齒輪差速

什麼是齒輪差速
差速就是使在同一個驅動軸兩端的輪可以以不同的速度轉動的裝置
差速器有差速作用和限滑作用 , 差速作用使兩輪可以相對轉動 , 並使兩輪轉動速度的平均值等於整驅動軸的轉動速度 , 限滑作用在兩輪相對轉動時產生阻力 , 以限制兩輪速度差 , 防止其中一個輪子發生過度打滑和空轉

在轉彎的過程中 , 外側輪的轉彎半徑大於內側輪的轉彎半徑 , 所以外側輪需要比內側轉的更快 , 如果這時差速過緊（限滑作用過大）, 造成兩個輪互相角力以使自己得到適當的轉速 , 從而使總體抓地力下降

另一方面如果差速比較鬆 , 當一個輪失去抓地力的時候(比如通過一個起伏) , 會造成過度的空轉使另外一個輪失去動力 , 這樣會減少加速的反應
齒輪差速通常外殼呈圓筒狀 , 其中裝有一組齒輪 , 並填充差速油 , 齒輪組使兩邊的輪子可以相對轉動 , 而其平均轉動速度與差速外殼的轉動速度一致 , 差速油可以使齒輪在相對轉動嚙合時產生阻力

對於齒輪差速來說 , 更換濃度大的差速油 , 可以限制輪相對轉動 , 濃度小的差速油可以使輪子更容易相對轉動 , 一部分廠家的差速油濃度用wt表示 , 數值越大濃度越大 , 如50000wt , 100000wt等

什麼情況下應該調整齒輪差速
前差速器比後差速器鬆 , 可以增加轉向的反應
前差速器比較緊 , 會減少轉向反應 , 但是可以增加轉彎時的穩定性
比較緊的後差速會是車在進入彎角時有點轉向不足 , 出彎時也更難控制(動力打滑)
在低抓地力的場地使用比較鬆的差速
在高抓地力的場地使用較緊的差速 , 以提供更快的加速反應 , 和更好的油門響應

應當全盤考慮您所使用的輪呔的滑動特性 , 以及場地中會產生動力打滑(Power slide)的彎角的數目 , 以及在加速出彎時由於地面不平或者抓地力不均勻而產生的打滑空轉的機會 , 還有個人的駕駛習慣 , 來決定差速的鬆緊 , 海綿習慣或者使用不同內膽的橡膠輪習慣 , 其滑動特性都不一樣 , 滑動特性越漸進的輪呔 , 在動力打滑時越有可預測性

如何調整齒輪差速
請參照您的車的說明書 , 齒輪差速在使用一段時間之後 , 差速油可能從介合面或者軸承處滲出 , 導致差速變鬆 , 請重新填充或更換差速油