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標題: 點樣好飄 [打印本頁]

作者: jackychan1203 時間: 2008-2-14 00:33
標題: 點樣好飄
玩開1/10 MINI勁難

作者: AMAT 時間: 2008-2-14 00:40
MINI 討論區係講MINI Z果類車.....

何來1/10 O既MINI Z?

作者: scalpel 時間: 2008-2-14 00:51

原帖由 AMAT 於 2008-2-14 00:40 發表

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MINI 討論區係講MINI Z果類車.....

何來1/10 O既MINI Z?

Maybe he means Mini Copper...

作者: DZ110 時間: 2008-2-14 00:55
我諗係 1/10 同埋miniz喇

作者: AMAT 時間: 2008-2-14 00:56

原帖由 scalpel 於 2008-2-14 00:51 發表

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Maybe he means Mini Copper...

MINI COOPER係M車.....

作者: typhoon8 時間: 2008-2-14 02:47

原帖由 jackychan1203 於 2008-2-14 00:33 發表

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玩開1/10 MINI勁難

我試住根據佢既句子再估計一下佢應該想問既野吧!

引用jackychan1203 :原本玩開1:10既大車","最近才剛開始轉玩mini-z","可是原來用mini-z來玩飄移是很困難的"!"
請問有否方法或設定可以飄得比較好呢"?"

[ 本帖最後由 typhoon8 於 2008-2-14 05:57 編輯 ]

作者: checkie 時間: 2008-2-14 04:23
玩得好mini z既飄移的話,1/10相對起來較易上手

作者: henry888 時間: 2008-2-14 10:08

原帖由 typhoon8 於 2008-2-14 02:47 發表

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我試住根據佢既句子再估計一下佢應該想問既野吧!

引用jackychan1203 :原本玩開1:10既大車","最近才剛開始轉玩mini-z","可是原來用mini-z來玩飄移是很困難的"!"
請問有否方法或設定可以飄得比較好呢"?"

我相信都係咁樣

mini仔要求既反應快好多, 多數人玩開大車只係唔習慣姐, 有術既自然會玩得好啦, 唔使擔心

作者: walkingfugture 時間: 2008-2-14 15:13
唔知有無文章教人點樣漂移呢﹖(控制方面)特別係mini-Z。
我屋企係木地板﹐剛剛買左四條10度呔﹐應該可以“絕”實少少地下﹐唔洗一比油就打轉﹐但係就要高速先可以"訂”下彎﹐但好難漂移﹐想問下手指同steering要點樣控制﹖動作次序等要點﹖

Thanks Thanks

作者: typhoon8 時間: 2008-2-14 22:01
以下是無責任地完全轉貼至台灣某mini師兄的飄移設定心得
希望會有幫助吧,當然其中未必全對,但也可參巧個大概:

從2001年玩到現在，mini-z實在讓人又恨又愛，
當把50幾萬花在改裝,輪胎,撞擊消耗...以後，一年半前便不再玩mini-z，
可是男人看到這種東西總是手癢，AWD上市後，不再去競速了，
雖然我還是喜歡那種刺激感，為免家人反對耗費龐大的金錢消耗，
只能繼續甩尾，於是原本1/10的Drift車子便放入冰庫，
以下是我玩AWD甩尾的一些心得，供想甩尾又不想花大錢的朋友參考!

前傳動：很多人可能會建議改前單向，可是這又得花一筆錢，
另外在1/10的甩尾設定，通常前單向易導致SPIN，
所以我個人並不建議換前單，前部傳動可以沿用原來的傘差，
不過會比較建議換成滾珠(原廠傘差太脆弱)，主要是滾珠容易設定鬆緊度，
建議鎖緊後，放鬆1/4~1/2圈，

後傳動：通常後部傳動設定，可以採用直軸，但是又得花錢，
很多人把傘差換掉，說實在，那個傘差放在那，也是有點浪費滴，
可以用瞬間把傘差粘死，效果跟直軸是一樣滴。

馬達：一開始可用原廠白馬達即可，若強調速度，
KYOSHO原廠 X-SPEED馬達，只要3小張，其實便已夠用，
基本上甩尾大多來說，並不很需要高轉馬達。

遙控設定：若有好一點的遙控設備，將方向舵角大小調到70~80%，
一開始可以避免你過度打舵，產生過度甩尾打陀螺，通常甩尾方向也很少用到80%以上。

跑道：若到外面的車場，盡量去跑道寬度有80CM以上的，
這樣的寬度對甩尾車來說，會是比較適合的，並且甩尾新手甩起來，
會讓你有信心，若在家裡自設跑道，盡量設定大弧度大寬度為主，
通常弧形跑道會讓你在甩尾時有一個基準點，若是像KYOSHO原廠販售那類跑道，
對甩尾來說，我個人會覺得不適合，若家裡地板就可以甩，
方法1：用幾個可以標點的圓形物便可，方法2：到塑膠行買小水管來圍，
10米大約20元，買個20米已經很足夠，除非你家裡大到不行，
圍好用隨便蝦祕膠帶把跑道形狀固定就可以了(避免跑道被撞到跑型) 。

其他所有部品，可以不需改裝，最多最多...，為了降低動力損耗與順暢性，
換個培林，便已足夠，也就是說，以上設定便足以讓你甩的很華麗，
當然改裝其他東西可以更好些，但是在省錢原則下，其他部品，
是都可以省卻的，一些角度設定，老實說，對絕大部分人來說，
是可以不設定，除非...，原來的設定，你已經甩到認為是受限的瓶頸 !

