Team CSO Racing - CSO-ONE V2 2014 electric touring car kit

佢個中央大減齒軸承是否跟BD7一樣可以共用呢??

威威 發表於 2013-10-15 17:15
佢個中央大減齒軸承是否跟BD7一樣可以共用呢??

可共用,但軸蕊要用回BD7的

SRGOD 發表於 2013-10-14 23:59
噢...睇黎又要慢慢等了...

CSO-V22014-O 到了香港,只要等店家入貨便買到。

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用三粒啤呤?
成個摩打坐唔知t4用唔用到？

hknobody 發表於 2013-10-15 22:34
用三粒啤呤?
成個摩打坐唔知t4用唔用到？

是的內裡用三敉啤呤。

和  T4 中座孔位、距離也不同，要連底板及二樓板一起換才可。

皮帶是否要一起換?
Thank's

cht 發表於 2013-10-16 14:23
皮帶是否要一起換?
Thank's

不用。

kkchung 發表於 2013-10-15 22:39
是的內裡用三敉啤呤。

和  T4 中座孔位、距離也不同，要連底板及二樓板一起換才可。

啤呤尺寸系幾多啊·····全車···

bbq1963 發表於 2013-10-17 09:37
啤呤尺寸系幾多啊·····全車···

15x10x4 > 4
10x5x4 > 8
8x5x2.5 > 4
8x4x3 > 3
6x3x2.5 > 2

已試!好轉好勁

m8m8 發表於 2013-10-17 12:29
15x10x4 > 4
10x5x4 > 8
8x5x2.5 > 4

感謝！

睇相就好靚,到真係推出時塊底版會唔會又係花哂窿位又爆,油壓版裝油壓個排窿仔D牙爛哂

cc4321 發表於 2013-10-21 10:18
睇相就好靚,到真係推出時塊底版會唔會又係花哂窿位又爆,油壓版裝油壓個排窿仔D牙爛哂  ...

我裝左3臺啦····地板就沒咩問題···就係d避震差速會漏油···好鬼多也要汁···

作天剛試車圈速比舊車一樣但比賽時比較轉及較夠traction,而且較多不同方法把車架扭動作選擇,不知是否籃色關糸感覺上比較靚仔相信在一些spec呔的比賽中會較容易找到合適的setting.

見佢設計應該得，同安頭買咗架試。
砌咗出名多問題嘅牙差同油壓，牙差兩隻大傘齒個底要磨平，兩邊殼軸位都要執低小小，落埋綠油，特登擺咗成日，吾覺有漏，行落睇吓點。
跟住啲避震就麻煩，首先塊活塞啲窿要執，跟住發現活塞有字嗰邊要向天先落到e介，反轉裝要磨，然後筒身内則每條差小小，有啲放條心落去個活塞好順，但有啲就活塞揩住，要執，然後跟呀強教用綠油、攝0.2mm介子頂住o ring、用安頭俾過另一套底掩，最後四枝油壓冇彈弓都可以100%回彈。
塊底板同二樓啲窿冇爆邊同清礎。其他嘢我到依家裝晒啲中心嘢，一路跟住呀強喺RC Zone啲相砌(http://www.rc-zone.hk/xbbs/forum ... &extra=page%3D1)，都唔使睇圖乜滞，暫時唔使再用銼、卡呎、鎅刀、砂紙。
其實架車啲嘢我睇隨膠料外都算唔錯幾準，有啲位就直情係玩車人嘅貼心設計（如大牙軸有凸位，唔會一路上鑼絲條軸一路轉）唔係想像中差，仲有兩隻金屬servo臂跟埋，其他車小見。以呢個價算可以接受，除咗牙差同油壓，我砌過仲差但貴佢兩倍嘅車。料嚟計，如果跟埋64P大牙（跟車48P）同靚啲嘅bearing就好。
聽日再砌埋四隻比睇吓準唔準。

我部車可能運氣比較好油壓四條都冇問題而义速更加冇漏油（touch wood)而新車比較容易set到自己喜歡的setting。三排電已經比舊車圈速更快及更穩定。但最大分別是在於當比賽時有更高的戰鬥力(有更多不同缐位選擇）