Group C 車架，改良前擔。

自己早前為了Group C 車架著迷，又因前擔的結構較舊，難配零件，苦惱了好一陣子。最終的起心干，將F103 的前擔組合放入Group C 車架。只要將 Group C 車架前端的鈄坑特徵改為 F103的兩條平行坑及螺絲孔也保留 Group C 車架的連接孔，就可解決了。而且，又有大把副廠頭擔可對應得到添。正在用F103 底板前擔特徵，做出圖紙。。。。。準備問淘寶2.5 mm 3K 板 CNC 加工價。稔住儲夠 10 件就同佢開波。 其他師兄有無興趣？ 請PM 我。

算把啦,我都賣甩晒,入唔到鋰電無意思

sean2013 發表於 2017-9-27 19:00
算把啦,我都賣甩晒,入唔到鋰電無意思

唔係喎，可以用圓身鋰電噃。

你用過未?關到個閘咩?

樓主好嘢，想當年玩group c車架，都發覺前擔結構設計真係好弱，上面斜V字兩支膠比，因為斜的，一長一短，受力唔平均，就算唔撞，短果支膠都會太受力而軟化變形，撞過仲衰得快，搞到架車變外八兼行唔到直線。

好幾年前翻出group c車架就去偉高訂前上下A臂,孖星最衰就係膠料螺絲不能太緊,上下A臂有粒螺絲上緊,但好易裂開,再加上鋰電關到個閘放棄一大堆group c,以前中學玩NSX好happy

如果上A臂同下A臂係一件過就好，上面分開V字就唔受力...唉，上太緊會裂，個摩打座就成日裂...車係好快，黑摩已好快，我都係玩NSX，成日飛鈴蓋要執，仲有F40都玩過，貪佢車鈴好靚，美好回憶

中國人上太空 發表於 2017-9-28 10:45
樓主好嘢，想當年玩group c車架，都發覺前擔結構設計真係好弱，上面斜V字兩支膠比，因為斜的，一長一短，受 ...

同意的，所以要改前A 臂，改好後可用星星混炭的F103 前A 臂了。甚至改做其他廠的炭板前懸掛都得。只要它是對應103 的就可。

初稿已有。。。。

Cut埋上下炭A臂咁就玩一世

Cut埋上下炭A臂咁就玩一世X2

我見過日雅日本仔改埋碳纖底板

以前我在兩邊鑽窿落波頭加推桿撑住就唔會屈曲

呢架都改得好靚。http://www.pro10-classic.com/eng/pro10werkbanktamiya_gr_c.html

搵埋個787B Renown殼就perfect

sean2013 發表於 2017-9-28 09:50
你用過未?關到個閘咩?

師兄，你是對的。舊圓身鋰電是可以入到電池位。但鎖唔到個閘。舊圓身鋰電長了少少。

rk2 發表於 2017-10-3 09:18
師兄，你是對的。舊圓身鋰電是可以入到電池位。但鎖唔到個閘。舊圓身鋰電長了少少。 ...

我當然不會就此放棄。一於自己做一個合用的電池門鎖。靈感來自 FGX 的電池門固定釘。

試裝了，可用的。雖然的位差了少少。得嫻再車番粒靚仔，岩位的。