McLaren F1 的設計理念可說是神來之筆，88年 Gordon Murray 完成了意大利分站賽事後，於回程時隨意勾畫出一輛以 F1 結構，駕駛倉成「品」字型的 MR 跑車，並呈交到 Ron Dennis 手上，獲得高度評價。其計劃以完全不計較成本的情況下，製造出最優秀的超級跑車。由 Gordon Murray 領班，以及為 McLaren F1 計劃的最終話事人，展開了其他車廠望塵莫及的「終極跑車的製作計劃」
車架使用了當年極昂貴的 monocoque 碳纖製作 (McLaren F1 為首輛量產車使用這物料)。1 + 2 的「品」字形座椅佈局，配合於 Toyota Sera 取經的蝴蝶式車門，可使駕駛者及乘客方便進出。鋁合金雙搖臂前後懸掛，大費周張地安裝在副車架之上，而副車架再以四個具彈性的軸承裝於主車架上，有效保證最準確的幾何反應並同時抑制震蕩及雜聲。Brembo 鋼製通風剎車碟，OZ 鎂合金輪圈，僅 266kg 的 BMW M-Motorsport 六公升 60 度夾角 V12 引擎 (S70/2)，配合特別的改裝如鋁合金的汽缸體及缸頂，鎂合金製的油池，凸輪軸蓋，鍛造鋁製品的活塞，碳殲 airbox 等等...
McLaren F1 的設計及用心可見一班，促使其車價大幅拋離其他超級跑車。94 年來港舉行展銷會，廠方當年表製造示全球產量為 300 部，但 McLaren 這個名字當然對人們還是陌生，兼且未連稅 F1 索價 HKD $6M ，嚇怕了不少人士
由於製作相當複雜及嚴謹，加上當年定價，令到 McLaren F1 總產量只有 106 部。當中：
XP1-XP5 5部 prototype
64部 F1 街道版
6部 F1 LM (1部為 prototype，慶祝勒亡冠軍)
3部 F1 GT (1部為 prototype，應付 GT 賽車的 F1 長尾版量產車)
28部 F1 GTR (93-98年)
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