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標題: AX-10 (4WD轉2WD) (傳動軸) (車架定裝)(測試影片) [打印本頁]

作者: stephen52068 時間: 2008-10-24 09:42
標題: AX-10 (4WD轉2WD) (傳動軸) (車架定裝)(測試影片)
現在國外正流行變速箱改成 4WD 轉 2WD 小弟也喜歡跟風暫時先做了個小零件這是以中炭鋼為材料

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相信有AX10的朋友都看出小弟的心思了下面圖是原本的造型上圖是以小弟的工件所改造的造型

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[ 本帖最後由 stephen52068 於 2009-2-15 17:09 編輯 ]

作者: fyin 時間: 2008-10-24 09:55
Hi Bro,
Very good stuff.

this gear for FWD or RWD?
I think change to FWD right?
Thanks

作者: stephen52068 時間: 2008-10-24 10:27
標題: 回復 2# 的帖子
這是為AX10設計所以是用於後驅

作者: havenlau 時間: 2008-10-24 17:15

原帖由 stephen52068 於 2008-10-24 10:27 發表

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這是為AX10設計所以是用於後驅

4驅有什麼不好?

作者: stephen52068 時間: 2008-10-24 20:55
師兄你好四驅並不是不好參考了國外的影片後以及實際的了解這二驅是有後輪空轉以及後輪鎖死的功能一般例如在比賽時較嚴峻的直角或者是大於直角轉彎後輪鎖死就能原地轉彎至於後輪空轉應用於爬較陡峭的斜坡較多通常車友會在前輪加重使重心較低但有時上坡會倒翻並不一定有用關鍵處就在於後輪的驅動力導致前輪易抬起另外後輪若失去動力空轉會使得前輪增加爬坡的動力重心更能貼地以上是小弟個人的淺見~

作者: stephen52068 時間: 2008-10-24 20:58
忘了補充以上是針對軸傳的特性來說轉二驅的功能至於雙馬達系列小弟也只做過clod buster 功能亦是不同

作者: kaho0338 時間: 2008-10-24 20:59
he want to make a dig system

作者: stephen52068 時間: 2008-10-24 21:19
這是另一個小工件也是它在控制主要的功能

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套上後就是如此~

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作者: stephen52068 時間: 2008-10-25 18:34

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作者: sunfffd 時間: 2008-10-25 20:34
我訂定一套先!!!!
利害!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

200% Support!!

作者: stephen52068 時間: 2008-10-25 21:02
標題: 回復 10# 的帖子
謝謝師兄讚賞

不過小弟只是diy的愛好者一直以來都未曾有過商業行為如果師兄真的想要恐怕得找我那鄰居方先生了小弟的設計圖都在他那

作者: havenlau 時間: 2008-10-25 21:10
好厲害,你家裡是不是有很多工具?

作者: stephen52068 時間: 2008-10-25 21:16
接下來可是重點了要保持轉接軸動力的不流失若以rc4wd所採的剖溝以夾片式推拉時間一久難免會有磨損要將磨耗降至最低當然就是採用軸承了~

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這是做為軸承的止附~

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這是將軸承緊配在鋁環內是由方先生代為操刀將內孔徑洗至11.8mm 再將11.95mm的軸承緊配便於轉接軸的順暢度以及推拉時的固定座 ~

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作者: stephen52068 時間: 2008-10-25 21:20
標題: 回復 12# 的帖子
@@" 師兄我是從事金融服務業的工具我有很多但不是我的是我那鄰居方先生(我都叫他老方因為他外表比實際年齡老的多哈~) 下班回來就到他那去串門子~

作者: stephen52068 時間: 2008-10-25 21:54
這是完成圖~

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雖然還沒裝上車(其實車架我也還沒完成) 但亦迫不及待的想測試看看只好先用電池來空轉看看 *.* 發現運轉的過程中比我當初設計的效果要更好

順暢不在話下連馬達在運轉中也能夠自由的來回切換不必停下來

這已經超過我想要的了日後有機會再裝上車拍個影片po上來 ~

作者: AltezzaMak 時間: 2008-10-25 23:28
非常正!

請問可否做到後輪鎖死情況?

作者: havenlau 時間: 2008-10-25 23:30

原帖由 AltezzaMak 於 2008-10-25 23:28 發表

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非常正!

請問可否做到後輪鎖死情況?

他說了,

原帖由 stephen52068 於 2008-10-24 20:55 發表

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師兄你好四驅並不是不好參考了國外的影片後以及實際的了解這二驅是有後輪空轉以及後輪鎖死的功能一般例如在比賽時較嚴峻的直角或者是大於直角轉彎後輪鎖死就能原地轉彎至於後輪空轉應用於爬較陡峭的斜坡較多 ...

作者: stephen52068 時間: 2008-10-25 23:49
^^ 謝謝師兄幫我回覆這提供youtube 裏面大多比賽車輛都有此2wd功能
http://www.youtube.com/watch?v=Tz_HRthVtuw

作者: 000AKW 時間: 2008-11-5 13:24

原帖由 stephen52068 於 2008-10-25 23:49 發表

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^^ 謝謝師兄幫我回覆這提供youtube 裏面大多比賽車輛都有此2wd功能
http://www.youtube.com/watch?v=Tz_HRthVtuw

看起來這車負重不太好，我看電池按原廠的放在車頂是較易反車，我的意建是將電池放在轉向電機，然後後輪加一定重量來平衡比較合理。

[ 本帖最後由 000AKW 於 2008-11-5 13:33 編輯 ]

作者: stephen52068 時間: 2008-11-5 13:35
哈哈~ 謝謝師兄指點重量的配合相當重要事實上這台車要做起來也是大費週張除了變速箱改恐怕連車架全都要大改屆時在po上圖片請你多多指教

作者: 000AKW 時間: 2008-11-5 13:58

原帖由 stephen52068 於 2008-11-5 13:35 發表

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哈哈~ 謝謝師兄指點重量的配合相當重要事實上這台車要做起來也是大費週張除了變速箱改恐怕連車架全都要大改屆時在po上圖片請你多多指教

我諗住過幾日發廿多張AX-10簡易制作過程比大家參考，宜家先比幾張你，我改了配重以后這車有一定重量及分配可直角爬垂直90°但未改按原廠裝配的是做不到的，所以我這樣小改不用甚改底盘、波箱跟他們差不多，本身前後輪差速以鎖死，這車本身是2WD。

[ 本帖最後由 000AKW 於 2008-11-5 14:03 編輯 ]

作者: stephen52068 時間: 2008-11-6 01:50
哈哈~ 精彩師兄對配重的確下了不少功夫這對我未來要做的車架會成為相當好的參考

作者: stephen52068 時間: 2008-11-10 00:21
哈~標題是ax10 當然不會僅只於變速箱由於近來景氣不好公司又忙只能抽空一點一點的作了~這是折好的粗胚