特殊收藏:日模遙控車

日本模型在當年並無出太多車款,較為人熟悉的有前驅車Spirit FF以及Pegasus 443,這車純屬意外收穫,就與大家分享一下.
初見此車直覺他的外型真是令人不敢恭維

                               
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特殊的中央差速

                               
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開盒內裝

                               
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偏心軸?這機構引起我的好奇

                               
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我的另外半台,剛好可以研究

                               
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直列式馬達配置,日本模型的特色

                               
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避震器造型也是一特色

                               
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偏心軸特寫

                               
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nice car, nice mid differential.

was the mid differential adjustable?

the motor mounting position is quite strange...........the car will tweak when you accelerate or decelerate.........

where can you find such a good thing! BTW, Spirit FF should be 4WD not FWD!

how come the wheels inside the box are different than the box art??

very interesting overall

1.所謂偏心軸其實多使用在前後連接點不在同一軸心線的機構上,構造比萬象軸簡單加工也比較容易,其特性為傳動軸在轉動時保持一定水平而不會像萬向軸有角度改變,優點是在狹窄輪距也可使用(即機構與機構間的傳動空間太窄時,可設計成圓盤狀),缺點是不適合長距大偏心之機構.
2.該公司之設計一直以直列式馬達設計為特色,但此車馬達配置在高處,確實會有重心過高而轉倒之疑慮,有待試跑證實.
3."精神號FF"為前驅車沒錯,我想你應該是看到"珀加索斯443"
上圖為"精神號FF",下圖為"珀加索斯443"

                               
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注意圖13,精神號真的事中置前驅車

                               
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注意圖9,內齒式減速齒我只在日本模型見過此種設計.

                               
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4.該車有副輪圈蓋,裝上後很像大亨(TAMIYA BIG WIG)

You are so right!. Model from this co. is another state of art! Love it!

非常懐念，當年佢( FF spirit )是我的第一部搖控車，再加一套Beat2控，不過架車尾搖臂好易撞爛，一撞爛就要換防水倉，因為尾搖臂與防水倉個連接位好弱。

難怪武士以及青蛙改裝首選都是側邊防撞護條,應該是後拖曳臂連接處比較脆弱的關係吧?

bad plastic, fundamental problems, cannot be solved lah .... but nice collection.

大家好像都對純塑料零件頭大,等我這幾天忙完,來開個絕版車收藏講堂讓一些材料處理高手來切磋切磋好了.