Nimh 和 Lipo 電的將來

由以前既Sanyo 1700 Nicd一路發展,Sanyo 2400, GP3300 Nimh, IB3800, IB4200, 到依家既 EP4600 or IB4600. 差唔多十年時間先至出到D 4600Mah 呢個Level既電,但係品質方面d電又好似越出越短命. 相反Lipo就好似短短几年時間就已經出到超過5000Mah既電,C數也一直提高,安全和品質方面都提高. Sub C Nimh既研發係咪已經到左極限? Lipo 將來会去到咩境界?
無刷已經成為電車比賽既主流,如果沒有限重其實Lipo已經比Nimh優勝得多,Lipo或其他新品種電池都会取代Nimh嗎? 因為重量問題Lipo更加容易發揮架車既潛能同極限,如果將來Lipo会成為電車比賽既主流,限重係咪應該大幅度更改? 例如1/10電房1300g~1350g左右
請各位師兄發表吓意見. Thank you.

未來係用LI-FE電
LI-PO只係過渡

改變好正常.尤其係電子野...  舊野可以好快0係市場消失.. 你看LCD 成熟..同時 CRT 即時變歷史.
不過 lipo 係咪終極還是過度product...都係未知知數. 因為其安全性同保養我覺得mama..因為相對於網上post. li-fe 電 0係依方電比li-po 電優勝.

另外.. lipo 電個 mah 高..同時size 會唔同.  ..可能去到某個mah 就要停一停等技術可以使size 細番都未定..  仲要等車架upgrade for  different size lipo.

反而我覺得當個speed 仲快過油車0既電車係咪仲要keep 用膠呔?   

Li-po 電爆發力比起廠車手嘅ni-mh6cells差小小......
但...................li-po電係可以平價同所有人都買到,冇乜什麼車手電
對比起ni-mh電係公平小小,車架負重又小咗,只係車架上未能配合左右平行問題,除非走回頭路左右分體電啦,所以輕却未必有用,
LI-FE只有6.6v兼體積大容量小係死症.....仲價錢太高........

原帖由 pskyng 於 2008-12-28 02:12 發表

                               
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改變好正常.尤其係電子野...  舊野可以好快0係市場消失.. 你看LCD 成熟..同時 CRT 即時變歷史.
不過 lipo 係咪終極還是過度product...都係未知知數. 因為其安全性同保養我覺得mama..因為相對於網上post. li-fe 電 0 ...

喺 PYC....海綿呔EP已經.....快過GP......

"li-po電係可以平價同所有人都買到,冇乜什麼車手電  
對比起ni-mh電係公平小小,"

argee   唔只小小....

原帖由 馮馮ymc 於 2008-12-28 02:23 發表

                               
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喺 PYC....海綿呔EP已經.....快過GP......

呢樣我都同意，已前玩綿呔不知幾過隱，後尾全世界轉玩膠呔就 ，屋企一大籮膠呔擺係度，如果又轉返哂玩綿呔，我一定舉腳讚成

要d舊野消失除非比賽加長時間啦,d人用番nicd黎鬥車,lipo幾高容量都冇乜意思.
馮sir帶頭改例啦.

原帖由 lck1140 於 2008-12-28 03:06 發表

                               
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要d舊野消失除非比賽加長時間啦,d人用番nicd黎鬥車,lipo幾高容量都冇乜意思.
馮sir帶頭改例啦.

8分鐘快車

當Lipo或其他新品種電池價錢平到某一個程度上,或技術上去到更安全,更耐用,斗車既限重係咪仲有需要遷就番Nimh呢? 甚至出現"零"限制既比賽,達到極限中既極限.
我响美国見過有人用一部12仔,改尾擔用1/18無刷,鋰电用2000mah2S20C果隻,好似油車接收电既size,电變,servo,接收,都係用最輕最細,呔就用番standard12仔foam呔,重量大約只有一般12仔既一半,响個室內地氈場度,快到隻眼幾乎跟唔到!?

原帖由 200sxsr20 於 2008-12-28 03:09 發表

                               
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當Lipo或其他新品種電池價錢平到某一個程度上,或技術上去到更安全,更耐用,斗車既限重係咪仲有需要遷就番Nimh呢? 甚至出現"零"限制既比賽,達到極限中既極限.
我响美国見過有人用一部12仔,改尾擔用1/18無 ...

..快到咁..點"jar"..

LIFE 應該沒那麼快上場,電壓不同6.6V,要等電變支援才有用吧,但最近會出的新電變好像都不支援

原帖由 馮馮ymc 於 2008-12-28 03:07 發表 [url=http://bbs.rc-evo.com/redirect.php?goto=findpost&pid=1077982&ptid=106498][/url]

8分鐘快車

好主意喎
玩完一定標眼水
4.0無刷,用巿面上既鋰电玩到8分鐘嗎?

原帖由 200sxsr20 於 2008-12-29 00:25 發表

                               
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好主意喎
玩完一定標眼水
4.0無刷,用巿面上既鋰电玩到8分鐘嗎?

我諗應唔止，急尿就差唔多

Li-Fe已經出咗方塊形電一段時間，與一般車仔用Li-Po size係一樣，V數由6.6V ，9.9 V.......等，雖然係雜廠出品，但與A123牌圓柱形比電尾只係多小小，Li-Fe普及時間問題而已。

原帖由 200sxsr20 於 2008-12-28 03:09 發表

                               
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我响美国見過有人用一部12仔,改尾擔用1/18無刷,鋰电用2000mah2S20C果隻,好似油車接收电既size,电變,servo,接收,都係用最輕最細,呔就用番standard12仔foam呔,重量大約只有一般12仔既一半,响個室內地氈場度,快到隻眼幾乎跟唔到!?

問左美国個friend,send左D相俾我

嘩...加對翼真係識飛

其實成架車D野都唔係最top, 只係個尾波箱難整, 所以呢部野...仲可以快D!

From my friend Brian Bodine:
"It is actually a 10+ year old car that I made that had only moderate success then with it. The rear pod was an experiment in folding aluminum that also did not work as well as I had hoped. The car has several flaws. Besides being very fast, it could be based off of any pod car with a motor plate adapter. If you decide to build a similar car, use a 1550mah lipo 2 cell or equivalent. I used a Mamba esc & 4600(?) KV motor which was still very fast. I will see if I have any pictures of it."

[ 本帖最後由 200sxsr20 於 2009-1-21 11:39 編輯 ]

原帖由 天照 於 2008-12-28 01:44 發表

                               
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未來係用LI-FE電
LI-PO只係過渡

LiFe 可能都係過渡，'無線電' 係將來！？

原帖由 cowboy 於 2009-1-21 18:02 發表

                               
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LiFe 可能都係過渡，'無線電' 係將來！？

無線電可能都係過渡....念力 係將來^^