一旦可以在跑道甩的順利，便可以進行下一步，懸吊設定與輪胎設定，
懸吊彈簧一組近百元，若非必要，也不需一定要換，輪胎部分，
甩尾車胎主要在胎寬與導角部分，影響的是滑行距離，
若有以前廢棄的飛機或車用馬達，可以拿來用固定車輪的轉動體，
來做R角與車胎寬度修改，當然還有很多方法，可以自己想，
這部分可以在你用原廠甩尾胎，奔甩在跑道上都OK的話，才需去修改的。

常見AWD很多人說傳動設定應該採"前緊後鬆"之方式，我個人則是剛好相反，
一般真車與遙控車有相當之差異，所以在RC車輛，會用硬質輪胎來降低磨擦力，
達成甩尾之目的，現在所稱之甩尾，是以橫移,飄移為車輛移動轉向方式，
差速器無論是哪種，目的皆相同，接下來我們一個個來看!

前後鎖死：若將前後傳動都鎖死的狀態，等於是整輛車子是完全無差速運作，
也可以說前後都是直軸狀態，若將車輛如此設定，橫滑距離遠，
但是在無差速之狀態下，卻難以控制方向，這種方式，無論實車或RC車都是不良的。

前後正常差速：差速鎖定緊度如同一般常態，這樣的車輛一樣可以甩，
但是要甩出華麗路線比較難，因前後差速都輕易運作之狀態，
橫滑距離不遠，所以甩尾在此狀態設定下，並不是十分適合。

前緊後鬆：若以前面二種設定方式來看，我們可以知道，
當傳動系統在沒有差速運作的狀況下，滑行距離遠，差速緊度越鬆，
則因差速運作原理的關係，滑行距離短，所以若以前緊後鬆的方式來看，
後輪滑行距離，勢必會比後輪鎖緊來的短，前傳動鎖緊，因無差速運作，
方向控制性便無法比前面有差速運作來的好，尤以在無足夠加速區段，
又面臨大弧彎道，可能滑行到2/3的路段，便因滑行力不足而產生頓點，
一大補油門，因前傳動鎖緊又產生甩過頭的掉頭現象，而導致失敗。

前鬆後緊：此方式是我個人比較建議的，如同上面所說，前鬆因為差速運作，
對於方向控制是較有安定性的，後緊是為了增加滑行距離，達到最大動力傳輸，
使輪胎易於空轉，利用油門補償來達到適當橫滑量之控制，
後傳動鎖緊一般是將之鎖死，前傳動鬆緊呢? 因前輪在橫移過程中，
也一樣擔任橫向移動的功能，過鬆則容易導致滑移輛損失，
過緊則會讓車輛方向控制沒那咪好，所以在設定時，可以在鎖緊慢慢鬆開，
鬆緊度在於有差速效果，當用手轉動，卻不會輕易轉動為最佳!

另外在滾裝差速裝止推，目的是為了讓差速之運作順暢，1/8,1/10,1/18 RC車輛，
有滾珠傳動的幾乎都附上止推，只是在MINI-Z上還需另外去購買，這個止推，
在競速設定的車輛上，會有影響，但是在甩尾車上，大部分來說並不會有"絕對"影響!

題外話
今天朋友打電話來，說車子變的很難甩，過去一看，原來他換了新的甩尾胎，
而原來他的甩尾胎也沒壞，只是他覺得不好甩而換新。新的胎不好甩(應該說太甩 )，
因為買來整個是光滑面，而他的環境都是在家裡的磁磚地板，
因此整台車當然就不聽使喚，而之前的甩尾胎，即使家裏天天擦地板，
只要甩一段時間，會發現輪胎上有一層垢，這些垢一樣會形成光滑面，
而導致抓地力很低，自然慢慢的就難甩嚕，因此無論新舊胎，
若是在瓷磚地，一但發現甩起來整個不對勁，建議用 100~200號砂紙稍微打磨一下，
打磨方式只要讓車子自轉即可，遙控器幾乎都可以調整前進，用微調讓他轉動，
若有朋友幫忙加油門也口以，打磨過的車輪，跑個1,2分鐘，你會發現春天又來了

作者: checkie 時間: 2008-2-15 01:36
只有小部分係o岩,最少講中miniz飄移係唔駛點大改裝,原裝膠件已經好好

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