其實E +仲多唔多人玩TRF既車?

自從出左SAKURA之後    近排好似少左人玩TRF

不覺得喎，反而覺得近來櫻花少人玩

我都係玩TRF .....

williamcywan 發表於 2012-4-30 23:51

                               
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不覺得喎，反而覺得近來櫻花少人玩

點解

417有d想買番部 但又好似會吾會太貴

T3 = 件貴
417 = 車架貴

williamcywan 發表於 2012-4-30 23:51

                               
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不覺得喎，反而覺得近來櫻花少人玩

咁你就錯啦,kws呢排賣出左唔少ZERO車

zERO,xi UPDATE 件都返左貨
而且未來7月又會出部新車
呢排櫻花車都相當HIT下

是的，既然如此所有人轉玩櫻花吧

ckdavid 發表於 2012-4-30 23:42

                               
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自從出左SAKURA之後    近排好似少左人玩TRF

應沒有關係。和店家聊過 TRF41x 車系門市零售量變化不大，每次初期新款 TRF41x 車第一兩水會好賣之後流量便會定下來。如只單說流量而言高價車流量本身便不及廉價車。而且也是兩群不同雖求的客路，車本身的定位也不同。

SAKURA 流量大主要是數佰元低價的 S 出現，對 TRF41x 車系完全沒什麼影響。反而影響了低價入門車市場的變化。 S 銷售量真是初期也估不到有這樣大的便是真。

我覺最主要係櫻花隻色同個名已經先吸引左咩都唔識的入門者先
其次就係架車難整使一班老手想有挑戰欲(主要價錢唔貴可一玩)
第三就係d UPDATE件夠平(起碼平過tt01先),呢樣對新手來講都相當吸引了

Mr Chung 的分析十分合理，對事情的掌握亦甚獨到👍。  玩車是一門興趣，既然是興趣的話，自己喜歡便成了，其實都不用太理會別人的選擇。

聽說417是很難SET的嗎?

417 / T3 12 那部會較優?

417 或417X不難SET，只是要SET得較為仔細，同時要SET得密D。合細心一D的人玩。
T3 2012就原廠車架而言較為硬浄，吾使SET得太密。
兩車走起來的姿態417系的較優。