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標題: ~~~~~ Team Powers 新款Radon Pro V2 電變討論區 ~~~~~ [打印本頁]
作者: lung1 時間: 2015-6-23 10:03
標題: ~~~~~ Team Powers 新款Radon Pro V2 電變討論區 ~~~~~
本帖最後由 lung1 於 2015-7-6 21:09 編輯
Team Powers Radon Pro V2 140A ESC:
經過差不多二年的時間, Team Powers 推出了升級版 Radon PRO V2 140A 電變。
Specifications:
. Controls: Forward/Brake/Reverse
. Input Voltage: 2S-3S lipo
. BEC: 6V/3A
. Motor Limit: 4.5T or over
. Max current: ~140A per phase
. Size: ~40.5x30x19mm
. Weight: ~48g
今次V2 版改良了硬件和軟件。
硬件方面:
- 排線位置由舊款 C-B+A 改為 A-B+C, 排線會更好。
- BEC訊號線改為機側面出, 設定esc 只需插前方插口, 不用再拔 BEC訊號線。
- 鋁合金外殼由舊款上下兩層改為三層型式，上方和中央固定著線路板兩面的 MosFET 功率官加大導熱性能。
- 風扇由舊款25mm 改為 30mm 增加氣流。
- 風扇可以有2種擺法, 平放和斜放, 外殼則面加多一對傾斜孔位, 可以令風扇成30度擺放, 加強散熱效能。
- 外殼線條亦重新設計, 顏色亦改為主流黑色銀邊更美觀。
- 重新編寫了新 firmware。
- 支援Modify /Stock mode 在同一個program。
- 油門及殺車比上一代更加線性和跟手。
- 簡約了boost & turbo 功能。
- 玩stock motor 時有更好保護。
設定如下:
General:
G1: Running mode
G2: Low Voltage cutoff
G3: ESC overheat protection
G4: Motor rotation
G5: Race mode
G6: Dead band
Throttle:
TH1: Punch Rate A
TH2: Punch Rate B
TH3: TH Switch point
TH4: TH Slope
TH5: Reverse Speed
Brake
B1: Initial Brake
B2: Drag Brake
B3: Brake Force
B4: Brake Rate A
B5: Brake Rate B
B6: Switch Point
B7: Brake Curve
Boost & Turbo:
T1: Boost Timing
T2: Boost Trigger Level
T3: Boost Trigger Rate
T4: Turbo Timing
T5: TB Activation
T6: Turbo Delay
T7: TB Start RPM
T8: TB ON Rate
T9: TB OFF Rate
DOWNLOAD:
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作者: cwc86659 時間: 2015-6-23 10:20
又要洗$
作者: ralphli 時間: 2015-6-23 10:28
如果BEC出到7.4v/5A最好
作者: jj2006 時間: 2015-6-23 12:31
goodgoodgood
作者: sean2013 時間: 2015-6-23 13:33
是不是hobbywing生產?
作者: lung1 時間: 2015-6-23 14:16
不是
作者: kin2651 時間: 2015-6-23 17:46
正，唔知幾$
作者: 鋒鋒鋒 時間: 2015-6-23 23:27
program card 會唔會用番上一代？
作者: lung1 時間: 2015-6-23 23:37
可以
作者: rick888 時間: 2015-6-24 01:57
上一代５掂喎 !! ５知今次會'點 ??? 
作者: lung1 時間: 2015-6-24 09:32
本帖最後由 lung1 於 2015-6-24 09:35 編輯
今次新呢隻最主要改善了散熱同油門同brake 更加線性。
整個firmware 也重新寫過, 比上一代會更好, 已在ACO, PYC, TRC 3個車場測試過無問題, 遲下會uplaod setting 給大家參考。
作者: rowrowdog 時間: 2015-6-24 12:58
咁v1 firmware 是否會停止update?
作者: carven.chow 時間: 2015-6-25 11:55
黑色靚仔好多!!!支持支持!
作者: zx300 時間: 2015-6-26 00:08
支持支持，非常有意思的发展
作者: Ozman 時間: 2015-6-28 10:56
好似幾ok禾
作者: hknobody 時間: 2015-7-5 11:27
lung1師兄，有無4.5t setting for aco?
