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2018-10-12 11:37 上傳
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又用返壓電架，之後可能好快好多人又跟返出......
https://teamyokomo.com/topics/8147/
XRAY出咗街，BD9都十月尾出街啦~
唔係啲人買晒XRAY唔買BD9呢......
作者: tc3driver 時間: 2018-10-12 12:19
攪咗3年，2016-2018, 證明BD8失敗，結果都要改回BD7 2015設計
作者: sean2013 時間: 2018-10-12 12:49
油壓又再短了,慳油又環保
作者: wankalok 時間: 2018-10-12 13:10
tc3driver 發表於 2018-10-12 12:19
攪咗3年，2016-2018, 證明BD8失敗，結果都要改回BD7 2015設計
邊一個位改返BD7 2015舊的設計？
作者: sean2013 時間: 2018-10-12 13:19
wankalok 發表於 2018-10-12 13:10
邊一個位改返BD7 2015舊的設計？
皮帶又分開了不是靠晒一邊
作者: sean2013 時間: 2018-10-12 13:21
tc3driver 發表於 2018-10-12 12:19
攪咗3年，2016-2018, 證明BD8失敗，結果都要改回BD7 2015設計
應該係年年大膽創新大轉款大大改動求突破
作者: tc3driver 時間: 2018-10-12 14:25
短油壓其實好難set, 不過現在變成潮流多於實際需要
作者: rcstig 時間: 2018-10-13 00:49
Black version Xray T4'18 + Infinity IF14..
作者: pecky38 時間: 2018-10-18 18:19
我有BD7同BD8, BD8最大問題是二樓架剛性唔平衡，要多加工夫才 set 好！Set車時從 cross weight 就睇倒。或者撞斷二樓架睇下點斷就知
作者: tc3driver 時間: 2018-10-18 21:08
pecky38 發表於 2018-10-18 18:19
我有BD7同BD8, BD8最大問題是二樓架剛性唔平衡，要多加工夫才 set 好！Set車時從 cross weight 就睇倒。或 ...
BD8二樓板不對稱，可能都有d影響，所以隻大餅又改返行中間，不過亞蘇士TC7.2跟咗個設計，吾知點收科
作者: GigaRacer 時間: 2018-10-19 00:54
DB8 抄 Awsomatix A800; TC7.2 抄 DB8/A800.... 但最近TC7.2 很紅. 識很多朋友由Xray 轉 TC7.2.
作者: AMAT 時間: 2018-10-22 13:45
[Youtube]vLQN4FIJT8g[/Youtube]
有片睇~
作者: pecky38 時間: 2018-10-26 18:49
GigaRacer 發表於 2018-10-19 00:54
DB8 抄 Awsomatix A800; TC7.2 抄 DB8/A800.... 但最近TC7.2 很紅. 識很多朋友由Xray 轉 TC7.2.
...
我發覺 TC7.2 無這個90度轉角位！可能是 BD8 個bulkhead太闊！其實個 central pulley 好多位剩！
作者: tc3driver 時間: 2018-11-9 09:58
BD9有說明書可下載，見佢前後臂有分左右，呢個設計係大倒退！另外有d膠件其實可以重用舊款，eg, bumper, 殼柱，帶頂，差速齒，馬蹄膠……但Yokomo都寧願開新模，都幾吾環保，其中有d好嘅設計, 就係front spool drive cup開兩條坑，分別比有馬蹄膠同無蹄膠萬向使用, 另外臂碼同墊片用返BD8款
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