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樓主: chankid
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TA 05 分享 ~ 改車, set車~

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1#
chankid 發表於 2006-6-4 13:54:52 | 顯示全部樓層 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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TA 05 分享 ~ 改車, set車~

不如各位師兄分享下你地部 TA05 點改車同set 車 ~

我就改左 :
23T RZ motor ..加 散熱
V16 ESC 加 散熱
其他都係原裝野..

Set 車
前被震用最低一格
後被震用最低第二格;
油壓用最厚的介子;
珠差前緊後鬆 ..
以用手推前或後二邊輪能帶動皮帶為最基本(已裝上motor)..;
其他就無特別再set 過 ~

[ 本帖最後由 chankid 於 2006-6-4 13:56 編輯 ]
2#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-4 14:01:45 | 顯示全部樓層
平台, 靚平路 ..(石屎地)
3#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-4 14:13:53 | 顯示全部樓層
原帖由 雷公 於 2006-6-4 14:10 發表

can u tell me the theory behind this? thanks.



http://bbs.rc-evo.com/viewthread.php?tid=3787&extra=page%3D1
出自: 老人家~
4#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-4 14:28:14 | 顯示全部樓層
什麼情況下應該調整差速?

對於電車來說 , 在平滑的場地 , 後差速應該盡可能的鬆
前差速器比後差速器鬆 , 可以增加轉向的反應
前差速器比較緊 , 會減少轉向反應 , 但是可以增加轉彎時的穩定性
比較緊的後差速會是車子在進入彎角時有點轉向不足 , 出彎時也更難控制(動力打滑)
在低抓地力的場地使用比較鬆的差速
在高抓地力的場地使用較緊的差速 , 以提供更快的加速反應 , 和更好的油門響應


"前差速器比較緊 , 會減少轉向反應 , 但是可以增加轉彎時的穩定性"
"在高抓地力的場地使用較緊的差速 , 以提供更快的加速反應 , 和更好的油門響應"
5#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-4 15:55:14 | 顯示全部樓層
原帖由 AMAT 於 2006-6-4 14:02 發表


架車會好甩喎......



換條tire 會好d...
6#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-5 00:11:47 | 顯示全部樓層
原帖由 RC 於 2006-6-4 22:47 發表
頭單,中單,尾珠差,藍皮帶,TRF藍油壓,頭尾炭化油壓板,金屬轉向,RevisionKit,金屬碼..........



請問頭單,中單 有用嗎 ?
及 藍皮帶同原裝皮帶玩上來真的有分別嗎 ?
Thx~

[ 本帖最後由 chankid 於 2006-6-5 00:21 編輯 ]
7#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-5 18:37:02 | 顯示全部樓層
小改~List out plz~
8#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-6 23:19:04 | 顯示全部樓層
原帖由 waiman25112511 於 2006-6-6 22:36 發表



我都係小改呀!!!!!!!!!



咁謙 ??
9#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-7 22:38:04 | 顯示全部樓層
我自己覺得...TA05 改下 motor 改下o太 ..就真係夠玩..
最多換殼...
玩壞左換野另計..不過我都會換返原裝parts多

如果大改就真係一野買部 415 好過...
起碼多部練習車玩~~
10#
 樓主| chankid 發表於 2006-6-7 23:16:13 | 顯示全部樓層
原帖由 AMAT 於 2006-6-7 23:13 發表


除非你係一個好聽話O既人.....人地叫你改乜叫你唔好改乜你都聽.......

如果唔係,當你玩多幾年車你就自然會知道邊O的要改邊O的唔駛改....嘿!



有道理~
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