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2019-12-16 12:01 上傳
我這個人就是狗嘴吐不出象牙，先說說缺點好了
首先，本套件與RGT的電池固定架孔位不合，目前我的電池固定架前後僅用一顆螺絲固定
原本SNRC的版本是有三孔的，不知為何中置套件只有兩孔...
再來....確實是紮紮實實的碳纖維板，不是玻纖貼皮魚目混珠，精度也OK，
但個人覺得車架過硬，過彎的感覺有點極端，不太適合在中低抓地的場地跑，
這問題在卸除後方強化支撐柱及二樓板PULLY周遭四顆螺絲後有所改善
最後，這台車的車架，換裝中置專屬馬達座後，要特別注意前後墊片的調整
沒有設定好的情況，馬達齒會是歪斜的，非常容易掃齒，說明書並沒有提到....
等等...我修正...基本上他根本沒說明書..
(另外可以的話...其實建議設計時多個位置安裝天線座...我找不到地方可以裝天線..)
試駕心得...
話說在前，小弟不是專業車手，只能就我個人想法給感想
為避免誤導視聽，眾高手要吐槽請盡量，我不是玻璃心..扛的住
首先最明顯的感覺就是尾部穩定度變差了，
因為後輪接地壓下降，前輪接地壓增加，我並沒有感受到所謂"中置變穩"的好處
反而覺得車頭變敏銳了許多，剛開始玩不適應，頻頻SPIN，
開始意識到這種結構和以前自己之前玩的車不太一樣(TA05時代我沒有在跑道上跑..只是馬路小英雄)
出入灣的時機點重新掌握後，整體跑起來有接近後置的單圈秒數(僅是接近，尚無法超越)
扣除皮帶長短問題，個人感覺這種設計入灣比較迅速， 出灣比較慢，
要調整調性也是辦的到的，只要調整前後皮帶張力即可，我個人是調整到盡量一致。
詳細使用心得還得經過長期測試...目前只跑了五組電，
另外SNRC的前單向套件我也還留著，中置+前單會有什麼樣的結論呢?
後續如果有新的發現再更新...
作者: 樂天熊仔 時間: 2019-12-16 12:46
為什麼要改中置？原裝不好嗎
作者: AMAT 時間: 2019-12-16 13:38
有幾個問題得澄清:
1. SNRC電池架只有兩孔，不是三孔。因為SNRC是使用膠的電池架。原裝也沒有使用SHORTY的孔。SNRC和RGT是存在分別的。
2. 尾那兩個支撐是你自行加，並不是原裝叫大家裝的，所以你覺得尾過硬，這是你個人設定問題，這也得說清楚。
3. 還有就是尾的TOE IN, 改中置後，尾TOE IN得減少，不能像正常的TOE IN
4. 墊片的使用，在FB和討論區都有貼圖清楚說明
5. 天線位，其實你在安裝前中柱時，你由使用螺絲，改為機米便可以安裝
6. 底板是2.5，比一般2.25厚，自然會硬一點，但扭動是可以用二樓板的設定來調整
關於你駕駛時的問題，可以提供一些意見
- 尾一定是不安裝柱子的，因為要扭動
- 頭安裝三角方便是我們試過最穩定，如果你是在低抓場地，車架是需要更大扭動，可能把前方那個柱拆走更好，甚至你說沒天線孔，你就不安裝中柱，改成只是用來收那個天線柱，夾住二樓板左右，這就夠
- 尾TOE IN建議在2 - 2.5左右
- 頭TOE OUT和一般沒大分別
- 中置車是不能用正式車方式操控，中置車因為尾皮帶是不可能有後置的加減力，所以入灣和出灣都是順行，要減少DRAG BRAKE和大力下BRAKE情況
- 出入灣速度，其實是真的要調整的，因為皮帶反應問題。所以很多人會在電調上做油門調整的。
整體而言，中置和後置是兩種設定來的。速度我們也有說過，後置某程度上是可以提供更佳圈速度。
但中置因為柔順度較高，所以操控起來可以提供更加平均圈速穩定度。
所以這個是必須要注意地方。
-
作者: AMAT 時間: 2019-12-16 13:42
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2019-12-16 13:41 上傳
SNRC是原裝用這個電架，只需兩個螺絲。
至於RGT問題，這個是有收到RGT玩家的意見，會在未來改善。
作者: masterlai 時間: 2019-12-16 15:43
AMAT 發表於 2019-12-16 13:38
有幾個問題得澄清:
1. SNRC電池架只有兩孔，不是三孔。因為SNRC是使用膠的電池架。原裝也沒有使用SHORTY的 ...
感謝AMAT師兄的建議
確實後來是把後方支撐架移除會比較好跑
(其餘孔位其實也都試過 依然是沒拆除好跑)
比較納悶的是為何後輪TOE IN要小呢?
