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標題: HOBBYWING XR10 PRO 电调FAQ [打印本頁]

作者: salton 時間: 2016-5-26 16:45
標題: HOBBYWING XR10 PRO 电调FAQ
1.XERUN XR10 Pro 与 XERUN 120A V3.1有哪些差别？
请查看好盈官网技术参数页之产品对比：
http://www.hobbywing.com/cn/goods.php?id=503&filter_attr=

2.可以用哪种编程卡编程？
只支持MULTIFUNCTION LCD PROGRAM BOX，即多功能LCD编程盒，不支持老款的2IN1 PROFESSIONAL PROGRAM BOX。同时也支持WiFi 模块(WiFi Express)通过手机HW LINK APP编程及升级。

3.以前买的多功能LCD编程盒能支持XERUN XR10 Pro吗？
支持，但需升级下编程盒的固件，请至好盈官网下载最新的USBLINK 软件，升级到最新版本即可。
http://www.hobbywing.com/cn/article.php?id=162

4.多功能LCD编程盒固件升级后，是否还支持老款电调，如V3.1、V2.1等？
支持

5.是否支持高压舵机？
支持，电调支持BEC7.4V输出，用编程卡设置BEC电压为7.4V输出即可。

6.参数设定项1H-驱动马达模式起什么作用？
全有感模式适用于2 POLE马达时使用，混合模式适用于 4WD SCT 车型用 4POLE 马达时使用。

7.PWM驱动频率(DRIVE FREQUENCY)调节有什么作用？
驱动频率降低，在油门初段可以提供更强劲的爆发力；驱动频率升高可以使马达驱动更平滑，驱动噪音更小，但同时也导致电调的开关损耗加大，发热量增加。

8.刹车频率(BRAKE FREQUENCY)调节有什么作用？
刹车频率降低可以使马达输出更强劲的刹车力度；刹车频率升高可以使马达输出更平滑的刹车力度。

9.刹车模式调节有什么作用？
线性模式刹车力度比传统模式稍弱，但手感好容易控制，除了在刹车力度设为 100% 还觉得刹车力不够的情况下不适用，其它场合都推荐使用。
传统模式的刹车方式和之前我们之前的版本电调刹车方式相同，它具有最强的刹车力度，但是控制手感稍差。
混合模式根据车子运行情况自动切换上述两种模式，以防止当车子轮胎和地面产生滑动降低刹车效果。

10.Boost进角开启方式，RPM、Auto方式有什么差别？
RPM模式时，Boost进角值根据设定的起始转速来动态分配。（和以前V3.1 1130版本一样）
Auto模式时，Boost进角值根据由电调自动根据油门大小来动态分配。（和以前V3.1 0627版本一样）

作者: jj2006 時間: 2016-5-26 18:49
睇睇先

作者: mschumi 時間: 2016-5-28 11:32
本帖最後由 mschumi 於 2016-5-29 14:00 編輯

請問你160A電變拔線後有冇電尾？我指拔線後（+-）再噤電變開關，風扇仔會否有電尾？

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