Drift Setting 分享

請各位師兄, 可否分享下Drift Setting! Thank you!

小弟架車 setting 如下:
車架: Yokomo drift master limited addition
車殼: Yokomo Z33, Sunrise(AE86)
車呔: Yokomo 日本仔火石呔
摩打: Yokomo Zero D-1SP 19T Drift Motor
齒比: 70/28(48P)=2.5*2.353 齒比=1:5.88
      100/39(64P)=2.56*2.353 齒比=1:6.02
電變: Keyence A-07VZ
Servo: Futaba 9550
電池: EP4600,EP4200
遙控: Futaba 3PK 2.4G

前:                 金屬直濕
中:                 中單
後:                 金屬直濕
前 Toe:           0
後 Toe:           2
前 Camber:      -2
後 Camber:      -1
油壓品種:        Yokomo SSS
油壓 Pistons:    前yokomo 1.2mm x 2 Hole, 後yokomo 1.2mm x 2 Hole
油壓油:           20度 前後一樣
油壓彈弓:        Yokomo 前 MID SOFT, 尾 SOFT 彈弓
車頭離地高度:  4.5mm
車尾離地高度:  5mm
鉛塊:              頭40g,電子野個邊 70g
其他:

[ 本帖最後由 khchow12 於 2008-2-21 13:58 編輯 ]

我其實想知頭尾直，定頭單尾直反應快d呢？

原帖由 WallaceNg 於 2008-2-14 13:29 發表

                               
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我其實想知頭尾直，定頭單尾直反應快d呢？

應該係頭單尾直個反應好D...

齒比: 70/28(48P)=2.5 齒比=1:6.25
      100/39(64P)=2.56 齒比=1:6.57

齒比: *2.353喎

原帖由 minesr34gtr 於 2008-2-14 14:20 發表

                               
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齒比: 70/28(48P)=2.5 齒比=1:6.25
      100/39(64P)=2.56 齒比=1:6.57

齒比: *2.353喎

吓, 2.353點計?

100/39(64P)=6.03齒比至真

我想知其實彈弓軟硬影響大唔大???

[ 本帖最後由 fungkc223 於 2008-2-14 22:27 編輯 ]

如果玩飄移,油壓避震係唔可以缺少!!

我知,我意思係彈弓個到,用軟d and 用硬d 個分別係邊到!!!

彈簧後硬前軟,包你飄得好~!

原帖由 保時捷 於 2008-2-14 22:30 發表

                               
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彈簧後硬前軟,包你飄得好~!

真係 點解呢??

原帖由 fungkc223 於 2008-2-14 22:43 發表

                               
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真係 點解呢??

睇下你架車係咩車~

原帖由 保時捷 於 2008-2-14 22:30 發表

                               
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彈簧後硬前軟,包你飄得好~!

係應該要前硬後軟，後硬前軟的話反應會好慢

原帖由 WallaceNg 於 2008-2-14 23:17 發表

                               
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係應該要前硬後軟，後硬前軟的話反應會好慢

咁樣玩飄會好d?

我個部係Yokomo drift master limited edition

前後 roll bar 用幾度?

前 1.2
後 1.0

[ 本帖最後由 DriftNoobie 於 2008-2-14 23:26 編輯 ]

車架: Yokomo drift master
車殼: Yokomo S15 TRUST, Yokomo  SUPER RSR
車呔: Yokomo 日本仔火石呔
摩打: NOVAK GTB 6.5R
齒比: 70/28(48P)=2.5 齒比=1:6.25
      100/39(64P)=2.56 齒比=1:6.57
電變: NOVAK GTB
Servo: Futaba 9550
電池: 鋰電 4000MHZ 20C
遙控: KO-EX10加2.4G

前:                 金屬直濕
中:                 中單
後:                 金屬直濕
前 Toe:           0
後 Toe:           3
前 Camber:      -2
後 Camber:      -1
油壓品種:        Yokomo SSS
油壓 Pistons:    前yokomo 1.2mm x 2 Hole, 後yokomo 1.2mm x 2 Hole
油壓油:           30度 前後一樣
油壓彈弓:        Yokomo 前軟 後硬
車頭離地高度:  5mm
車尾離地高度:  6mm
鉛塊:              電子野個邊 55g
其他:

我想問, 我見到好多師兄尾toe in 都係2-3度

但尾toe in唔係會令車尾穩定d既咩?

有無師兄試過係尾toe out架?

toe in 係車頂上方看下去  呤會變八字    toe out  呤會變v字 你有冇見過車會v字呀

原帖由 civicsir2 於 2008-2-15 00:02 發表

                               
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我想問, 我見到好多師兄尾toe in 都係2-3度

但尾toe in唔係會令車尾穩定d既咩?

有無師兄試過係尾toe out架?

原帖由 orochichu 於 2008-2-14 23:55 發表

                               
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車架: Yokomo drift master
車殼: Yokomo S15 TRUST, Yokomo  SUPER RSR
車呔: Yokomo 日本仔火石呔
摩打: NOVAK GTB 6.5R
齒比: 70/28(48P)=2.5 齒比=1:6.25
      100/39(64P)=2.56 齒比=1:6.57
電變: NOV ...

如果係用鋰電,你應該係係電池果邊加 80g 鉛. 鋰電比普通電池輕好多.

你係電子野果邊加 55g, 左右會超級不平衡.

[ 本帖最後由 DriftNoobie 於 2008-2-15 00:41 編輯 ]