是要刻意減少後輪穩定性，讓他在過彎時跟上前輪的節奏嗎?
我目前是後輪toe-in 3度 過彎時有一點後輪被前輪拉著跑的感覺，
也許就是這問題造成...我回去修改看看..
作者: AMAT 時間: 2019-12-16 15:52
masterlai 發表於 2019-12-16 15:43
感謝AMAT師兄的建議
確實後來是把後方支撐架移除會比較好跑
(其餘孔位其實也都試過 依然是沒拆除好跑)
這個車架是由我設計，只是由H2RD來賣，所以車架問題我是比較清楚。
中置特性其實是較UNDERSTEERING的，如果以後置形式來設定，是不會有相同較果。
正如我剛才所說中置是尾皮帶較長，所以反應會較慢，所以更需要尾活躍一點來提昇速度。
尾雖然有孔可調，但那是給MODIFY用的。
作者: masterlai 時間: 2019-12-17 09:19
樂天熊仔 發表於 2019-12-16 12:46
為什麼要改中置？原裝不好嗎
沒啥特別理由，就想嘗鮮
RTG的原裝，除了防傾桿完全不行外，其他倒也還過得去...蠻好跑的
作者: AMAT 時間: 2019-12-17 11:20
masterlai 發表於 2019-12-17 09:19
沒啥特別理由，就想嘗鮮RTG的原裝，除了防傾桿完全不行外，
其他倒也還過得去...蠻好跑的
...
其實這台車，很多人改XRAY零件上去。
臂是可以直接換18/19的XRAY臂，ANTIROLLBAR也是。
我自己是換了自行設計的油壓架再用了AXON油壓。
SNRC/RGT始終是便宜為主，所以有一些地方是比較一般般的。
我們也有考慮過做XRAY臂碼能用的底板。車的性能會提高，設定性也高了。
但有多少人會宜的用XRAY的臂這樣大投資，又另一個問題。
作者: yu254445 時間: 2019-12-21 17:11
本帖最後由 yu254445 於 2019-12-21 17:13 編輯
建議個摩打座真係要跟足教學相咁裝，暫時玩左6排電大減無任何崩口情況
另外最好OP 金屬轉向水撥，車頭皮帶個托。。唔加個陣見條皮帶都有小小拋起情況
作者: AMAT 時間: 2019-12-21 18:06
yu254445 發表於 2019-12-21 17:11
建議個摩打座真係要跟足教學相咁裝，暫時玩左6排電大減無任何崩口情況
另外最好OP 金屬轉向水撥，車頭皮帶 ...
非常多謝意見。
頭架皮帶頂會令車頭反應再快啲。
最重要係加上去，唔好種主柱落底板，咁樣就更加，唔會變成頭過硬。
作者: kochunsze 時間: 2019-12-22 15:23
本帖最後由 kochunsze 於 2019-12-22 17:06 編輯
DELETE
作者: masterlai 時間: 2019-12-23 09:38
AMAT 發表於 2019-12-21 18:06
非常多謝意見。
頭架皮帶頂會令車頭反應再快啲。
RGT的車架皮帶頂是無法裝的
中間的軸套公差太大，bearing是套不入的
ˊ 作者: AMAT 時間: 2019-12-23 12:13
masterlai 發表於 2019-12-23 09:38
RGT的車架皮帶頂是無法裝的
中間的軸套公差太大，bearing是套不入的ˊ
可能要自己換做SNRC那個......
