較
驚喜有行啤呤嘅牙差，
相信暢順度可比其他牙差更上一層樓
希望耐用性及防漏會比以往進步
如果預算入手二千元內淨車架，
相信R1會是首選

至於以住嘅產品，
小弟用過其牙差（FF03),
由於當時田宮冇牙差比FF03用，
唯有用佢。
附帶的波箱殻冇問題。
牙差的耐用性及防漏係完全不合格的
三節棍買過比bd5型號用，
用不過廿排電，
還是換回原廠萬向
車友的萬向下場也好不到那裡

作者: store 時間: 2012-10-9 10:18
新車走姿就相當吾錯，至於耐用程度就要睇多—段時間先知。

作者: seven 時間: 2012-10-9 11:07
本人最支持本地產業!!
好多時都支持唔住, 哈XD

嘗試用唔同角度去分析一下:
-----------------------------------
贊助車手: 絕對無問題啦, 就算唔係可以每場換一部新車, 手手腳腳次次換, 總會好跑架, 金屬有乜事咪同屎幫沙反映

業餘車手: 問題都唔太大, 鬥車預左洗一大筆, 又係手手腳腳密密換, 係金屬件有事就要放下血

資深玩家: 問題來了, 技術未到神手級, 總會碰撞, 用料相對無咁好時, Setting容易走,
認真少少又有要求的話, 每2-3排電, 全新check再上架度, 你都咪話唔煩

普通玩家: 無乜要求, 甩甩漏漏都接受到, 平玩不俗, 但架車setting偏離太緊要時, 碰撞密密換件少不免

新手玩家: 砌出來唔難, 搞到好跑對於新手可能有少少難度, 虛位, 改動, 未必應付到
-----------------------------------
純個人感覺: 本地產業絕對值得支持, 唔怕煩, 唔怕成日整車, 一定要買啦, 本人玩緊另一部本地老牌, 絕對夠其他來路貨揪, 不過同時煩到嘔, 維修時間多幾倍, 跟少D, 吐唔吐車各安天命

小小愚意, 見笑了

作者: jf813 時間: 2012-10-9 11:41
本帖最後由 jf813 於 2012-10-9 11:42 編輯

s.y.kwok 發表於 2012-10-9 03:33

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其實小弟一向認同一分錢一分貨呢個定律，
R1是否物超所值唔敢講，
但攞過上手，

Bearing inside the gear diff may not be a good thing...... When the diff oil get inside the bearing it will lock the bearing. For thin oil no much issue. But as diff use atleast 80-90wt rear and 300k-500k in front diff. These oil will lock up the bearing...... It will turn the bearing into a bushing...... I am not even sure who come up with this kind of idea......... If use grease inside the diff this is a great idea and it will make te diff much smoother and less wear......

作者: bb149 時間: 2012-10-9 12:14
本帖最後由 bb149 於 2012-10-9 12:15 編輯

jf813 發表於 2012-10-9 11:41

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Bearing inside the gear diff may not be a good thing...... When the diff oil get inside the bear ...

我好同意你的講法..

作者: sennapoon 時間: 2012-10-9 12:19
本帖最後由 sennapoon 於 2012-10-9 12:20 編輯

4粒Bearing係外面嗰喎!

作者: bb149 時間: 2012-10-9 12:27
我試過兩粒大啤呤係咁,個兩粒大啤呤係托住個牙义

作者: sennapoon 時間: 2012-10-9 12:35
本帖最後由 sennapoon 於 2012-10-9 12:38 編輯

漏到咁濕change o-ring啦！

作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 12:42
新仔：，唔該5對C座，5對轉向，5塊2樓，5條皮帶
XD

作者: bb149 時間: 2012-10-9 12:49
本帖最後由 bb149 於 2012-10-9 12:54 編輯

sennapoon 發表於 2012-10-9 12:35

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漏到咁濕change o-ring啦！

我有４個牙义,隻隻都係咁,換咗 o-ring 都係咁...

不過係玩咗三日車無整過車先至發生,如當日玩完車弟日睇,佢又無事喎!
我都真係被佢吹爆!!!!
大家唔好悟會,唔係呢部 R1 呀!!!

作者: bb149 時間: 2012-10-9 12:56
本帖最後由 bb149 於 2012-10-9 13:09 編輯

oolong_tea 發表於 2012-10-9 12:42

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新仔：，唔該5對C座，5對轉向，5塊2樓，5條皮帶
XD

嘩!!!唔洗貢多下話.....
1對C座，1對轉向，1塊2樓，2條尾皮帶....ok la

作者: c.h.k2009 時間: 2012-10-9 13:03

s.y.kwok 發表於 2012-10-9 03:33

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其實小弟一向認同一分錢一分貨呢個定律，
R1是否物超所值唔敢講，
但攞過上手，

自從TRF416時代用過一次spec-r牙差後,情原用朱差都吾用佢D牙差

作者: beebone 時間: 2012-10-9 13:48

oolong_tea 發表於 2012-10-9 01:50

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不如問點解要買R1仲好啦！XD

人地無逼你買. 即係開post問下余慕蓮正唔正, 你就問點解要講余慕蓮好正. 不如開另外一個post自己講啦.

作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 13:51

jf813 發表於 2012-10-9 11:41

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Bearing inside the gear diff may not be a good thing...... When the diff oil get inside the bear ...

咁又係喎，冇考慮到呢一點潻。
試過部蛇牙差呢個位漏，
連托住牙差粒大啤呤都啜實咗

作者: beebone 時間: 2012-10-9 13:52
本帖最後由 beebone 於 2012-10-9 13:53 編輯

jf813 發表於 2012-10-9 11:41

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Bearing inside the gear diff may not be a good thing...... When the diff oil get inside the bear ...

