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標題: Buy OTA-R3R or DIB? [打印本頁]

作者: cylpeter71 時間: 2013-5-28 21:35
標題: Buy OTA-R3R or DIB?
Ching, Buy OTA-R3R or DIB? which is better?

作者: kelvinayhh 時間: 2013-5-28 22:00
R3R

作者: ltkooiuy1306 時間: 2013-5-28 23:04
R3R啦！

作者: cylpeter71 時間: 2013-5-28 23:38
Thanks, Ching. if I choose R3R, whats parts must be upgraded?

作者: outbreak 時間: 2013-5-29 11:55
R3R

作者: gnufzst721 時間: 2013-5-30 11:05
R3r....

作者: bookkeyhk 時間: 2013-5-30 12:35
R3R.......!

作者: Yiu.N 時間: 2013-5-30 13:45
咁多ching揀R3R

作者: 389 時間: 2013-5-31 13:37
R3R啦······我都剛剛買了！
Yokomo車價上平D，但係要改件，
都好似只有原廠！而且選擇都唔多！
但係R3R呢······只怕你無錢改！

作者: kennethgo 時間: 2013-5-31 15:57
我都係玩R3R! 一個字來形容 “正“！

作者: nikeid 時間: 2013-8-13 18:19
Yokomo 多副廠support

作者: goldenk001 時間: 2013-8-15 11:14

如果YOKOMO的話DPM啦
始終YOKOMO DRB/DIB可以調整的位置比較小,唔夠靈活
E.G油壓板,后杯孔位
DPM因為係用SD油壓板,SD后杯孔位
推干位置可調性高D
有協調教車架出灣,重量轉移等等的動作
令到部車追車果時可以好D

作者: nikeid 時間: 2013-8-19 14:36
本帖最後由 nikeid 於 2013-8-19 14:40 編輯

goldenk001 發表於 2013-8-15 11:14
如果YOKOMO的話DPM啦
始終YOKOMO DRB/DIB可以調整的位置比較小,唔夠靈活
E.G油壓板,后杯孔位

后杯孔位即係邊個部分??
BTW, DPM 會唔會有torque steering 這個問題呢?? thanks !

作者: goldenk001 時間: 2013-8-20 12:18
本帖最後由 goldenk001 於 2013-8-20 12:19 編輯

nikeid 發表於 2013-8-19 14:36
后杯孔位即係邊個部分??
BTW, DPM 會唔會有torque steering 這個問題呢?? thanks !
...

SD的后杯接A-ARM會有兩個洞比你[吉針]
如果係吉高果格會有助調整出灣的速度

作者: goldenk001 時間: 2013-8-20 12:19
torque steering??
你指軸效應?

作者: nikeid 時間: 2013-8-20 18:18

goldenk001 發表於 2013-8-20 12:19
torque steering??
你指軸效應?

yupyup !!

作者: goldenk001 時間: 2013-8-21 04:15
軸車一定有，但DPM勝在重量較平均，該係無題

作者: nikeid 時間: 2013-8-21 19:08

goldenk001 發表於 2013-8-21 04:15
軸車一定有，但DPM勝在重量較平均，該係無題

is it true ?? coz i wanna buy one DPM !

作者: goldenk001 時間: 2013-8-22 01:42
馮軸車都一定有軸效應的，DPM好在用SD油壓板，輪杯，同中置motor，重量分佈平均，對重心轉移有一定好處

作者: nikeid 時間: 2013-8-22 17:19

goldenk001 發表於 2013-8-22 01:42
馮軸車都一定有軸效應的，DPM好在用SD油壓板，輪杯，同中置motor，重量分佈平均，對重心轉移有一定好處 ...

其實點解真車又唔會有軸效應??

作者: goldenk001 時間: 2013-8-23 01:45
你諗下副engine係點供動力就明

作者: goldenk001 時間: 2013-8-23 04:12
十五號堔圳有偉高比賽呀，你地都參加啦

作者: nikeid 時間: 2013-8-23 16:55

goldenk001 發表於 2013-8-23 01:45
你諗下副engine係點供動力就明

sorry , I still don't understand it !

作者: goldenk001 時間: 2013-8-24 04:26

nikeid 發表於 2013-8-23 16:55
sorry , I still don't understand it !

混合動力

作者: nikeid 時間: 2013-8-24 16:54

goldenk001 發表於 2013-8-24 04:26
混合動力

dun understand !

作者: goldenk001 時間: 2013-8-24 23:14
上網查

作者: nikeid 時間: 2013-8-25 23:21

goldenk001 發表於 2013-8-24 23:14
上網查

I hv searched 混合動力 , the results are not related to this topic! C-hing pls teach me !

作者: goldenk001 時間: 2013-8-26 01:15
好間單，因為能量唔係直接傳送

作者: kelvinayhh 時間: 2013-8-26 01:36

goldenk001 發表於 2013-8-26 01:15
好間單，因為能量唔係直接傳送

ching好pro...

作者: nikeid 時間: 2013-8-26 18:35

goldenk001 發表於 2013-8-26 01:15
好間單，因為能量唔係直接傳送

that means , the real car need to transfer the energy from engine > clutch > > shaft > rear drive gear & RC car transfer the energy from motor > spur gear > shaft > wheels ???

作者: goldenk001 時間: 2013-8-26 21:09
係因為真車是短軸到波箱齒再短軸到差速
加上RC軸車的MOTO是直放
真車ENGINE係縱置
因為縱置放的和輪子突然轉動的反扭力重疊了
但RC軸車的就無
故此真車就冇出現呢個問題
以上係和一些車友討論得到的

作者: nikeid 時間: 2013-8-28 19:36

goldenk001 發表於 2013-8-26 21:09
係因為真車是短軸到波箱齒再短軸到差速
加上RC軸車的MOTO是直放
真車ENGINE係縱置

真車的話,係咪不論FF / FR 引擎都係縱置?

作者: goldenk001 時間: 2013-8-29 00:09
Fr>ys FF>dun know

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