其實也有聽聞不少人在用RGT時有問題發生，似乎SNRC和RGT兩批貨的生產上，有很多呎寸上的問題。
作者: masterlai 時間: 2019-12-24 09:33
今日又發現一個小問題
本套件二樓板 在中pully的bearing處有內凹逃讓
會造成中pully的bearing有上下虛位
當你加油時 中pully會因為慣性往上升0.5-1mm
此時齒輪運轉聲異常的大(但不會掃齒，已採4.5t試過6電)
不知是否為刻意設計? 這樣有個緩衝比較不會掃齒?
無論如何....我後來把整個2樓板翻面安裝，解決了這問題
作者: AMAT 時間: 2019-12-24 23:12
masterlai 發表於 2019-12-24 09:33
今日又發現一個小問題
本套件二樓板 在中pully的bearing處有內凹逃讓
會造成中pully的bearing有上下虛 ...
如果是使用膠中座，那個是基本上沒有的。
但因為SNRC本身自己在生產時，就有上下走位的問題，導致這個情況。
我相信不可能有1MM那麼多啦，因為1MM的話已經是那個深度的總深度來的。
最多可能有大約0.1-0.2的差。基本上可以滴一些AA膠下去，讓其自行乾透，墊高一點點，就可以解決。
作者: masterlai 時間: 2019-12-25 16:08
本帖最後由 masterlai 於 2019-12-25 16:09 編輯
AMAT 發表於 2019-12-24 23:12
如果是使用膠中座，那個是基本上沒有的。
但因為SNRC本身自己在生產時，就有上下走位的問題，導致這個情 ...[Youtube]NY4OaqXXUhM [/Youtube]
https://youtu.be/NY4OaqXXUhM
這是原廠虛位...也許無到1mm 但肯定不只0.1-0.2mm
確實需要特別處理一下..
作者: AMAT 時間: 2019-12-25 22:55
masterlai 發表於 2019-12-25 16:08
https://youtu.be/NY4OaqXXUhM
這是原廠虛位...也許無到1mm 但肯定不只0.1-0.2mm
確實需 ...
這個虛我是可以確定有的。
因為我們有量過膠版本和金屬版本，兩差是有偏差，因此我們選擇跟膠版本。
所以我才會說是0.1-0.2的差距。
用我剛才說的方法，問題就可以解決~
作者: yu254445 時間: 2020-1-3 08:32
尋晚部r2 mid試左4.5t，換曬前中後三隻金屬托
中間四口螺絲上曬粒bearing就頂得實無虛位
另外中柱位拆埋等部車再扭d。。塊2樓真係好硬
作者: gos 時間: 2020-1-3 09:44
日後會唔會有較薄option二樓板可供選擇
作者: masterlai 時間: 2020-1-3 11:47
gos 發表於 2020-1-3 09:44
日後會唔會有較薄option二樓板可供選擇
其實我個人認為二樓板不會太硬 OK的 將中置PULLY座上四顆螺絲卸掉就可以提供足夠的扭動
我本來用的是ORCA 4.5T 即使已經將DRAG BREAK完全關閉
強磁馬達的磁阻效應還是很重 車輛滑行時車速降低過快 過彎有點彆扭
後來改上QUICRUN 6.5T後 狀況改善很多
建議改上這套件後 用弱磁馬達會比較好跑
作者: AMAT 時間: 2020-1-5 00:37
gos 發表於 2020-1-3 09:44
日後會唔會有較薄option二樓板可供選擇
咁就應該真係要視乎反應.....
如果市場有成過幾百架用緊，咁可能會有。
作者: AMAT 時間: 2020-1-5 00:38
masterlai 發表於 2020-1-3 11:47
其實我個人認為二樓板不會太硬 OK的 將中置PULLY座上四顆螺絲卸掉就可以提供足夠的扭動
我本來用的是OR ...
非常好的設定資料~ ^_^
作者: AMAT 時間: 2020-1-5 00:40
yu254445 發表於 2020-1-3 08:32
尋晚部r2 mid試左4.5t，換曬前中後三隻金屬托
中間四口螺絲上曬粒bearing就頂得實無虛位
另外中柱位拆埋等 ...