Yes, right. Also, bearing generates heat during spinning, seems like RX8 wheel bearing, the bearing housing melts always in high speed.

作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 13:54

beebone 發表於 2012-10-9 13:48

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人地無逼你買. 即係開post問下余慕蓮正唔正, 你就問點解要講余慕蓮好正. 不如開另外一個post自己講啦. ...

咁諗有乜問題？
諗到值得／想買嘅理由咪去比錢囉，
玩具就係咁簡單之嘛

作者: beebone 時間: 2012-10-9 14:00

s.y.kwok 發表於 2012-10-9 13:54

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咁諗有乜問題？
諗到值得／想買嘅理由咪去比錢囉，
玩具就係咁簡單之嘛

無問題, 所以叫你另外post囉. 唔係盞嘈, 擺明搞對抗.

作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 14:20
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 14:41
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 14:48
本帖最後由 s.y.kwok 於 2012-10-9 14:55 編輯

beebone 發表於 2012-10-9 14:00

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無問題, 所以叫你另外post囉. 唔係盞嘈, 擺明搞對抗.

講t3啲膠料唔得,
咁橋小弟有部t3,
覺得呢個唔係事實,
都唔可以出聲?
況且鬥車前,
認真嘅車手會換手腳
可以嘅話場場新車tim呀
除非好似我呢啲窮鬼玩家,
用得冇問題至照用嘅啫.
唔想嘈就唔好踩其他人嘅嘢嘛
而且我一直都認同一分錢一分貨,
係見到有人講到蔗渣價錢,
鮑魚享受先多口問下係咪真係咁筍啫

作者: beebone 時間: 2012-10-9 15:31
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 15:34
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作者: arto6 時間: 2012-10-9 15:56
我覺得RC 市場嘅產品都會有人覺得好有人覺得差，只要適合自已就OK啦。

就以我玩過的車種為例 417 及 T3, 好多師兄都會話星星件易損耗過T3, 但我又覺得星星件除咗波箱，臂碼，牙差，大減組之外，其他野都耐操過xray (包括；波cup, 萬向，及膠件)

雖然417 比我嘅感覺咁耐操，但小弟最後都賣咗架417 落火坑，原因就係417 太過轉，小弟不才揸唔掂。

作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 15:59
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作者: 葉生 時間: 2012-10-9 16:36
兩個post都睇晒.....開頭以為係清清惹火......
點知原來係spec x 惹火.....hahaha....
我只是路過的.....

作者: IBM 時間: 2012-10-9 16:39
紅色緊係惹火D啦

作者: beebone 時間: 2012-10-9 19:22
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 19:46
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 20:13
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 20:27
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 20:42
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 20:57
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 20:58
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 21:12
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:13
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:14
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作者: Allan007 時間: 2012-10-9 21:16
上次講點樣熄火嗌交收場，今次講下兩叉野好唔好買R1又嗌交收場。我抖果部真車響手，我覺得都值兩千蚊既。Spec-R D野我都用過下，比T3用既牙差都值90分，我過隻從未漏過油；比FF03用既隻牙值0分，我果過兩隻從未捱過超過三排電；三截棍就60分啦，都叫合格既。佢D轉向杯同尾hub買左就未用過，唔知點。

作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 21:16
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:17
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:17
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:19
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 21:21
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:24
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:26
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:26
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:29
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:30
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:32
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 21:33
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 21:35
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:35
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 21:39
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:42
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 21:42
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:42
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:43
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作者: Allan007 時間: 2012-10-9 21:44
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 21:44
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:46
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:48
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 21:52
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 22:01
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 22:03
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 22:04
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 22:13
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 22:19
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 22:19
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作者: Bleed.Kaga 時間: 2012-10-9 22:30
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 22:39
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 22:41
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 22:46
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作者: beebone 時間: 2012-10-9 23:01
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-9 23:47
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 23:54
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作者: oolong_tea 時間: 2012-10-9 23:56
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-10 00:16
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作者: s.y.kwok 時間: 2012-10-10 00:22
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作者: e47085 時間: 2012-10-14 12:44
见过车架，亦见落地跑，相当不错，除了胶件的品质要改善外，整体来说性价比还是可以的。预见后期会出OP件。

作者: dawho 時間: 2012-10-14 16:29
差速用軸承概念很好, 但應該用石墨自潤滑軸承.

http://www.rcbushing.com/article_read_687.html

作者: Noir.KAZE 時間: 2012-10-14 16:35

dawho 發表於 2012-10-14 16:29

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差速用軸承概念很好, 但應該用石墨自潤滑軸承.

http://www.rcbushing.com/article_read_687.html ...

價錢會貴嗎?

作者: dawho 時間: 2012-10-15 00:03
本帖最後由 dawho 於 2012-10-15 00:11 編輯

一般零售只是十元八塊一隻, 大量生產相信價格更低,
做差速的廠商應該認真考慮.況且差速器內也轉速也不高,
石墨軸承用在這處是很合理的.

自潤滑軸承 -特點和優勢
自潤滑軸承。以其獨特的性能及其經濟性在國內外廣泛的運用。該銅套基體採用高強度高硬度銅合金，比普通銅套硬度，強度提高一倍多。該銅套表面鑽孔鑲嵌石墨為主的含油固體潤滑劑，潤滑面積約佔25%，軸承運行時自身產生一層固體-液體混合潤滑膜，起到減少摩擦的效果，大大的提升了銅套本身性能。可以在重載荷，高溫，衝擊載荷，往復運動，水中，難以加油等惡劣工況中正常工作。而普通銅套因油膜失效而磨損加快甚至不能使用。該產品已有近十年的歷史，已在全國各行業廣泛使用。隨著對此產品的瞭解使用範圍會越來越大，必將對社會產生良好效益。

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