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[新產品資訊] YOKOMO BD9 2019

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1#
 樓主| AMAT 發表於 2018-10-12 11:38:46 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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2#
tc3driver 發表於 2018-10-12 12:19:03 來自手機 | 只看該作者
攪咗3年,2016-2018, 證明BD8失敗,結果都要改回BD7 2015設計
3#
sean2013 發表於 2018-10-12 12:49:01 | 只看該作者
油壓又再短了,慳油又環保
4#
wankalok 發表於 2018-10-12 13:10:10 來自手機 | 只看該作者
tc3driver 發表於 2018-10-12 12:19
攪咗3年,2016-2018, 證明BD8失敗,結果都要改回BD7 2015設計

邊一個位改返BD7 2015舊的設計?
5#
sean2013 發表於 2018-10-12 13:19:16 | 只看該作者
wankalok 發表於 2018-10-12 13:10
邊一個位改返BD7 2015舊的設計?

皮帶又分開了不是靠晒一邊
6#
sean2013 發表於 2018-10-12 13:21:14 | 只看該作者
tc3driver 發表於 2018-10-12 12:19
攪咗3年,2016-2018, 證明BD8失敗,結果都要改回BD7 2015設計

應該係年年大膽創新大轉款大大改動求突破
7#
tc3driver 發表於 2018-10-12 14:25:29 來自手機 | 只看該作者
短油壓其實好難set, 不過現在變成潮流多於實際需要
8#
rcstig 發表於 2018-10-13 00:49:10 | 只看該作者
Black version Xray T4'18 + Infinity IF14..
9#
pecky38 發表於 2018-10-18 18:19:38 | 只看該作者
我有BD7同BD8, BD8最大問題是二樓架剛性唔平衡,要多加工夫才 set 好!Set車時從 cross weight 就睇倒。或者撞斷二樓架睇下點斷就知
10#
tc3driver 發表於 2018-10-18 21:08:23 | 只看該作者
pecky38 發表於 2018-10-18 18:19
我有BD7同BD8, BD8最大問題是二樓架剛性唔平衡,要多加工夫才 set 好!Set車時從 cross weight 就睇倒。或 ...

BD8二樓板不對稱,可能都有d影響,所以隻大餅又改返行中間,不過亞蘇士TC7.2跟咗個設計,吾知點收科
11#
GigaRacer 發表於 2018-10-19 00:54:52 | 只看該作者
DB8 抄 Awsomatix A800;  TC7.2 抄 DB8/A800....  但最近TC7.2 很紅.  識很多朋友由Xray 轉 TC7.2.  
12#
 樓主| AMAT 發表於 2018-10-22 13:45:30 | 只看該作者


有片睇~
13#
pecky38 發表於 2018-10-26 18:49:56 | 只看該作者
GigaRacer 發表於 2018-10-19 00:54
DB8 抄 Awsomatix A800;  TC7.2 抄 DB8/A800....  但最近TC7.2 很紅.  識很多朋友由Xray 轉 TC7.2.  
...

我發覺 TC7.2 無這個90度轉角位!可能是 BD8 個bulkhead太闊!其實個 central pulley 好多位剩!

14#
tc3driver 發表於 2018-11-9 09:58:45 | 只看該作者
BD9有說明書可下載,見佢前後臂有分左右,呢個設計係大倒退!另外有d膠件其實可以重用舊款,eg, bumper, 殼柱,帶頂,差速齒,馬蹄膠……但Yokomo都寧願開新模,都幾吾環保,其中有d好嘅設計, 就係front spool drive cup開兩條坑,分別比有馬蹄膠同無蹄膠萬向使用, 另外臂碼同墊片用返BD8款
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