20130111_171417.jpg (23.87 KB, 下載次數: 13)
2013-1-11 17:43 上傳
大陆和香港预定1月15日发售。想入手的FANS密切留意吧。
作者: albertau2011 時間: 2013-1-11 19:10
1s , when ar?
作者: alanchow03 時間: 2013-1-11 19:44
I want 1S
作者: nikeid 時間: 2013-1-12 15:10
when hv 2s??
作者: salton 時間: 2013-1-12 17:28
This is 2S!
作者: billgate803 時間: 2013-1-12 17:47
上一代1S支援1-2CELL，今次應該一樣吧
作者: salton 時間: 2013-1-12 17:50
不一样，这次的只支持1S.
作者: sean2012 時間: 2013-1-12 18:31
V3.0之後又V3.1 過年後出V3.2?
作者: billgate803 時間: 2013-1-12 21:46
咁上一代1s咪仲好^^
作者: 大頭蟋蟀 時間: 2013-1-13 00:58
有咩色？thx
作者: eyhpoon 時間: 2013-1-13 10:22
肯定只支持1S嗎?那我只好買V2喇
作者: salton 時間: 2013-1-13 15:59
要同时支持1S和2S的话,BEC电路既要升压又要降压功能，因此其能力目前还不是很可靠。因此在以往的世界级比赛中，往往都会选用外接接收电源。而这次全新的V3.1-1S则专业面对1S应用，可以去除外接电源的烦恼。
作者: ftbingobingo 時間: 2013-1-13 17:02
想問清楚想玩2S TOURING應該買3.0 定3.1?
作者: albertau2011 時間: 2013-1-13 17:12
!s , 到貨未?
作者: kkchung 時間: 2013-1-14 00:57
V3.1 會有兩種板本分別是 1S 及 2S 版。V3.1-1S 版主打用 1Cell 鋰電的 1:12 平路車，V3.1 標準版便給回一般房車、F1、越野車等等 2Cell 鋰電使用。
作者: Concept 時間: 2013-1-14 08:47
For the 1S V3.1, will it still very "HOT" when using 3.5T motor on 1/12 pan car just like V2.1 1S before? I remember the day using V2.1 1S, with the roll out between 32 to 34, the temperature always measured over 95C around the heat sink without fan and the ESC Thermal protection is engaged almost every times when running in Summer season.
作者: beebone(real) 時間: 2013-1-14 10:39
好亂. 咁玩toruing, F1..... 2 cell 電既朋友3.1對佢地無咩幫助? 可以這樣說嗎?
作者: lung1 時間: 2013-1-14 12:41
本帖最後由 lung1 於 2013-1-14 12:46 編輯
簡單黎講, V3.1 係 V3 電變既改良版
原貼:
http://www.rcfans.com/forum.php? ... &extra=page%3D1
以下是V3.1的升级介绍
1.全铝合金上下盖成为标配，电变内部的高温更容易通过外壳散发出来。上壳的设计做出一些优化，四个风扇固定面加高了1MM ,可以让风扇吹入更多的风到散热器上，有效降低电调温度。
2.编程口及感应口位置增加了防尘硅胶套，大大减小灰尘进入电调的几率。
3.电子开关功率管的电流能力增强一倍，降低电子开关管损坏几率。
4.风扇螺丝采用彩色铝制螺丝，更心情，更专业。
5.出厂附带新版本程序固件，新增了油门中点范围调整选项及修正之前的一些小BUG。
另外，最新的V3.1-1S电变也即将上市，该电变又将有世界首创的元素出现，敬请大家期待。
作者: salton 時間: 2013-1-14 16:05
有图有真相。
V3.1 电变的两个型号：标准版（2S-3S) 和 12仔平路车专用版（1S)
作者: salton 時間: 2013-1-14 16:10
Concept 發表於 2013-1-14 08:47
For the 1S V3.1, will it still very "HOT" when using 3.5T motor on 1/12 pan car just like V2.1 1S b ...
你说的这个温度还是比较正常的，如果不用风扇，电变上到100度是有可能的。
现在新款的V3.1-1S，使用了全金属外壳和新的内部结构设计，散热比V2.1要更好。另外，更小的空间占用使得在底盘上加一个散热风扇变得非常容易，所以建议加多一个散热风扇在底板上。
作者: Concept 時間: 2013-1-14 16:47
Noted with thanks.
作者: nikeid 時間: 2013-1-14 18:16
1S靚好多,不過我玩1:10,用唔到
作者: salton 時間: 2013-1-15 12:44
蓝色的V3.1底壳以及风扇和另外两色的不同，感觉也相当的漂亮。
作者: 天娜 時間: 2013-1-15 14:11
電源線出廠時已預先銲接到電調還是自己接的, 感覺全黑的比較好看
作者: salton 時間: 2013-1-17 11:56
已经焊好。 全黑的需要专业玩家自己换了。
作者: g679654 時間: 2013-3-7 12:26
請問salton V3.1摩打溫度記錄，是否要摩打有溫度感應才檢測到，可列出Hw有那型號摩打support此function?
作者: salton 時間: 2013-3-10 16:24
HOBBYWING的有感马达都有内置温度感应。 据我所知,REEDY,THUNDER POWER，ORCA等马达无温度感应。
作者: lcvwing 時間: 2013-3-21 01:46
1s版幾時出？
作者: albertau2011 時間: 2013-3-24 18:31
1s版幾時出？
作者: sykwok 時間: 2013-3-28 20:18
為何黑色V3.1四粒風扇羅絲並不是心情的鋁羅絲呢,失望
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