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標題: 三和電變set turbo 一問 [打印本頁]

作者: roy55699 時間: 2015-9-13 13:03
標題: 三和電變set turbo 一問
各位ching!! 三和電變入面set turbo 個 3個設定分別係代表咩? 同有咩效果?
分別係:
mode 10: boost rate / timing advance
mode 11: turbo
mode 12: power mode

有勞各大大教下小弟!!!

作者: kkchung 時間: 2015-9-13 19:48
本帖最後由 kkchung 於 2015-9-13 19:59 編輯

mode 12 是啟動 mode 10 的早遲(boost srart rpm)
mode 10 是 Boost 大細(第一段動態進角的大細，即一般人常說升壓。)
mode 11 是當遙控器油門約推到 97% 左右時，再發動的 Turbo 。(再加上去的第二段動態進角，一般人常說的第二段升壓。)

作者: alex035 時間: 2015-9-14 23:18

kkchung 發表於 2015-9-13 19:48
mode 12 是啟動 mode 10 的早遲(boost srart rpm)
mode 10 是 Boost 大細(第一段動態進角的大細，即一般人 ...

师兄，我都吾知点解我的三和电调到了7.5伏以下或电调油度去到145度就会自动停车试过几次差D比后面的车爆菊花好险，但我已经在电调的温度和电池的保护都关闭了。

作者: kkchung 時間: 2015-9-15 04:10

alex035 發表於 2015-9-14 23:18
师兄，我都吾知点解我的三和电调到了7.5伏以下或电调油度去到145度就会自动停车试过几次差D比后面的车爆 ...

可能已超出這電變能力，內部温度過高而 cut 機。不如先停了不用Model 4，不用後看看會否正常回。如正常便回開回 Model 4 及大幅調低 Model 10看看。不知是用什麼馬達呢？

作者: alex035 時間: 2015-9-15 21:26

kkchung 發表於 2015-9-15 04:10
可能已超出這電變能力，內部温度過高而 cut 機。不如先停了不用Model 4，不用後看看會否正常回。如正常 ...

我现在的B是调到23，T就调到8我用的马达是LRP X20的4.5T我都好想知道是什么问题。

作者: kkchung 時間: 2015-9-16 00:08
本帖最後由 kkchung 於 2015-9-16 00:25 編輯

alex035 發表於 2015-9-15 21:26
我现在的B是调到23，T就调到8我用的马达是LRP X20的4.5T我都好想知道是什么问题。 ...

可能用這大吃馬達時這調整較高超出電變負荷。有需要時關了 Mode10. 看看温度是否降低再想什麼樣做。用 LRP馬達可能 Model 10.要比一般4.5T時用15更低。或去 LRP 論壇看看有什麼建議，LRP 也有在賣這電變。

我之前看三和 TAKASHI KATO 跑BD7-2015 + 4.5T 設定：
1.OFF
2.1
3.OFF
4.2
5.CODE 0
6.CODE 21
7.CODE 30
8.CODE 20
9.CODE 50
10.CODE 15
11.CODE 8
12.CODE 30

作者: alex035 時間: 2015-9-16 08:19
多谢晒你啊师兄

作者: fbs 時間: 2015-9-16 18:53
記得turbo只係改變換向角度(commutation angle),並吾係一般人誤解嘅升高電壓。

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