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標題: HW V3 模式設定 [打印本頁]

作者: TKYK 時間: 2012-11-7 21:01
標題: HW V3 模式設定
各位師兄，小弟正用LRP X20 5.5T 配V3 電變行Modify 模式，同時調8 boost 及12 turbo. 行2 分鐘左右直路full油部車就收慢，我係用6300 70C 電,請問是甚麼原因導致，聽外面人講modify 係能支持喜歡好爆的玩家，除了調boost 及turbo 外，更改其他設定是否也導致這原因？多謝幫忙！

作者: carven.chow 時間: 2012-11-7 21:34
請問搭幾多齒比？

作者: TKYK 時間: 2012-11-7 21:36
師兄，係7.98

作者: TKYK 時間: 2012-11-7 21:51
LRP 齒比範圍是7.5至8.5

作者: liu944 時間: 2012-11-7 21:57
果個Cut電選擇自動是7.4V，好像高咗啲！
我選擇3.2 1S好點

作者: TKYK 時間: 2012-11-7 22:08

liu944 發表於 2012-11-7 21:57
果個Cut電選擇自動是7.4V，好像高咗啲！
我選擇3.2 1S好點

師兄，我係調3.2V 1s, 係吾係要再調高齒比？同時係吾係LRP output 較同turn 數的牌子為高，Boost 及turbo 應再調底啲？謝！

作者: ghost 時間: 2012-11-7 22:14
set / disable thermal cut

作者: liu944 時間: 2012-11-7 22:23
說明書講解5.5T設定最高Boost為0 Turbo為10

作者: TKYK 時間: 2012-11-7 22:25

ghost 發表於 2012-11-7 22:14
set / disable thermal cut

I did it already. Have any comment for boost and turbo setting? Tks!

作者: TKYK 時間: 2012-11-7 22:28

liu944 發表於 2012-11-7 22:23
說明書講解5.5T設定最高Boost為0 Turbo為10

師兄，我用modify setting, 係吾係可超出這設定?同時請問v2.1 是不是無限制呀？

作者: liu944 時間: 2012-11-7 22:35

TKYK 發表於 2012-11-7 22:28

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師兄，我用modify setting, 係吾係可超出這設定?同時請問v2.1 是不是無限制呀？ ...

佢建議設定
你慢慢加Turbo十1試圈上小心摩打溫度
直到合你心意

作者: liu944 時間: 2012-11-7 22:42

TKYK 發表於 2012-11-7 22:28

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師兄，我用modify setting, 係吾係可超出這設定?同時請問v2.1 是不是無限制呀？ ...

HW120A V2.1 set 大咗都會窒窒下

作者: Noir.KAZE 時間: 2012-11-7 22:51
你set左boost同turbo係唔可以當佢5.5黎set齒比......
以4.5同5.5齒比之間試

作者: TKYK 時間: 2012-11-7 23:07

Noir.KAZE 發表於 2012-11-7 22:51
你set左boost同turbo係唔可以當佢5.5黎set齒比......
以4.5同5.5齒比之間試

師兄，LRP 建議5.5T 用7.5-8.5，8.5-9.5 for 4.5T, 如果想開boost 及Turbo約共20至23度間，請問用甚麼齒比較適合？如超出8.5齒比同時開boost 和turbo 會不會對摩打有不良影響？多多指教！！

作者: Noir.KAZE 時間: 2012-11-7 23:10

TKYK 發表於 2012-11-7 23:07

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師兄，LRP 建議5.5T 用7.5-8.5，8.5-9.5 for 4.5T, 如果想開boost 及Turbo約共20至23度間，請問用甚麼齒 ...

FDR太低
1.架車出彎冇力
2.overheat
想開幾多同用多齒比都係要試,總之唔可以用5.5既齒比去玩有boost同turbo既5.5

p.s.我冇記錯我班fd用9.0咁上下,自己試下啦

作者: TKYK 時間: 2012-11-7 23:15

Noir.KAZE 發表於 2012-11-7 23:10
FDR太低
1.架車出彎冇力
2.overheat

多謝寶貴意見！

作者: liongoryeah 時間: 2012-11-8 00:51

Noir.KAZE 發表於 2012-11-7 23:10

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FDR太低
1.架車出彎冇力
2.overheat

請問5.5T配9.0齒比大約可開幾多度TURBO?

作者: salton 時間: 2012-11-9 00:05
本帖最後由 salton 於 2012-11-9 00:07 編輯

如果你是在比较大的场地跑，可以参考以下设定：

This setting sheet is for LRP X20 Motor on high speed track.

Use standard rotor .

The endbell timing is 4 DOT.

FDR for 5.5T motor is around 7.2

A strong motor FAN is a must.

Section	Item	Programmable Items		LRP Modify 5.5T
General Setting	1A	Running Mode Running Mode		For/Brake
	1B	Reverse Speed Reverse Speed		25%
	1C	Voltage Cutoff Voltage Cutoff		6.0
	1D	ESC Overheat Protection ESC Overheat		125 ℃
	1E	Motor Overheat Protection Motor Overheat		125 ℃
Throttle Control	2A	Punch Rate Control	Punch Rate Switch Point PR SW Point	25%
	2B		1st Stage Punch Rate 1st Punch Rate	12
	2C		2nd Stage Punch Rate 2nd Punch Rate	15
	2D	Throttle Input Curve TH Curve		linear