作者: lung1 時間: 2015-7-6 21:04
本帖最後由 lung1 於 2015-7-6 21:46 編輯
琴日ACO 比賽 Modify A1 Thomas Hui setting:
G1: Running mode for / brake
G2: Low Voltage cutoff 5.8v
G3: ESC overheat protection 125deg
G4: Motor rotation normal
G5: Race mode modify
G6: Dead band 6%
TH1: Punch Rate A 3
TH2: Punch Rate B 3
TH3: TH Switch point 50%
TH4: TH Slope linear
TH5: Reverse Speed 25%
B1: Initial Brake 12%
B2: Drag Brake 12%
B3: Brake Force 87.5%
B4: Brake Rate A 20%
B5: Brake Rate B 20%
B6: Switch Point 50%
B7: Brake Curve linear
T1: Boost Timing 10
T2: Boost Trigger Level 3
T3: Boost Trigger Rate 3
T4: Turbo Timing 33deg
T5: TB Activation Full TH
T6: Turbo Delay 0.1s
T7: TB Start RPM 20000rpm
T8: TB ON Rate 7
T9: TB OFF Rate 1
Motor: TEAMPOWERS 4.5T at 0 timing
Gear ratio: 7.87
令外小弟A3 setting, 油門設定會比上面setting 柔, 可以試試。令外我在PYC和 TRC只將turbo timing 減細至15-20deg, 其他setting 無改,齒比8.3。
G1: Running mode for / brake
G2: Low Voltage cutoff Disable
G3: ESC overheat protection Disable
G4: Motor rotation normal
G5: Race mode modify
G6: Dead band 6%
TH1: Punch Rate A 10
TH2: Punch Rate B 10
TH3: TH Switch point 50%
TH4: TH Slope linear
TH5: Reverse Speed 25%
B1: Initial Brake 15%
B2: Drag Brake 20%
B3: Brake Force 87.5%
B4: Brake Rate A 15%
B5: Brake Rate B 20%
B6: Switch Point 50%
B7: Brake Curve linear
T1: Boost Timing 0deg
T2: Boost Trigger Level 3
T3: Boost Trigger Rate 3
T4: Turbo Timing 30deg
T5: TB Activation Full TH
T6: Turbo Delay 0.1s
T7: TB Start RPM 20000rpm
T8: TB ON Rate 5
T9: TB OFF Rate 1
Motor: TEAMPOWERS 4.5T at 0 timing
Gear ratio: 8.0
作者: rcoolman 時間: 2015-7-13 16:38
多謝分享
作者: rc.explorer 時間: 2015-7-14 12:12
作者: arto6 時間: 2015-7-30 17:46
電變昨天到手，我手痕爆開離睇，手工及造工真係一流
，排線次序又順又整齊， 可惜昨天落巨雨，試唔到手感如何，希望下次好天再試。請問ching有無13.5T setting提供給我抄考呢？
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作者: bb149 時間: 2015-7-30 20:39
你要牙！吾被
作者: arto6 時間: 2015-7-30 21:35
衰人，你已經快到無影啦，比個機會我見到你車尾啦
作者: rc.explorer 時間: 2015-7-31 09:47
可以用以下設定先開始
Plutonium V2 13.5T(3100kv) setup:
FDR: 5.9 (pyc track, medium size)
G5: Race Mode Stock
TH1: Punch Rate A 15
TH2: Punch Rate B 20
TH3: TH SW Point 50%
TH4: TH Slope linear
T1: Boost Timing 32
T2: BT Trig Lvl 35
T3: BT Trig Rate 5
T5: Turbo Timing 30
T6: TB Activation TH
T7: Turbo Delay 0.05s
T8: TB Start RPM ---
T9: TB on Rate 5
T10: TB off Rate 5
作者: arto6 時間: 2015-7-31 11:01
感謝
因為之前用嘅電變係用轉數去TRIGGER 個boost界入，請問trigger lv 我應該點去理解呢？
作者: dicktan 時間: 2015-8-1 15:36
想問新買回來的TP 13.5T 3100KV motor sensor 己設定在+2, 是否該設定回0, 才用以上的電變設定? thanks.
作者: albertau2011 時間: 2015-8-2 20:25
有冇JV 10.5 setting
作者: 神奇俠 時間: 2015-8-2 21:04
我車用Team Powers Radon Pro 行行下冇咗Turbo功能，是否電變出了問題？
作者: rc.explorer 時間: 2015-8-2 21:10
新買回來的TP 13.5T 3100KV motor sensor 應該設定在0 或-2, 不會是在+2. 如安全一點, 請在motor checker上測試確保13.5T 調到3100KV, 這設定才比較合適.
作者: rc.explorer 時間: 2015-8-2 21:12
trigger lvl 你可看為數字越大, booster 在越早油門切入. 如數字越少,booster 就越遲油門才切入.
作者: rc.explorer 時間: 2015-8-2 21:13
也可参考13.5T 設定, 但把齒輪比改為7.6 先開始.
作者: arto6 時間: 2015-8-3 15:55
感謝解答
作者: arto6 時間: 2015-8-6 01:00
今日試完13.5設定，感覺十分之流暢跟手，由其係起步再boost介入再turbo 介入接得好順，就算落完雨後無乜grip出灣比油都唔會好易打滑(用咗10k度尾牙油), 不過要再摸索下drag brake, 因為 set到20% 都好似感覺同HW SET 1% 差唔多， 同埋回中後drag brake介入後 跟住覺得架車嘅drag brake會減小力度，攪到架車小小衝咗向前嘅動作暫時未能適應。
作者: rcoolman 時間: 2015-8-9 17:23
昨日最熱天氣試了 modify 5.5 t
radon v2 , 綫性比上一代好，最正係中午時間，玩完溫度睇咭係80 度左右(其他牌子通常過一百度)，頭中尾跟手，場地 aco 大場
作者: rc.explorer 時間: 2015-8-10 18:52
本帖最後由 rc.explorer 於 2015-8-10 18:55 編輯
可到www.team-powers.com下載 v2.1 firmware, 這版本拉油門和剎車會再跟手一點和已過ROAR 認証.
作者: arto6 時間: 2015-8-10 20:08
多謝幫忙， 我隻電變已變比昌哥update咗SANWA M12 VERSION, 唔知個E 個板本個drag brake會有這樣的反應呢 ?
作者: rcoolman 時間: 2015-8-10 20:45
M12 ver , 在官網下載??
作者: arto6 時間: 2015-8-10 21:30
我早一星期前up, 果時官網未有，可能現在E個就係真正改良板，真係要一試，堅跟手咗好多
作者: arto6 時間: 2015-8-10 22:17
我早一星期前up, 果時官網未有，可能現在E個就係真正改良板，真係要一試，堅跟手咗好多
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