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標題: 點解無二樓板設計仲未成為主流？ [打印本頁]

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作者: rcson    時間: 2019-7-9 05:07
標題: 點解無二樓板設計仲未成為主流？
無二樓板可以令重心更低，之前tb evo 7已經用呢種設計，又有唔少1:10 4wd  buggy 都係咁，但點解平路車仲未普及？

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作者: sean2013    時間: 2019-7-9 11:18
師兄你先設計下,發圖俾各車廠就成為主流啦,重心仲要幾低?磨底板都花晒,無二樓板聽到都驚驚,條皮帶唔上下發

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作者: sean2013    時間: 2019-7-9 11:26
tb evo 7點同?前後鋼狗骨加中座撐到衡晒

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作者: AMAT    時間: 2019-7-9 11:57
因為宜家主流唔係要車架硬，係要車架軟。

如果只係得單層，車架可以設定O既扭動就會相對少咗。
因為你一定要解決佢皮帶唔會係加車架扭曲時，皮帶過鬆會跳牙問題。咁你要解決，就一定要夠硬。太硬唔夠軟呢，又會影響架車轉灣，會推頭。

有二樓架就唔會令皮帶TENSION有問題之餘，亦都可以俾車架有扭動。

BUGGY車架，佢車架用晒鋁合金，車架又唔駛扭，過灣係甩尾入，同TOURING係完全唔同。

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作者: cc4321    時間: 2019-7-10 10:39
如果有車手用呢類設計嘅賽車拎到國際性冠軍, 相信廠商會一蜂咁出

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作者: jj2006    時間: 2019-7-10 11:19


呢幾年啲車個format 都無大改變，就應該証明了暫時呢個format 係最好

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作者: AMAT    時間: 2019-7-11 14:19
我諗就暫時都唔會有人改。

因為車架軟硬設定有其實際上需要。

行軸就可以用冇二樓架，皮帶唔得啦。

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作者: masterlai    時間: 2019-7-27 14:46
我倒很好奇各大廠GT車不用1/10電房直接放大的架構，而堅持要用無二樓板的軸傳buggy系統去改的理由是什麼...

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作者: AMAT    時間: 2019-7-28 00:23

masterlai 發表於 2019-7-27 14:46
我倒很好奇各大廠GT車不用1/10電房直接放大的架構，而堅持要用無二樓板的軸傳buggy系統去改的理由是什麼... ...

都係果句，佢係用咩方式傳動，定係冇傳動先。

二樓架係因為架車有皮帶。

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作者: masterlai    時間: 2019-7-30 11:03

AMAT 發表於 2019-7-28 00:23
都係果句，佢係用咩方式傳動，定係冇傳動先。

二樓架係因為架車有皮帶。

師兄   我的意思是.....
把1/10的碳纖皮帶車架構直接放大為1/8 GT
肯定在傳輸效率、輕量化上有顯著改進   
目前即知有一個例子是用1/8電鏟的結構來做1/8GT  
即BMT 016GT.....   

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