RC EVOLUTION - 遙控工房 - 香港RC遙控車討論區

標題: 跪求FUTABA 12FG的中文说明书，求求大家救救我吧 [打印本頁]

作者: wori007 時間: 2008-5-13 23:52
標題: 跪求FUTABA 12FG的中文说明书，求求大家救救我吧
各位大大，小弟在此跪求FUTABA 12FG的中文说明书啦，这家伙实在是太复杂了，而且系统又和以往的不一样，小弟对英文又是一窍不通，好容易找了个教英语的老教授帮忙翻译，人家对模型又是一点不了解，根本没法翻译，小弟头都快炸了，求求各位前辈，各位大大，各位好人们啊，谁能帮帮我啊，给我12FG的中文说明书啊，原版不敢奢求，复印版、电子版、扫描版……只要能看清字就行，求求大家了，帮帮我吧

:'( :'( :'(

作者: G4guy 時間: 2008-5-14 00:08
駛唔駛跪求ar???

作者: doubleding99 時間: 2008-5-14 00:37
此乃內地朋友慣用禮貌用詞，沒什麼特別！

作者: zifu 時間: 2008-5-15 10:38
應該沒有

作者: kennyckl2007 時間: 2008-5-15 15:38

原帖由 wori007 於 2008-5-13 23:52 發表

 登錄/註冊後可看大圖

各位大大，小弟在此跪求FUTABA 12FG的中文说明书啦，这家伙实在是太复杂了，而且系统又和以往的不一样，小弟对英文又是一窍不通，好容易找了个教英&#3 ...

You may consider to achieve the translation from English to Chinese-Simp. from the following website. Albeit the translation cannot be said good quality, you are able to understand its basis.
http://babelfish.yahoo.com/?fr=avbbf-us

作者: wori007 時間: 2008-5-16 17:49
呵呵楼上的朋友，I konw English little,could you speak Chinese?

作者: kennyckl2007 時間: 2008-5-17 10:01

原帖由 wori007 於 2008-5-16 17:49 發表

 登錄/註冊後可看大圖

呵呵楼上的朋友，I konw English little,could you speak Chinese?

http://babelfish.yahoo.com/?fr=avbbf-us
翻译website

作者: zifu 時間: 2008-5-18 10:24
唔明白可以在這裡問,必有人答

作者: wori007 時間: 2008-6-4 00:55
谢谢版主，可是我几乎是全不明白啊，全是英文的，目前我花了N个星期的时间，才刚刚弄明白副翼、升降舵和油门的混控如何设置，其他的功能完全不明白，还想弄一下副翼、升降舵和螺距的混控，找不到啊，不知道该如何搞：）

作者: zifu 時間: 2008-6-5 22:18
飛機還是直昇機....有所不同

作者: zifu 時間: 2008-6-5 22:20
你入了主板頁,用相機拍下,我教你用

作者: wori007 時間: 2008-6-29 17:11
回版主大人，我是飞直升机的，能麻烦您详细讲一下12FG自定义混控是怎么设置吗？谢谢

作者: yogi 時間: 2008-7-8 01:52
您想怎樣混 ? 您一步一步問, 我一路告訴您.

作者: wori007 時間: 2008-7-10 00:07
简单的说，就是混控里面设置的内容太多了，都不知道是干什么用的：）还有，很重要的一个问题，12FG的油门曲线居然不是从0到100，而是从-100到+100，跟以前的控完全不一样，请问油门曲线该怎么设啊？我现在的飞机只要一给副翼或俯仰就掉高，头痛死了。

作者: yogi 時間: 2008-7-11 04:58
這個我倒有點不明白, 您所指從 -100% 至 +100% 是螺距曲線吧?
油門曲線應該是從-25% 至 +100%
至於您說會掉髙, 意思是否說當您打副翼或俯仰時油門即會減弱?

作者: wori007 時間: 2008-7-13 23:15
我说的确实是油门曲线。以前用的控油门曲线是从0～100%，可是12FG居然是 -100%～100%，使用我不知道该如何设置了。

至于打副翼或俯仰时油门减弱，我有设置油门补偿，而且补偿曲线是+40%，打副翼或俯仰时电机的转速明显增加，可是飞机还是会掉。我搞了多日，终于把副翼和俯仰与螺距联动上了，再加上油门补偿，飞机在打副翼或俯仰时瞬间的掉高已经被遏制，可是恢复悬停后却依然会掉，真是头痛死了

作者: zifu 時間: 2008-7-13 23:39
不要搞錯用了飛機mode

作者: wori007 時間: 2008-7-15 12:23
模式没问题，直升机模式，H-3十字盘模式

作者: yogi 時間: 2008-7-15 13:39
H3 是給140度十字盆
HR3 是 120 度的
您肯定了自己的十字盆類型嗎?

