有見鋰電係RC界愈黎愈受歡迎, 可惜坊間對鋰電既使用及保養方面, 並無清晰既指引, 因為唔正確使用鋰電會引黎嚴重後果, 輕則電毀, 重則會有財物, 人命傷亡, 因為鋰電一旦燃燒, 溫度可高達1000'c, 並唔可以講笑.所以係度希望可以令大家了解多一點關於鋰電既問題.
依家係市面流通既鋰電, 人人都叫Li-po, 其實就係 Lithium-polymer , 鋰聚合物電池, 屬於第二代
鋰電池, 相比起第一代鋰電, 即係Lithium-ion, 鋰離子電池, 無論係放電輸出, 容量同工作溫度上,
都有長足既改善. 由於物理原故, 鋰電對電壓, 溫度都非常敏感, 我將會以差, 放, 使用,保養四方面
再討論.
差電 : 緊記, 每粒/片/鋰電池, 電壓上限係4.235v, 通常市面既鋰電差機大約每cell 4.2v就會cut ,
如果有得set, 4.1v就好停, 因為電壓一過臨界值, 鋰電入面既電解質就會分解, 此為對電池不可逆轉既破壞, 導致電池容量,電壓減少. 如果繼續為電池充電, 鋰離子會在電池內layer層
積蓄, 型成Lithium Plating, , 引至內部短路, 跟著係有大量氣體放出, 因為氣體並無氧份, 所以
電池會彭漲, 直至保護層爆裂, 空氣進入, 之後就係可怕既燃燒.....
所以見到鋰電有漲既績像, 為自身安全著想, 唔好再用喇.
至於差電既電流, 電上面通常都會印有recommand current, 通常都建議2A, 不過好多人都唔理,
用5A去差, 基本上問題唔大, 不過要留意唔好俾排電既溫度過45'c就ok
新電的話最好用2A差開頭果幾次, 等排電適應下先.
放電 : 鋰電因為無電池記憶特性, 所以係唔需要放電, 而且鋰電漏電情況大約每月只係
電池儲存量既5-10% , 相比Ni-mh 既30%, 可謂相當優秀. 但緊記電壓要保持係2.8v以上,
但因為每間電池廠標准盡不相同, 所以我會建議3.0-3.2v比較保險. 因為電池電壓過低
亦會對電池內化學物質做成破壞, 減少電壓同儲電量. 好多差機都有storage mode,
可以放心使用.
保養 : 其實保養好簡單, 每次充電前, 留意電池有無破損, 彭漲, 差電線有無損壞, 正負極
唔好攪錯等. 差電時, 儲藏時都一定要用Li-po sack , 因為一旦起火, 佢真係救到你.
使用 : 上面提過鋰電應用電壓大約由4.2v至3v, 如果閣下既ESC有 Li-po cut , 可以set到 3.2v - 3.4v
cut 電, 如果無Li-po cut 既功能, 可以用外置既 device, 不過, 其實鋰電既放電(輸出)效率係好高,
基本上由4.2v開始至大約3.6v, 都接近成一水平線, 換句話說, 即係電壓係呢個range, 都有相近
表現(爆炸力). 當你覺得架車開始林林地, 即係話電壓可能已經低過3.6v, 要停喇.
另外, 鋰電既最佳工作溫度範圍大約係20'c - 55'c, 過熱會令鋰電池造成永久性容量, 電壓上
既破壞. 所以玩油車就唔好用鋰電黎做接收電.
以上既資料係我係外國網站睇完再自行總結, 如有錯漏歡迎指正. |