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標題: [開箱報告] FUTABA T3PB [打印本頁]

作者: masterlai 時間: 2019-1-18 11:44
標題: [開箱報告] FUTABA T3PB
前陣子迷上老玩意，
全類比式調整的槍控外觀巨大，
像真槍的握把更是一絕
於是就收了最具代表性的槍控，FUTABA的MEGATECH T3PB(海外叫MAGNUM)
是1988年放至今的全新品也是第一隻走PCM1024系統的槍控
盒面八角尚可刺人...前手真是變態的日...阿不是..是台灣人呢

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2019-1-18 10:56 上傳

不知道80年代FUTABA與KYOSHO是啥關係?

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2019-1-18 10:56 上傳

說明書依然健在，只是略微發黃

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2019-1-18 10:56 上傳

1988年不清楚有沒有CAD...裡面的圖片看起來像手繪的

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2019-1-18 11:22 上傳

空白保固卡，保固日期180天....
仔細看登記區間的年代，是昭和

昭和只到1989年1月7號
所以幾乎可以斷定是1988年以前的產品

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2019-1-18 11:22 上傳

箱內全配 TX一隻 RX一顆附晶體伺服一顆 charge一顆旗標帶一組
接收機電池盒一組線組開關一組護手綁帶一組調整棒一隻
轉輪右側只有一個旋鈕，代表此為最早期版本，後期為雙旋鈕，
其實只是將下方透明蓋內的AUX移至上方罷了，功能並無差異。

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2019-1-18 10:56 上傳

走40頻module，有郵政大臣認定證書

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2019-1-18 10:56 上傳

機身流水號，是早期日製品，近年來都是台灣雙葉電子製造...
是的...包含您的7PX

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2019-1-18 10:56 上傳

想換2.4G module? 可以的...(此為另一隻3PB現役實戰控)

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2019-1-18 10:56 上傳

旗標帶，請依自己用的頻段選擇對應的顏色，不要亂綁一通喔，
這樣在車場會撞頻喔!! (2.4G幫:誰在跟你撞頻....)

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2019-1-18 10:56 上傳

當年的槍控大概就是一顆啞鈴
(不裝電池比7PX全配還重...而且他要7顆AA...鎳氫AA要8顆)
加上拉出的天線晃呀晃，很容易讓使用者軟手，所以需要護帶綁緊以免脫手

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2019-1-18 10:56 上傳

類似這樣的用法，可以看到食指上方有個一字旋鈕，
那是調整trigger 油門/剎車分配比例可調整為1:1或2:1

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2019-1-18 10:56 上傳

本控最大特色...全類比! (不過PCM1024是數位訊號喔)
帶有指針的電量表非常吸睛，運用這些撥鍵和旋鈕，
您可以使用reverse/trim/sub-trim/EPA/EXP/DR/fail-safe/mix/mix-rate/PCM or PPM
(對你沒看錯..mix ! 他連混控都是用旋鈕設定

)
不過因為純類比沒有液晶螢幕，一次只能對應一台車，換一台要重新調整。
硬件方面，轉盤張力可調，舵機D/R有設快捷(隱藏在TRIGER上方)
油門和方向的trim首次採用了數位式按鍵，按一次一個step，並用電源建旁的燈號顯示。
握把旁邊的調整棒，對這支槍控是極重要的附件，所有調整都要靠他，
近代的FUTABA槍控/ESC都會附，但大家不再重視了。

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