我的新玩具

run左5江油,聽人說要run一升油對嗎,我係新人重有乜要記住呢  thx

Kyosho TR-15?

$1750都ok,不過起石屎地d呔好快要換,但係個計要撻好耐,有乜辦法,是否新計的問題,請問油針點教呢?thx

係TR15智樂買rtr

原帖由 max 於 2006-5-15 00:53 發表
run左5江油,聽人說要run一升油對嗎,我係新人重有乜要記住呢  thx

記得 check engine 温度，同埋撻車時個手拉唔好扯甘大力呀 ....  

溫度槍幾錢,個手拉要拉好長先得,同拉好耐,有乜辦法thx

原帖由 max 於 2006-5-15 17:14 發表
溫度槍幾錢,個手拉要拉好長先得,同拉好耐,有乜辦法thx

Kyosho 溫度槍: 大約$18x, 至於手拉要拉好長同拉好耐, 相信係部engine未ｒｕｎ好，　ｏｒ　你拉之前，　有無先上油入engine到呢？

你用幾多度油溫機呀?????? 你就咁放係到溫定比佢慢行?????
你枝火咀電夠唔夠電??????

用16度run,幔行,火咀有電,上油係末禁油胡粒制?定用手拉?之前原來副計絛彈弓粒左！果三枝油針有乜用途?我應該教邊支呢?thx

原帖由 max 於 2006-5-18 21:47 發表
用16度run,幔行,火咀有電,上油係末禁油胡粒制?定用手拉?之前原來副計絛彈弓粒左！果三枝油針有乜用途?我應該教邊支呢?thx

上油係禁油胡粒制, 直至在油喉見到D油pump左入engine, 再pump多兩三下, 確保個engine 在撻車時有油至易著.

至於油針, 向上個粒縲絲叫"大油針"，係教部車的極速用的, 即是最初要教同教得最多的一支, 架車如果比盡油都係好慢而又好多油"頻"出黎, 即係油太多, 要收支大油針(順時針方向轉入去), 但不要太心急, 每次最多收四份一圈好啦, 直至你覺得比盡油時個engine D 聲好響亮, 車速快而溫度又唔超過120度, 咁就tune好啦!

風琴套個粒縲絲叫"小油針"，主要係教怠車時engine 的速度, 即係撻著左架車, 但係唔比油停係到時的engine 速度, 個人覺唔係太重要.

側面個粒縲絲叫"怠速縲絲", 係比你教怠速時個入氣洞大少, 即係唔比油停係到怠速時, 一般要留有1mm洞位入氣, 當你教好呢支針, 即使你用break 殺車時, 個engine 都會keep 住有1mm的洞入氣唔會死火, 教好後已後唔洗再教。

不過我都係新手, 以上有錯請各位大佬指教!

你有時著唔到車 就插住枝火咀電一隻手揸控 安住部車黎拉 一路拉一路比油黎著( 比下放下油咁啵 ) 最好就搵野升高部車先 唔好比個碌落地~
到到著左車之後 可以唔洗拎走枝火咀電先 等佢定左先 擰d油針~~ 細針 你擰到係個洞口入 0.5mm左右就差唔多嫁啦 之後就唔好理枝細針
主力set 大針同怠針   大針由收晒入去開始放 2圈半-3圈到 要慢慢試 著左好快就死火同好多油係喉到滴出黎就收4/1大針再試 怠針就set到 你唔比油 佢唔行又唔死火 (留意 d聲 唔好set到佢唔行但又有行緊果d聲)
放大針就收怠針 收大針就放怠針 要比耐性黎set 到到佢唔死火之後 就拎起部車 一下比到極速睇下佢有冇死火or
cut油 如果去到極速時死火就有可能係唔夠油食 要放小小大針比佢  起步死火 就好可能係油多 就收返小小大針
細針盡量就唔好點攪佢 最好就跟一跟說明書咁set枝細針 到到你玩耐左部車冇乜起圍先攪細針吧  其他先耐心攪怠針and大針
(ps) 奸商偈係有一個小問題 係會比較熱 要+戎子 係個散熱頂同個偈殼之間 我自己玩緊部28級都係咁 都係d師傅教我+戎子先冇咁熱 之前我部車玩唔夠一剛油就 150度up 最勁果次 pitrick兄個溫度表出現 err添 now 我玩晒一剛油又成日極速都係 115-118左右  至於d戎子你就要去d模型鋪問問啦 買2隻有著數d 我now都係+左2隻先正常返~~當然又唔好比佢過凍 正常溫度 105-120~~(  呢部車d parst 唔係咁易搵到 多數要訂嫁 盡量小心玩為妙 ) 以上只是個人意見 如有不正確  請各位大師傅斗正~~~~~ thx~~~~~

[ 本帖最後由 iCoke 於 2006-5-19 03:57 編輯 ]

多謝各位指教,謝謝！

想問埋新手想轉用fm控,邊支好呢！不需要太貴,謝