TRF414

嘛....看遍了千篇一律的電房
偶爾還是回歸一下古早味
本次開箱....TRF414
不是M  不是M2  也不是WCR

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ivan仔 發表於 2019-12-23 08:03
係咁多了

請問Ivan師兄  
調車輪只有414X與414有附上是嗎?  

404/414X幾乎買不到先不提   
414/414M/414M2(這車好像是414M的外銷稱號?)/414WCR
零件雖有小許不同，但是否皆可互換?與TA04 TRF的差異又在哪?
(一直覺得TA04 TRF跟TRF414系沒有太大差異...)

補充一下414的歷史(FROM WIKI)

TRF404X  
廠內車手測試原型車，未對外發售，雙皮帶設計，電池左右3cell ni-mh, 馬達盡可能擺置於中線，以左右配重平衡為優先設計。

TRF414X
以404X為基礎，於北美少量市販(150台)的先行量產車，本車採用金屬轉向座、C座、後輪座是與後型車種最大的差異。

TRF414
將414X的競賽成果回饋，於日本限量1000台發售的量產車，主要是修改了414X的四足形狀與材質(金屬轉為尼龍或混碳材質)
由於有效減輕了簧下重量，本車比起414X有更快的轉向速度。

TRF414  M CUSTOM PACK
與TRF414M同時期上市的改套，可以將414轉為414M版，但改完後與真正的414M仍存在微妙的差異....
(採用更好量產、更輕量化的TA04強化樹脂擺臂，這擺臂有個愛稱叫做"04足")
本套件沒有說明限量，但作為改裝基礎的TRF414也不過生產了1000台，可以相信本套件生產數量應在1000套以下。

TRF414M
四輪角度、車體重心重新設定，避震器改為無段可調，更適合競技的大幅修改版本,
另外本車增加了電池托架，讓直條ＮＩ－ＭＨ的放置成為可能。（本車不設限量）

TRF414M優勝紀念底盤 (海外名TRF414M-II)
紀念414M於各大賽事有斬獲的紀念底盤，是第一台以電鍍藍呈現金屬件的TRF車，
附贈了有LOGO的小工具，以及一個PF車殼。車體的式樣是以同年份前住諭稱霸山山盃的車體為基礎設計。
（可能有限量？數字不明）

TRF414 WCR(WORLD CHAMPION REPLICA)
顧名思義是慶祝2002年田宮於IFMAR制霸的紀念車種，車體以泰佬的參賽車為基礎，
增加了一些鋁合金ＯＰ件，以及車體的roll center設定差異。同捆付上當年最經典的PF Dodge殼．．．
（本車限量１７００台）

ivan仔 發表於 2019-12-24 09:42
三架TA04

蠻納悶...
一般來說  以田宮的分階   R版定位是比PRO版高階的  
不過TA04在PRO版用了玻纖底盤   R版反而是普通的膠底?

說到TA04...短軸距TA04SS記得只出過兩台，
分別是AUDI TT和TOYOTA MR-S
有架58300(百位數紀念型號)的TA04SS  AUDI TT DTM雙車殼
現時點本套件也已經非常稀有，蠻值得收

ivan仔 發表於 2019-12-24 10:48
車殼就唔收藏了, 我只有一隻 360車殼(仿炭)

對了  這種構型的車  最早是專為分置式鎳氫開發的，後期有電池托架的版本也是為了長條6CELL NI-MH設計
若採用新世代的方電  上端是否會磨前皮帶?

車仔明 發表於 2019-12-26 14:36
師兄TA04這類懷舊車, 市場上仲有無零件? 例如差速器 , 萬向.....

TRF414系列難找  
但TA04的話...日本YAHOO  日本樂天上還多的像山一樣....
常壞的大齒  皮帶  前後擺臂  轉向座  後輪座  都還有。

ivan仔 發表於 2020-3-9 14:35
https://www.thercnetwork.com/rc-cars/rc-beginner-series-adjusting-camber/

調車輪的最大功能並不是如影片中拿來量CAMBER  
這個用調車台可以調整得更精準(還可調TOE)
調車輪主要是作為車輛調整收尾後的整體平衡
以工具將前後輪撐高，觀察哪一邊輪胎先離地，並調整對角處的PRE-LOAD
(EX. 撐後輪時發現右後輪先離地，調整左前輪)
因輪胎胎皮有大量公差，所以才必須使用調車輪將誤差收斂。