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標題: 嘗試反轉SCX10 波箱去改善Torque Twist 效應 [打印本頁]

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作者: ricksonchow    時間: 2014-5-8 12:02
標題: 嘗試反轉SCX10 波箱去改善Torque Twist 效應


見D 鬼佬成日改黎改去, 自已都想搞下佢

部車爬果陣我都有留意到比油果陣會由於Torque Twist 效應, 傾向舉起右前轆, 有某D情況下會扭到反車. 原裝波箱配置下比較重既摩打係裝響左前方, 而左右反轉波箱之後會裝響右前方, 去"壓" 返右前轆落黎. 原理係就咁,至於work 唔work 就要試過先知

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改裝過程其實好簡單, 原全唔需要任何鑽/磨/切割工序, 全部用返原裝件都可以 (新款有大減齒保護蓋波箱先要搞, 主要係摩打坐片同波箱之間舊款係用3 粒spacer, 新款用保護蓋殼要切開)
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1. Skid plate 要轉180度裝
2. 拆除摩打
3. 拆除摩打坐片
4. 拆開波相
5. 留意波箱上面大減齒軸上面AXIAL 個膠蓋仔可以拆出黎, 裝響另一邊
6. 大減齒軸穿原本封住果個孔出
7. 反轉摩打片裝返上波箱
8. 裝返摩打
9. 裝返上Skid plate, 完成

原裝
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反轉
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原裝
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反轉
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原裝
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反轉
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作者: 711leung    時間: 2014-5-8 12:23
ching, 真勁!  反轉裝岩位嗎?   等改後報告, tks

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作者: YR4M2    時間: 2014-5-8 12:52
師兄，您的嘗試精神真抵贊！好！

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作者: tiger1    時間: 2014-5-9 09:14
good job ar

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作者: V8赛车    時間: 2014-5-9 09:42
这些不用纠结太多，不过精神值得学习！！

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作者: bbmonster    時間: 2014-5-9 15:44
is it better ??

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作者: billychan    時間: 2014-5-9 17:02
嘗試是好事，但舉右手的扭力反應，不在於波箱和摩打，是在於前後擔和中間波箱的動力傳輸關係。

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作者: ricksonchow    時間: 2014-5-10 09:31

billychan 發表於 2014-5-9 17:02
嘗試是好事，但舉右手的扭力反應，不在於波箱和摩打，是在於前後擔和中間波箱的動力傳輸關係。 ...

係, 你講得冇錯, 所以今次我改位既目的係用摩打既重量去改變部車既重心去接近右前方去低tourqe twist 既影響

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作者: on_qq    時間: 2014-5-10 19:25
行直濕的車一定會這樣的,死証

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作者: escrc    時間: 2014-5-18 09:10
good modification!

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作者: escrc    時間: 2014-5-18 09:12
落斜會唔會易反車？

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作者: ricksonchow    時間: 2014-5-19 01:24

escrc 發表於 2014-5-18 09:12
落斜會唔會易反車？

由於我冇改到前後重量分佈, 對於torque twist 效應冇咁明顯既落斜理論上影響比較少

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