作者: wori007 時間: 2008-8-1 01:25
回楼上的前辈，我确切的说，我的飞机是亚拓450 se v2 ，我的控用的是H-3模式，我也不知道是不是用对了。还请您不吝赐教，谢谢

作者: zifu 時間: 2008-8-1 01:33
-100就是0,要調去T-CURVE

作者: kenl 時間: 2008-8-1 12:24

原帖由 wori007 於 2008-7-13 23:15 發表

 登錄/註冊後可看大圖

我说的确实是油门曲线。以前用的控油门曲线是从0～100%，可是12FG居然是 -100%～100%，使用我不知道该如何设置了。

至于打副翼或俯仰时油门& ...

小哥..12fg油門曲線也是0-100的,鏍距曲線才是-100%>0<+100%啦,你可是接錯了吧

450電直該選HR3模式才對,還是好好學點E文吧

作者: wori007 時間: 2008-8-4 10:10
十字盘应该是HR3啊？回头我再试试看。不过油门曲线我确定为没有搞错啊，今天仔细看了一下，区间是从-25～+125，不知道各位前辈的12FG上面是不是也是这样的。

作者: wori007 時間: 2008-8-4 10:11
另外我还想问一下，450 SE V2的油门曲线值和螺距曲线值是多少呢？我现在连基本的设置值都不知道，还请各位前辈多多指教，谢谢

作者: yogi 時間: 2008-8-5 03:55
油門曲線會因電變和馬達或個人喜好不同有點變數, 我個人設定
normal:
point 1=0%, 3=26%, 5=43%, 7=55%, 9=62%, 11=68%,13=74%, 15=85%, 17=100%
idle up 1:
point 1 至 point 17 100%
沒有 idle 2
螺距曲線會因十字盆的總行程, 以及舵機角的長度有很大變化.
首先您要設定螺距總行程, 您要準備把螺距尺
從版面進入 model......pit curve
如先前您沒有做過任何設定, 螺距曲線圖表上是 point 1= -100%,  point 9= 0%, point 17=+100%  是條線性的斜線.
把直昇機的電變到馬達的接頭拔掉, 開了發射機, 電變接上電池, 舵機一切工作正常就開始設定啦
從版面進入 model......pit  curve
把油門控制桿推到中間位置, (螺距曲線圖表的左下角 pos= +0.0,  rate= +0.0 )
這時所有舵機角應處於水平狀態, 假如有偏差, 那麼就先要調整好
把螺距尺套上, 此時螺距應該是零度
把油門控制桿推到最底位置, 螺距為-10 度
把油門控制桿推到最高位置, 螺距為+10 度
假如結果是太多或太少,  退到版面的第一頁, linkage....swash....pitch 中做調整
再從版面進入 model......pit  curve
normal:
油門控制桿推到最底位置, 螺距調整為-3至-4 度
油門控制桿推到最中間置, 螺距調整為+5至+6 度
油門控制桿推到最高位置, 螺距調整為+10 度
idle up 1:
油門控制桿推到最底位置, 螺距調整為-9 度
油門控制桿推到最中間置, 螺距調整為0 度
油門控制桿推到最高位置, 螺距調整為+9 度

[ 本帖最後由 yogi 於 2008-8-5 13:12 編輯 ]

作者: wori007 時間: 2008-8-10 00:27
好详细啊，感谢yogi大大，等过了奥运我就试试，另外我想问一下，您的12fg的油门曲线区间是不是也是-25%～125%啊？我始终不明白为什么油门曲线会有负值，我没有弄混，就是油门没错的：）

[ 本帖最後由 wori007 於 2008-8-14 10:58 編輯 ]

作者: alfa156 時間: 2008-8-12 13:31
各位師兄,

小弟有位朋友剛買了一部12FG, 有關油門曲線是從-25%至125%, 其實跟一般0%至100%有何分別呢? 這個設定範圍是否有特別的目的或作用? 還是個人調校喜好? 請大家指教!

歡迎光臨 RC EVOLUTION - 遙控工房 - 香港RC遙控車討論區 (https://jk.rc-evo.com/xbbs/)