MC230:原廠前90A,後45A,改裝後前520A,後260A 。
MC330:原廠前200A,後100A,改裝後前520A,後260A 。
TEU-101BK:原廠前進60A,後退60A,改裝後前260A,後260A 。 .....改完後可裝23T!
我提意買一個Tamiya TEU-101BK試下先,100大元留下,焊壞左都無咁肉痛!
改裝方法,大家可以去買IC既地方搵編號IRL3713如圖又或者去大陸淘寶網度訂,每粒大約$7,
張電變果d IC 焊出黎,換上IRL3713就得家啦,非常簡單!
好多Brother都左討論電流既問題,請大家留意!
根據V(電壓)=I(電流)*R(電阻)公式,一樣的電池(即電壓V不變),只要電阻R越小,
相對的電流I就能越大, 輸出的I越大,麼打當然就轉越快,起步及尾速都能感覺到
源源不絕的動力,比裝逆電流仲勁.
另外不必擔心輸出電流變大會更耗電,舉個簡單的例子:電變一樣都輸出10份電流,
但經過FET時會因為 電阻而將部份電能轉成熱能浪費掉,沒改裝前可能是
7份電能輸出到麼打,3份變成熱浪費掉,
改裝低電阻FET後可能是8份電能輸出到馬達,只有2份變成熱浪費掉.
不但少掉一些熱,還能確實保留到輸出上, 改完後車速馬上明顯提升,起步表現更加明顯!
想改TEU-101BK 既Brother請注意:
1.雖然改裝完後的FET比原廠發更少的熱,散熱效率比原廠好,
但是101BK使用超過七分鐘仍有可能會過熱,畢竟它前進只用兩顆FET在工作,
不像MC330有四顆,多了兩顆可以分擔熱量,所以我還是建議加裝散熱片,
加裝散熱片要注意:FET後面的金屬片在通電時也會有電流過,
必須注意絕缘,別讓加裝的散熱片成為導體,短路了FET,FET就會玩完.
大家去模形鋪或淘寶買鋁散熱加上去就得.
新加改裝既 TEU-101BK圖同銲接圖!
[ 本帖最後由 mortarheadd 於 2007-10-26 13:56 編輯 ] |