作者: salton 時間: 2012-11-9 00:06

3A	Drag Brake Drag Brake		12%
3B	Brake Strength Brake Strength		75%
3C	Initial Brake Initial Brake		=drag brake
3D	Brake Rate Control	Brake Rate Switch Point BR SW Point	30%
3E		1st Stage Brake Rate 1st Brake Rate	15
3F		2nd Stage Brake Rate 2nd Brake Rate	20
3G	Brake Input Curve Brake Curve		linear
4A	Boost	Boost Timing Boost Timing	5 Deg
4B		Boost Start RPM BT Start RPM	13000
4C		Boost End RPM BT End RPM	26000
4D		Boost Slope BT Slope	Linear
4E		Boost Controlled by Throttle BT By TH	Yes
5A	Turbo	Turbo Timing Turbo Timing	12 Deg
5B		Turbo Activation Method TT Activation	Full TH
5C		Full Throttle Delay (sec.) Full TH Delay	0.2
5D		Turbo Start RPM TT Start RPM	40000
5E		Turbo Engage slope (deg/0.1sec) TT Eng Slope	12
5F		Turbo Disengage slope (deg/0.1sec) TT DEng Slope	12

作者: seven 時間: 2012-11-9 00:38
本帖最後由 seven 於 2012-11-9 01:01 編輯

salton 發表於 2012-11-9 00:06

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TT Eng Slope 跟TT DEng Slope 一樣
開始減速時, 會唔會好明顯有急停既感覺?

我SET STOCK 10.5時, 試過 Eng Slope 18, DEng Slope 18,
Turbo起左之後收油, 就好似用上好大的drag brake一樣
換了18 12, 就好得多...

作者: TKYK 時間: 2012-11-9 10:46

salton 發表於 2012-11-9 00:05
如果你是在比较大的场地跑，可以参考以下设定：

This setting sheet is for LRP X20 Motor on high speed ...

師兄，小弟主要係跑JV, LRP 提供5.5T 齒比是7.5-8.5，我現有7.6 請問這齒比是否會拖慢頭段（打算用 8 boost, 15 turbo), 多多指教！

作者: salton 時間: 2012-11-9 11:21

TKYK 發表於 2012-11-9 10:46

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師兄，小弟主要係跑JV, LRP 提供5.5T 齒比是7.5-8.5，我現有7.6 請問這齒比是否會拖慢頭段（打算用 8 boo ...

现在的电变程式与传统的固定进角不同，所以需要根据不同的情况去搭配相应的齿比。你不仿尝试一下用7.2甚至是7.0的效果。

作者: salton 時間: 2012-11-9 11:23

seven 發表於 2012-11-9 00:38

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TT Eng Slope 跟TT DEng Slope 一樣
開始減速時, 會唔會好明顯有急停既感覺?

STOCK马达会比较明显，MODIFY则不太明显。通常直路尾是调头弯的话，D.ENG可以设大些，直路尾连接大圆弧则可以设小一些。

作者: TKYK 時間: 2012-11-9 11:49

salton 發表於 2012-11-9 11:21
现在的电变程式与传统的固定进角不同，所以需要根据不同的情况去搭配相应的齿比。你不仿尝试一下用7.2甚 ...

請問如果我用LRP 提供7.5-8.5外的齒比（用你提供的7-7.2, 會不會燒馬達？同時會不會直路full 油導致電變cut 電停車（小弟曾經發生這問題,謝！

作者: salton 時間: 2012-11-9 12:12

TKYK 發表於 2012-11-9 11:49

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請問如果我用LRP 提供7.5-8.5外的齒比（用你提供的7-7.2, 會不會燒馬達？同時會不會直路full 油導致電變c ...

这个设定如果你正常使用是安全的（马达风扇一定要正常工作），设定的保护温度都是125，所以不会烧。
我试过4.0LRP用7.8齿比，没问题。试车时，可以先在3分钟左右测一下马达和电变温度，无异常则继续。

作者: TKYK 時間: 2012-11-9 12:25

salton 發表於 2012-11-9 12:12
这个设定如果你正常使用是安全的（马达风扇一定要正常工作），设定的保护温度都是125，所以不会烧。
我试 ...

謝，我曾經用齒比7.6當行了約3分鐘左右盡油時行車速度下降甚至cut 電停車，問題是否與調整電壓有關（之前用6.4cut off)，同時turbo start rpm 及delay timing 也連重大關係?

作者: X2CR 時間: 2012-11-9 23:19

TKYK 發表於 2012-11-9 12:25

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謝，我曾經用齒比7.6當行了約3分鐘左右盡油時行車速度下降甚至cut 電停車，問題是否與調整電壓有關（之前 ...

JV直路短，中間短直路多，試8-8.5，無老點你！

作者: TKYK 時間: 2012-11-10 03:21

X2CR 發表於 2012-11-9 23:19

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JV直路短，中間短直路多，試8-8.5，無老點你！

請問5.5T 最好用多少boost 及turbo 最配合JV? 小弟之前用LRP X20 6.5T, 開21 Boost 及24 turbo. 謝！

作者: salton 時間: 2012-11-10 12:44
MODIFY动力，在五分钟过程中电压在瞬间最低可低至5.0V以下，尤其是一些内阻较大的电池，电压会更低。好盈电变如果侦测到电池电压连续2秒左右低于保护值就会介入保护机制。所以如果要正常完赛保护电压建议设到6.0V或者更低或者DISABLE.

作者: carven.chow 時間: 2012-11-10 13:29
小車解釋得十分好!讓小弟又學到不少

作者: TKYK 時間: 2012-11-10 15:03

salton 發表於 2012-11-10 12:44
MODIFY动力，在五分钟过程中电压在瞬间最低可低至5.0V以下，尤其是一些内阻较大的电池，电压会更低。好盈电 ...

為防止過放電，唯一自己計時行車，或有沒有其他放法避免電池報銷？

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