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標題: 山豬組裝小記 [打印本頁]

作者: nde63h 時間: 2018-1-15 11:48
標題: 山豬組裝小記
剛完成。趁仲有記憶寫的野。

大致唔難，但多野砌，個別某幾個步驟好考功夫，例如將車軸固定在葉片上，無論位置或角度都要自己量度，我無好準確的方法，只能目測，裝完擺係枱面睇佢平唔平行。而且條軸好易轉動，我加左雙面膠紙係裡面固定。另外係說明書建議前軸要有5度，我無理佢，我覺得平行最好，原因有二：

1, 條軸平行的話，前轆會有5度caster，佢本身係造成咁的。如果你跟說明書砌，前轆就無caster

2, 軸平行，兩組萬向的角度相同，可抵銷振動，唔好忘記萬向並不是constant velocity joint

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另外我唔裝radius arm。因覺得核突而無用。

波箱好多人話複雜，我反而覺得無乜野，都係照圖做，無咩難度。

轉波方面，人手推拉果條shift rod試過無問題，但一落servo，就唔太暢順，有幾次仲聽到可怖的卡卡聲，懷疑係servo的行程唔太配合，但又無得校，因為是啪啪掣來，無得微調，暫時用膠件set死佢行1波，遲的再研究。

波箱加左slipper clutch組件，剛才的卡卡聲希望無傷到的齒輪。

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電子野好多蝦碌，除左買左套唔適合的遙控，另外係鋰電，裝唔落佢果個電池位，我唯有監粗剪爛左右兩邊。

另外係隻電變（traxxas xl5）無獨立一條線的開關掣。原裝設計俾你將個開關掣裝係盒頂的做法唔work。另外係佢個traxxas插頭太大伸不出來，電池都係traxxas的，我費事換插頭了，電池果個插頭佢連埋平衡線的，橫掂無開關掣，我索性廢左個盒頂。

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大致上測試過，無咩問題，轉向方面好多師兄話有虛位，我拎佢來行街／放狗式玩法，暫未見有咩問題，我用3003 only。

避震好似太硬。行街經過的舖左磚既地面，見佢跳下跳下咁，唔夠柔，可能裝少一塊葉片會好的，不過而家費事拆了，諗起條軸vs葉片到時要重新對位，好痛苦。（各位師兄有無咩聰明少少的方法？我砌果度砌到好頭痕）

我買果隻係bruiser但我唔太喜愛佢後面果個sleeper cab。我係ebay訂左mountain rider果組燈架。未送到來。

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作者: sean2013 時間: 2018-1-15 15:33
個波箱點轉波?
我見好多唔知落乜野膠封波箱夾口

作者: nde63h 時間: 2018-1-15 16:03

sean2013 發表於 2018-1-15 15:33
個波箱點轉波?
我見好多唔知落乜野膠封波箱夾口

轉波都係靠兩支叉，推來推去，選擇個別一隻齒輪，帶動條軸。198x年果隻山豬波箱才要塗膠。呢個re-re版唔洗的。波箱其實唔難砌。你照圖做就可以。

另外仲有少少改動，果三條殼柱，擺個殼上去，太鬆，會搖來搖去，行經一的凹凸的路面，個殼會跟住跳，發出聲音。我每條殼柱套個o-ring落去，fit晒。

燈架送到了。

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作者: nde63h 時間: 2018-1-16 00:50
如果講轉向虛位，我覺得bump steer問題更根本。基於轉向結構，前擔處於不同高度（不同的避震行程）時，轉向狀況都會不同。

[attach]1085440[/attach]

如圖所示，如果前擔升起，即使你唔扭軚，部車都會輕微偏右。

所以我都唔係太知應該點樣set轉向neutral。

就假設靜止時你校到所有角度都四四正正，然後，部車一行走起來，重心後移，車頭升起，前擔與骨架距離拉遠（此時葉片並不受壓，而是拉開），部車自動偏左。

掉返轉如果你set到佢行走時呈現直線，到你收車，靜止時，你會見到頭轆偏右。

再者所謂行走，唔同速度又有唔同狀況。行得越快，重心越後移，轉向偏差越明顯。

相比起轉向有虛位，呢個問題更根本。

要解決的話，簡單方法可以是將轉向servo固定在前擔上。跟前擔郁。但咁就會唔像真。這是使用者的取捨。

作者: nde63h 時間: 2018-1-17 02:22
轉波搞掂了

https://youtu.be/L2zuTcmApcU

channel 3無得係支控度微調咁唯有拆開radio box，取個servo saver出來，移一移位，就到岩為止。

作者: nde63h 時間: 2018-1-18 00:44
暫時試run左幾次，都是行街。類似的師兄玩拖頭／巴士的玩法。不過山豬有一個優勢就是轆大、車底夠離地。有時馬路與行人路之間的壆位都高高地。山豬可以輕易轆上去。如果拖頭，就算上到，都可能刮底，整花部車。

另外係避人啦，人多時行街都幾麻煩。深夜去放車會比較暢順。

搞掂轉波之後，上斜用一波，平路或落斜用二波，又真是幾有駕駛樂趣。其實二波極速都唔算快。好適合。

7600mah電搭白豬試過run到超過四小時。...==。遠遠超出我預期。

附上昨晚的放狗圖。

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作者: celicat 時間: 2018-1-31 15:14
山豬係硬軸即係非獨立懸掛避震，先天行過凹凸位會影響轉向，冇得救。但硬軸避震好處係夠tough。

作者: nde63h 時間: 2018-1-31 17:01

celicat 發表於 2018-1-31 15:14
山豬係硬軸即係非獨立懸掛避震，先天行過凹凸位會影響轉向，冇得救。但硬軸避震好處係夠tough。 ...

山豬定位都係像真，不過如果葉片軟返少許，行走起來可能會更好睇。另外近期換左套發射+接收（traxxas tqi），第三頻仍然是啪啪掣，而且比起之前futaba果支控更好手感。話說我只會行一波及二波。因為三波太快了。附上一些組裝時的回憶圖片及行街片段。

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作者: yfhyu 時間: 2018-1-31 17:49
我都玩緊山豬

作者: nde63h 時間: 2018-1-31 18:01

yfhyu 發表於 2018-1-31 17:49
我都玩緊山豬

搵次揀條路線一齊行。你去邊玩多？

作者: nde63h 時間: 2018-2-2 13:13
講開又講，遙控器方面，始終鎗型比較就手，長時間操控如果用棍仔都是很累。而三頻鎗型，第三頻通常是啪啪掣。之前用這個

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後來發覺壞壞地，轉用這個

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這個有第四頻，第四頻啪啪掣有三個位置，但我都係決定唔用，因為一向覺得山豬行一波、二波已經好夠。三波太快了。

作者: nde63h 時間: 2018-2-9 12:01
尋晚行左10公里，由黃大仙行去油麻地（！）。經過果欄旁邊果個場，去到已經閂左門了。望過下。都是適宜玩touring／12仔。

再次再次推介traxxas果隻電，真是好襟，行左3小時（map果個時間記錄可能唔準，我記得我係未夠8點開始行，行到油麻地百老匯戲院，係m記坐低，果陣11點幾），仍然有電。之後太累了，回程搭車，落車後拎部山豬出來，係屋企附近平台再兜左幾圈（主要係再研究轉向中位問題），之後揸到返屋企門口，仍然有電。

到底佢既極限係可以行幾耐／行幾遠？....==