日產LAFESTA 2011借MAZDA 5還魂登場....

                               
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就咁睇唔覺......但其實佢係同MAZDA 5 SHARE同一個底盤.....
架車亦都係由MAZDA OEM生產.......

                               
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日產.....

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日產車尾......

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回復 AMAT 的帖子

no design not interest

                               
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內飾都係一模一樣.....係爭個軚盤上面果個LOGO變成NISSAN.....

Nissan is not my cup of tea

NISSAN之前O既ROOX,已經係借SUZUKI車嚟做,而家又嚟一架LAFESTA借MAZDA 5....
SUZUKI又借返架SERENA做O左架LANDY.....

三菱又借SUZUKI SOLIO做DELICA D:2.......

日本車廠似乎越嚟越唔願意自行開發車.....純粹變得人有我有?
塞一塞果個MARKET缺口就算?

我覺得無乜問題,名貴嘅無錢買,唔使設計個筆,賣平D就OK.

CK4237 發表於 2011-6-16 00:18

                               
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我覺得無乜問題,名貴嘅無錢買,唔使設計個筆,賣平D就OK.

你覺得人地幫你OEM,人地又有果架車......人地又肯唔肯賣平O的嚟等你同佢果架車嚟"撼"呢?

當然,你可以話都係佢生產,最大舊錢都係佢落袋......但係.....賺盡O的唔好.....

不過,個人相信應該係MAZDA有求於NISSAN.....所以先咁蝕底......
同埋MAZDA市場佔有率一直唔夠WISH或STREAM.......
呢招可以確保到生產線有一定生產量,變成架車O的零件價格可以低返O的.......

但係.....買果O的會唔會咁諗,就另計喇....

我覺得又唔係咁,如果萬事得 5係剛剛新出就應該唔會咁笨同日產OEM,但5係已出產了一段日子,所有零件同條生產綫都順晒,一早已回本,可能遲D會停產出過新型號,每種貨品新上市時係最貴嘅,一段時間後就會降價,因為要計晒所有設計支出,連生產零件嘅機器成本都計在內,當然有D零件係同其他廠買返來.但生產成本因大量生產而降低,(如電器產品,LCD電視就係最佳例證)除非無人買,萬事得就算有求於日產都唔會唔賺錢嘅,應係一家便宜兩家著,至於用家,都可能唔會理係萬事得OEM或者唔知(如我此等凡人)見係新車型號,個車型同車價又合意就會買.

CK4237 發表於 2011-6-16 23:27

                               
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我覺得又唔係咁,如果萬事得 5係剛剛新出就應該唔會咁笨同日產OEM,但5係已出產了一段日子,所有零件同條生產& ...

呢架MAZDA 5係2010年七月先新出.....唔似係因為出一段時間回本.....
因為生產量其實唔算多.....

AMAT 發表於 2011-6-16 23:44

                               
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呢架MAZDA 5係2010年七月先新出.....唔似係因為出一段時間回本.....
因為生產量其實唔算多.....

雖然話係新型號,但好多主要嘅野都會用返,新型號只會改小小,如錶板,頭燈,角燈,鬼面罩等,個樣見得耐,換個樣又會吸引到一D人買,好似你話齋....賺到盡.

OEM-ing has been quite a while in the Japanese car industry

一模一樣有乜意思??

look is acceptable~~~decent 7 seater, good for commercial use