中間BEARING唔駛上四粒，上兩粒就夠。
佢主要係因為個中座設計粒啤鈴會走，所以一定要至少上兩粒。
如果你自己個人夠膽，可以買MTS果個中座(其實都係SNRC出，SNRC有賣)，再削低佢嚟用，咁就四粒螺絲都唔駛上，咁就更加扭。
作者: yu254445 時間: 2020-1-9 15:25
綜合左起他師兄意見。。為左解決大減座鎖死２樓板影響扭動性問題。。。決定改中座同升高２樓板試試！
作者: kkleetakching 時間: 2020-1-17 00:27
即中間4粒縲絲 上對角兩粒比較好？
作者: AMAT 時間: 2020-1-17 00:43
kkleetakching 發表於 2020-1-17 00:27
即中間4粒縲絲 上對角兩粒比較好？
點會上對角兩粒呀?
作者: kkleetakching 時間: 2020-1-17 11:18
所以問問 新手
作者: masterlai 時間: 2020-1-17 17:26
本帖最後由 masterlai 於 2020-1-17 17:32 編輯
不建議上對角兩顆螺絲
這會造成左右兩側的扭動效果不同(除非特殊狀況....例如某些場地右彎多大灣 左彎多小彎之類的...)
可上前端兩顆或後端兩顆
上後端 車頭反應會比較快
上前端 整體的穩定性會比較好
四顆全上 會有很明顯的UNDERSTEER
不是不能跑 但是你的剎車點要提前
否則會把彎吃得太深，增加彎道中的滯留時間...
作者: kkleetakching 時間: 2020-1-17 21:22
感謝，我還未開始試車。雖然這部車是平價，但出其比我感覺性格比高，要是競賽就差點，但一般來說 個人覺得比起3R 優勝，但車既數據同廣泛關注性就比較少了。
作者: AMAT 時間: 2020-1-17 22:10
kkleetakching 發表於 2020-1-17 21:22
感謝，我還未開始試車。雖然這部車是平價，但出其比我感覺性格比高，要是競賽就差點，但一般來說 個人覺得 ...
有人用呢架車嚟鬥ONETEN，入A組。
唔好睇少呢架車。
作者: AMAT 時間: 2020-1-17 22:11
masterlai 發表於 2020-1-17 17:26
不建議上對角兩顆螺絲
這會造成左右兩側的扭動效果不同(除非特殊狀況....例如某些場地右彎多大灣 左彎 ...
上前端比較推介
作者: kkleetakching 時間: 2020-1-20 19:46
新手問 bearing 同墊片點裝。
作者: kkleetakching 時間: 2020-1-20 19:46
有沒圖睇下 感謝
作者: AMAT 時間: 2020-1-20 21:53
kkleetakching 發表於 2020-1-20 19:46
有沒圖睇下 感謝
https://www.rc-evo.com/xbbs/forum.php?mod=viewthread&tid=446459
參考呢到
作者: kkleetakching 時間: 2020-1-22 15:20
昨天在街試了車，中置的确加速力會慢一點，但線性好好 ，感覺部車加油沒甘chok. 的确岩我這些新手或中級玩家，至於去到競賽級別就會反應差點，不可以話差來形容係車手們追求既圈速吧。
作者: AMAT 時間: 2020-1-22 22:18
kkleetakching 發表於 2020-1-22 15:20
昨天在街試了車，中置的确加速力會慢一點，但線性好好 ，感覺部車加油沒甘chok. 的确岩我這些新手或中級玩 ...
用中置，車手會係電變，摩打同齒比等做改變嚟令架車再快。另外入灣節奏亦會改變。
只要適應返，其實中置係可以快過後置。尤其係佢因為令到尾呔個耗損減慢，冇咁快OVERHEAT，其實尾圈分分鐘仲快。
中置只係一上手感覺令新手都玩到可以好有滿足感，但不等如必然就慢。
作者: evo2005 時間: 2020-2-23 18:19
請問有冇人試過張二樓板前後掉轉裝？
作者: kamwai 時間: 2020-2-23 20:56
想問下套中置kit內喱两件碳纖裝係邊？有乜用？
作者: AMAT 時間: 2020-2-23 22:14
kamwai 發表於 2020-2-23 20:56
想問下套中置kit內喱两件碳纖裝係邊？有乜用？
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控制車尾硬度同扭動。
用法同H2RD 420套中置KIT果塊一樣。
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