心臟移植手術 - Drift Master

今日幫架 Drift Master 做左手術

之前: Futaba MC800C v2 + Yokomo 15T
之後: Novak Slyder 7.5 Brushless System

跟住仲要做搭橋手術 (改電線)

Factory recommend Gear Rate = above 7
我架車係用 74T*24T Gear Ratio = 7.26

[ 本帖最後由 DriftNoobie 於 2008-11-29 21:27 編輯 ]

嘩d線..........唔好咁心急...須則我知你實好心急

原帖由 magic-vtec 於 2008-11-29 21:26 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

嘩d線..........唔好咁心急...須則我知你實好心急

嘻嘻, 知我莫若你, 不過要聽日先可以改電線, 無時間, 要湊仔...

Novak 原裝D電線就係咁Q長, GTB 系列都係咁. 攞命

師兄,聽日試完車後,不如整個試後感上來!

原帖由 DriftNoobie 於 2008-11-29 09:30 PM 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

嘻嘻, 知我莫若你, 不過要聽日先可以改電線, 無時間, 要湊仔...

Novak 原裝D電線就係咁Q長, GTB 系列都係咁. 攞命

係咪好爆呢

How is the Brushless Drift System?

放毒

Sorry 大家, 好鬼忙, 未有時間整電線同試車. 只係原地試過下.

相比另外架 CGM 同 BDM (都係用 Novak 既 GTB + 5.5 motor), 大家齒比都係 7.25 - 7.5 左右, Slyder 係好力好多. 始終係 7.5 同 5.5 之分別.

理論上 7.5 都應該爆D, 要等 Slyder 5.5 motor 出先可以真係比較到.

另外, Slyder 比 GTB 多D野可以調較 (或相同既野, 分段多少少), 但我未有機會詳細睇 manual.

原帖由 DriftNoobie 於 2008-12-2 02:00 AM 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

Sorry 大家, 好鬼忙, 未有時間整電線同試車. 只係原地試過下.

相比另外架 CGM 同 BDM (都係用 Novak 既 GTB + 5.5 motor), 大家齒比都係 7.25 - 7.5 左右, Slyder 係好力好多. 始終係 7.5 同 5.5 之分別.

理論 ...

點解用呢個齒比

原帖由 DriftNoobie 於 2008-12-2 02:00 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

Sorry 大家, 好鬼忙, 未有時間整電線同試車. 只係原地試過下.

相比另外架 CGM 同 BDM (都係用 Novak 既 GTB + 5.5 motor), 大家齒比都係 7.25 - 7.5 左右, Slyder 係好力好多. 始終係 7.5 同 5.5 之分別.

理論 ...

師兄, 我剛剛案左隻Drift Master電變,set好左前後,但我想問下你個隻散熱風扇,系咪由頭著到尾,一直冇停過!?
佢系咪suppose熱,個風扇先轉,定是一開電就不停咁轉?

原帖由 chappi 於 2008-12-12 03:35 PM 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

師兄, 我剛剛案左隻Drift Master電變,set好左前後,但我想問下你個隻散熱風扇,系咪由頭著到尾,一直冇停過!?
佢系咪suppose熱,個風扇先轉,定是一開電就不停咁轉?

個風扇係一開就轉架喇

原帖由 magic-vtec 於 2008-12-8 12:11 發表

                               
登錄/註冊後可看大圖

點解用呢個齒比

一路用開.

有無好提議?